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『数ヶ月乗ってから大型バイクに乗り換えました。』 HISASHI-880さん のレビュー・評価

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HISASHI-880さん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
数ヶ月乗ってから大型バイクに乗り換えました。

定番記念撮影ポイント「海王丸」をバックに1枚。

阿尾城址前で撮影。史実では、傾奇者、前田慶次が奮戦したところです。

富山湾の海岸線で撮影した画です。

黄色に赤。このロゴ好きでした。

スピーカー装備してMDウォークマンを接続しましたが使えない装備でした。

スカイウェイブ250とバンディッド1250Sの最初で最後の2ショット画像です。

ハードディスクを整理して画像を見つけたので再レビューしました。
タイトルどおり数ヵ月後、同じスズキの大型バイク・バンディッド1250Sに乗り換えました。
その後、ドゥカティ・ムルティストラーダ1200に乗り替え現在は、カワサキ・ヴェルシス1000を所有しています。

以下は、誤字等を修正した以外は、初めて価格.COMで書いた最初のレビューのままです。


2008年大病を患い数度の手術と5ヶ月余りの入院生活を送っていた時に急にバイクに乗りたくなりました。
退院後、一念発起で中型自動二輪の免許を取ってまずは2輪に慣れるために通勤でも使えると思えるビックスクーターを購入しました。
こちらの価格COMを参考にスタイルが気に入ったスカイウェイブTypeMを購入しました。
本当に初めてのバイク−ビックスクーターなので自分自身他の車種との比較は出来ませんが、あくまでも初心者の感想として見てやってください。

【購入経緯】
平成20年12月頃から何店舗かまわって交渉開始。(田舎なのでバイク屋は、数店舗しかないので隈なくまわりました。
平成21年1月中旬、自分なりに満足いく金額で契約。
平成21年2月7日納車。
平成21年2月15日・初ドライブ。

以下は、まだ200km余りの慣らし中のレビューです。
採点順の評価です。

【デザイン】・・・5
上でも書いたとおりフロント周りから見たデザインや斜め後ろから見たデザインが個人的に好きで購入しました。

【エンジン性能】・・・5
いろいろネットで見る限り出だしが悪いイメージでしたが、他と比較する対象がありませんが個人的には、充分な0発進加速だと思います。
幹線道路の巡行中でも中間加速も充分納得できる加速をしてくれます。
ちなみに現在慣らし中なので販売店から1000km点検までは、6千回転上限で走ってくれと言われているので、その範囲内での加速や巡航です。


【走行性能】・・・5
慣らしをした初日は、かなり風の強い日でしたが、突然の横風を受けても2輪若葉マークの素人でも安定した走りが出来ました。
これは、クラスで一番重い車重の功罪かもしれませんね。
装備重量に乗り手を合わせたら300kg近いせいかな?
エンジン性能とダブりますが、クラス唯一のDOHCと言うこともあって走行中のトルク感などフィーリングも満足できます。

【乗り心地】・・・5
高速道でのつなぎ目なども安定しています。

【取り回し】・・・4
身長180cmの自分には、跨ってバックしたり切り返す限りでは、足つき性も良いのであまり苦になりませんが、やはり重いですね。
そのため唯一評価が4です。

【燃費】・・・5
画像も貼りましたが、初慣熟運転で160km余り走行の車載燃費計で31.5km/Lでした。
内60km余りは、5500回転前後キープ(メーター読みで85km/h巡航)の高速道路を含みます。
バイク素人の慣らし中ならまずまずの燃費で満足です。
ちなみに一般道は、普通のCVTモードで高速道路で7ATモードです。
まだパワーモードも7MTモードも使用していません。

【価格】
メーカー希望価格の703,500円は、確かに高い気がしますが、値段は交渉次第なので自分の購入価格には、納得して満足しています。
価格COMと言うことで、参考までに以下の装備で購入しました。
◎ETC・・・もちろん2輪用です。欲しかった装備です。
◎グリップヒーター・・・雪国なので欲しかった装備です。強だと低温火傷しそうです。
◎ナックルガード・・・同じく雪国なので欲しかった装備ですが、大変重宝しています。
◎純正オーディオ・・・フォルツァのオーディオパッケージと最後まで迷いました。一般道では、聴こえますが高速道では、ダメですね。フォルツァと比べたら基本スペックが低いです。
◎ハイマウントストップランプ・・・バイク初心者として欲しかった装備です。
◎クラブバーフック・・・積載性向上のため付けました。まだ未使用。
◎ナンバープレート・・・必要かなと思って。
◎バイクカバー・・・同じく必要かなと思って。
以上の装備に5年の自賠責保険を付けて乗り出しメーカー希望価格を下回っています。
販売店との今後のお付き合いを考えて30Lのオイル会員を付けてメーカー希望価格を上回りました。
この他、任意保険も加入した他、納車後そのまま別の塗装屋さんでボディやホイールにガラスコート加工も施行しています。

【悪い点】&【メーカーへの意見】&【次期モデルの要望】
全体的な感想や良い点は、上記に含まれるので省きます。

今のところ不満点は、まずはフロントボックスです。
左側にバッテリーがあるせいで使い物になりません。
蓋を開けると左側に荷物を入ると油断していると落ちそうです。改善の余地ありですね。

メーターのインジケーターの燃費計を常用したいと思うのですが、CVTモードを切り替えるとまた設定しなおさなきゃならないのが不満です。切り替えボタンも小さくて右側にあり走行中は、切り替え出来ません。
よって燃費計を独立してほしいですね。
フォルツァのような瞬間燃費計も欲しいかな。

