スズキ アドレスV50

満足度：4.41

（カテゴリ平均：4.44）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：39人　（試用：1人）

1. 5 64%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.42	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.03	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.95	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.95	3.98	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.78	4.17	-位
燃費 燃費の満足度	4.33	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.56	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[けろＰ]

2015年5月22日 18:23 [246037-3]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

へたるのが早い。

割れたウエイトローラー

２ｓｔ「セピア」から乗り換えて、遅いと思い小型二輪の免許を取り「シグナスＸｰＦＩ」を購入。
シグナスは早いけどアクセルレスポンスが悪い。
Ｖ５０は遅いけど、走り出してしまえばアクセルレスポンスが好いので乗ってて楽しい。

高回転で威力を発揮するエンジンで、トルクの無い低回転で発進するので地面を蹴りたくなります。

サブになるはずが、メインで乗ってます。

追記
６０００Kmを超えたあたり町乗りでは気づかなかったのですが、会社の敷地内で全開走行したら５５ｋｍ/hしか出ませんでした。
部品の消耗が早過ぎます。

使用目的

通勤

[Kasumi★彡]

2013年12月27日 02:17 [563676-3]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

4STの50ccスクーターとしては良い車両です。

アドレスV50(FIの4ST)CA44A

【デザイン】
シャープでカッコいいだけでなく、ステップもキチンと足を乗せやすいデザインになってます。コンビニフックも使いやすいです。しかしメットインはやや小さめなので注意。

【エンジン性能】
えらく滑らかです。まぁ悪く言えばパワーがないだけなんですが…(笑)。現行の最新で4.5馬力になっています。後はSUZUKI車特有の振動があります。

【走行性能】
一般道では全てに置いていかれるようなスタートです。グイグイ引っ張られるような2ST的な加速はないので、安全に運転出来るとは思います。逆に言えば乗用車にはものすごく煽られやすく怖いです。
パワーは控えめなので制動力がすごく強く感じ、止まるにはまったく困らないでしょう。

【乗り心地】
車体も小さく車高も低めなので、足つきは良く、見た目は男性っぽいですが女性でも乗りやすい感じです。
車体も小さいので曲がり角も比較的曲がりやすいです。

【取り回し】
重さは73kgと普通です。取り回しには苦労ありません。

【燃費】
50ccには少ないFI車と言う事もあり、燃費は良い方です。

【価格】
リアスポ付を10万5千円で購入。激安の新車でした。

【総評】
メインに乗ってるのがカスタムZZなので、それと比べてしまうとママチャリとロードサイクルくらいの差に感じます。
まぁV50は長く安定して乗れる原付として、町乗り用にはピッタリですね。
4STスクーターを新品でより速く良い物をってなると、私のお勧めはこのV50なんですけどね。
純正のままでも十分良い物なんですが、どうしてもカスタムしたい！って人には、パーツがなさ過ぎてお勧めしません。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

週3〜4回

[SG5-XT]

2012年3月11日 22:48 [488620-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	無評価

エンブレ強め

【デザイン】
　写真よりも実物の方がかっこいい。特にヒップの辺はグラマラスで、かなり大きなリアＢＯＸを取り付けても違和感がない。

【エンジン性能】
　私が購入したのは2007年製の中古で6千キロ走行済み。私自身が重い（80キロ）せいか、平地走行でMAX50キロ、上り坂はガクッと落ちます。でも、通常は安全運転なので、エンジン性能は二の次です。
　エンジンはセル一発でかかる。

【走行性能】
　三代目ＪＯＧからの乗り換えですが、エンジンブレーキがあまりにも強すぎる。ストップ＆ＧＯの多い街中ではギクシャク感が強く、慣れるまでに時間が掛かりそう。

【乗り心地】
　シートが硬くてつるつるした材質で、乗っている間にお尻が前に滑るような感じ。前輪のショックアブソーバーが貧弱で、ちょっと大きめの段差では破綻する。足元も狭い。

【取り回し】
　足つきもよく取り回しは楽。

【燃費】
　正確に測っていないが、前車ＪＯＧに比べたら雲泥の差でこっちの方が良さそう。


【総評】
　前車ＪＯＧに比べて良い点悪い点いろいろあるが、一番の欠点はエンジンブレーキが強すぎてギクシャクした走りになってしまうこと。４ストビーノにしておけばよかったかなと後悔してます。それから、他の多くの原付バイクにも言える事だが、オドメーターは10万キロまで計測できるものにしてもらいたい。

使用目的

買い物

頻度

月数回以下