『K6を2台乗り継ぎまたスズキへと戻る。。。』 kesarunさん のレビュー・評価

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kesarunさん

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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費3
価格5
K6を2台乗り継ぎまたスズキへと戻る。。。

以前、今朝蘭名で投稿していましたが今後はkesarunで投稿していきますので再投稿になります。

K6を2台乗り継ぐ 2010〜2019年
【デザイン】
まぁ、普通の廉価なスクーターのデザイン。
最近は台湾とか日本メーカーでも良く似たデザインが増えた。
【エンジン性能】
K6はエンジンに付く補器類が少なく同系エンジンの中ではハイパワー。
【走行性能】
小型軽量で街中を走っても楽。国道を走っても快速。
【乗り心地】
一昔前のサスペンションだからあまり良いとは言えない乗り心地だがそれでもショートツーリング程度では疲れずお尻も痛くならない。
【取り回し】
原付2種のスクーターの中でも一際小さく取り回しは抜群。
【燃費】
エンジンが元気で楽しく、アクセルを開けがちになり燃費は悪化。。。
街乗りで30km/l走るかどうか。
【価格】
K6はそろそろ球数が少なくなりつつあるがそれでもあまり値上がりもなく買いやすいかも。
【総括】
1台目を事故で廃車にしてしまい、偶々、すぐに乗れる状態のK6が店にあったため2台乗り継ぐことに。
2台目は調子も良くまだまだ乗るつもりでいたが、正月にネットサーフィン中に面白いスクーター(グランドフィラーノHB)を見つける。
日本には入ってきてないだろうと思っていたら、アドレスV125を買った店にそのスクーターはあった。
グランドフィラーノHBに比べるとアドレスV125は小さく取り回しは素晴らしかったが乗り味は「原付」。
グローバル化が進んでアドレスを名乗る原付2種が増えたなぁという印象。
グランドフィラーノHBのモーターアシストが付いていてもアドレス125Vには全然かなわず、グランドフィラーノHBは1年半で乗り換えることに。
次のスクーターはバーグマン200。もうすぐ入手するので楽しみ!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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「アドレスV125」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
見た目とは裏腹に。  5 2022年4月29日 05:49
耐久性は素晴らしい  4 2022年3月26日 13:28
過去に所有していた際の記憶から  4 2021年10月15日 19:25
スズキ、品質管理、あなどれぬ!  5 2021年9月18日 21:54
もう13年になります。  4 2021年5月10日 19:57
動力性能がピカイチ 怖いくらい速い  5 2021年4月18日 21:37
ありがとうアドレス  5 2020年12月21日 08:54
積載力の高い快速コンパクトスクーターです  5 2020年12月10日 21:51
K6を2台乗り継ぎまたスズキへと戻る。。。  4 2020年8月17日 12:07
有難う通勤特急  5 2020年6月26日 18:18

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