身長のせいか、もう少しバックレストが後ろにずらすことが出来ても良かったかもしれません。

【満足度】・・・5
実際に乗って見て多少の不満点もありますが、ファーストインプレッションとして個人的に見ても大変満足いく好意的なレビューです。
初めての2輪として大満足であります。
長文失礼しました。

比較製品
スズキ > バンディット1250S
ドゥカティ > ムルティストラーダ1200
カワサキ > VERSYS 1000 SE
使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった61人(再レビュー後:46人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
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昨年大病を患い数度の手術と5ヶ月余りの入院生活を送っていた時に急にバイクに乗りたくなりました。
退院後、一念発起で中型自動二輪の免許を取ってまずは2輪に慣れるために通勤でも使えるであろうビックスクーターを購入しました。
こちらの価格COMを参考にスタイルが気に入ったスカイウェイブTypeMを購入しました。
本当に初めてのバイク−ビックスクーターなので自分自身他の車種との比較は出来ませんが、あくまでも初心者の感想として見てやってください。

【購入経緯】
平成20年12月頃から何店舗かまわって交渉開始。(田舎なのでバイク屋は、数店舗しかないので隈なくまわりました。
平成21年1月中旬、自分なりに満足いく金額で契約。
平成21年2月7日納車。
平成21年2月15日・初ドライブ。

以下は、まだ200km余りの慣らし中のレビューです。
採点順の評価です。

【デザイン】・・・5
上でも書いたとおりフロント周りから見たデザインや斜め後ろから見たデザインが個人的に好きで購入しました。

【エンジン性能】・・・5
いろいろネットで見る限り出だしが悪いイメージでしたが、他と比較する対象がありませんが個人的には、充分な0発進加速だと思います。
幹線道路の巡行中でも中間加速も充分納得できる加速をしてくれます。
ちなみに現在慣らし中なので販売店から1000km点検までは、6千回転上限で走ってくれと言われているので、その範囲内での加速や巡航です。


【走行性能】・・・5
慣らしをした初日は、かなり風の強い日でしたが、突然の横風を受けても2輪若葉マークの素人でも安定した走りが出来ました。
これは、クラスで一番重い車重の功罪かもしれませんね。
装備重量に乗り手を合わせたら300kg近いせいかな?
エンジン性能とダブりますが、クラス唯一のDOHCと言うこともあって走行中のトルク感などフィーリングも満足できます。

【乗り心地】・・・5
高速道でのつなぎ目なども安定しています。

【取り回し】・・・4
身長180cmの自分には、跨ってバックしたり切り返す限りでは、足つき性も良いのであまり苦になりませんが、やはり重いですね。
そのため唯一評価が4です。

【燃費】・・・5
画像も貼りましたが、初慣熟運転で160km余り走行の車載燃費計で31.5km/Lでした。
内60km余りは、5500回転前後キープ(メーター読みで85km/h巡航)の高速道路を含みます。
バイク素人の慣らし中ならまずまずの燃費で満足です。
ちなみに一般道は、普通のCVTモードで高速道路で7ATモードです。
まだパワーモードも7MTモードも使用していません。

【価格】
メーカー希望価格の703,500円は、確かに高い気がしますが、値段は交渉次第なので自分の購入価格には、納得して満足しています。
価格COMと言うことで、参考までに以下の装備で購入しました。
◎ETC・・・もちろん2輪用です。欲しかった装備です。
◎グリップヒーター・・・雪国なので欲しかった装備です。強だと低温火傷しそうです。
◎ナックルガード・・・同じく雪国なので欲しかった装備ですが、大変重宝しています。
◎純正オーディオ・・・フォルツァのオーディオパッケージと最後まで迷いました。一般道では、聴こえますが高速道では、ダメですね。フォルツァと比べたら基本スペックが低いです。
◎ハイマウントストップランプ・・・バイク初心者として欲しかった装備です。
◎クラブバーフック・・・積載性向上のため付けました。まだ未使用。
◎ナンバープレート・・・必要かなと思って。
◎バイクカバー・・・同じく必要かなと思って。
以上の装備に5年の自賠責保険を付けて乗り出しメーカー希望価格を下回っています。
販売店との今後のお付き合いを考えて30Lのオイル会員を付けてメーカー希望価格を上回りました。
この他、任意保険も加入した他、納車後そのまま別の塗装屋さんでボディやホイールにガラスコート加工も施行しています。

【悪い点】&【メーカーへの意見】&【次期モデルの要望】
全体的な感想や良い点は、上記に含まれるので省きます。

今のところ不満点は、まずはフロントボックスです。
左側にバッテリーがあるせいで使い物になりません。
蓋を開けると左側に荷物を入ると油断してると落ちそうです。改善の余地ありですね。

メーターのインジケーターの燃費計を常用したいと思うのですが、CVTモードを切り替えるとまた設定しなおさなきゃならないのが不満です。切り替えボタンも小さくて右側にあり走行中は、切り替え出来ません。
よって燃費計を独立してほしいですね。
フォルツァのような瞬間燃費計も欲しいかな。

身長のせいか、もう少しバックレストが後ろにずらすことが出来ても良かったかもしれません。

【満足度】・・・5
実際に乗って見て多少の不満点もありますが、ファーストインプレッションとして個人的に見ても大変満足いく好意的なレビューです。
初めての2輪として大満足であります。
長文失礼しました。

参考になった15

 
 
 
 
 
 

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
維持費が安くそこそこ走る、積載が充実  5 2022年9月24日 20:41
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