バンバン200 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.46
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:25人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.53 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.44 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.79 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.77 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.64 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.58 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ひでぁきさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
17件
デジタルカメラ
1件
0件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
見た目は人それぞれ!好きじゃないと買わないでしょう。

【エンジン性能】
非力ですが、十年以上オイルとフィルター交換程度で修理無しです。
過去に乗った物はちょこちょこ修理ありましたので…ただ本当に同程度排気量と比べても非力です。

【走行性能】
ソロツーリングやタンデムソロなら問題無いです。自動車専用道路も走れますし走行車線なら問題無く全方車に追いつきます。

【乗り心地】
純正だとハンドル幅が広く全身で風を身体に受けて疲れます。でもお尻は全く痛くなりません。

【取り回し】
ママチャリ並みの取り回し。

【燃費】
燃費は30km/lですがタンクが小さいので…。

【価格】
原付きより安いんでは!?

【総評】
リアスプロケ39へ変更しているので高速でも問題ないですが追い越しでは、振動が酷いですね。
タンクが小さいのでみんなとツーリングすると。『え?もう?』って…言われます。
純正タイヤはブロックタイヤですので峠等のグルービンク加工は苦手ですが、代わりに林道や獣道も腹擦らずに走れます。
ママチャリ代わりで原チャ以上でもお金掛かるの嫌ならこの手のバイクは、
最高でしょ↑
電装系のトラブル発生して色々調べたら、ただのヒューズ切れ(1個しかヒューズが無いです)な位、玩具バイクです。
悪いとこしか浮かば無いですけど、安いし壊れないから次買い替えタイミングが来ない〜(笑)

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった4

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どえりゃーえーもんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:328人
  • ファン数:0人

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カーナビ
0件
6件
自動車(本体)
1件
3件
電動自転車・電動アシスト自転車
0件
3件
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満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

街中にすんなり溶け込む自然なデザインだと思います

ライトやメーターケースはキャブ時代の特別仕様車のパーツを流用しメッキ化

グリップは振動対策として社外品のアメリカン用

2014.9 外房ツーリング 当時、千葉県にはまだバイク乗り入れ可の砂浜がありました

2014.9 房総ツーリング 房総名物素掘りトンネル

林道がこうなっていてもバンバン200なら慌てずUターンできます

 車歴は1983年式RG250Γを最初に下はセピアZZから上はGSX1400までほとんどがスズキ車ばかり、以前はスズキ車ばかり5台とか所有していた自他共に認める「鈴菌感染者」です。かつて所有していたバンバン200が排ガス規制を機に2017年に生産中止となったので、記念?にレビューします。

【デザイン】
 唯一無二の超シンプルデザイン。「ファニーバイク」のジャンルに分類されがちですが、じっくり見ると意外と男前です。よくタンク容量が少ないことが欠点に挙げられますが、個人的には「これ以上大きなタンクを付けると、このスタイルは成立しない」と思っています。チェーンやボルト類にあからさまなコストダウンを感じますが、サイドカバーはきちんとしたスクリュー留め、右カバー内部には独立した書類入れがあるなど、全体的には昔ながらのお金が掛かった設計のオートバイという感じがします。
 トリップなし、燃料計なし、パッシングなし、ハザードなしのないない尽くしですが、バンバンはシンプルな生活スタイルを楽しむバイクです。ウインドシールドやリアキャリア、パニアケースなども追加すればツーリングには便利なのでしょうが、私はこのバイクには便利さを求めず、ツーリング装備として付加したのはETCぐらいでした。ツーリング時は車体に一切のバッグを積まず、リュックを背負っていました。

【エンジン性能】
 かつてDJEBEL200も所有していたので、このエンジンは二台目です。キャブレターからインジェクションに換装されたものの、エンジンフィールは昔のままです。回転の頭打ちは早く、決してトルクフルとも言えませんが、実用車のようにトコトコと粘り強く走ってくれます。
 他の方のレビューや口コミでも指摘されているように、エンスト癖のある個体が多いようです。残念ながら私のもそうであり、約2万km走行で手放すまでずっとエンストには悩まされ続け、何をしても直りませんでした。クラッチを切っての空走時だけでなく、発進時のクラッチミート直前でも「クシュン」とよく止まりました。再始動は容易なので立ち往生という経験はしていませんが、ライダーにとってはとても大きなストレスでした。

【走行性能】
 車両のコンセプトどおり、街、海、山どこでも生き生きと走ってくれました。ハンドル幅が広いですが、街中や高速道路のパーキングなどではちょっとしたスペースに駐輪できて使い勝手が良かったです。走る・曲がる・止まるのバランスがそれほど高くないレベルで取れており、気負いなく普段着で乗るには最適のバイクでした。
 馬力はカタログデータそのままです。回転上限まで引っ張ってシフトアップしていっても90km/hを超えると加速が極めて緩慢になり、高速道路では左側車線キープを強いられます。その速域だとグリップやステップへの微振動も多くなり、決して快適とは言えません。しかしエンジンより車体が勝っているため、高速に乗っても不思議と不安は感じませんでした。

【乗り心地】
 小さなバイクですが、つい遠くまで行きたくなる気分になるのは、やはり乗り心地が良かったことにあると思います。「柔らかいシートが乗り心地が良い」とは思わないのですが、バンバン200のシートは前席も後席もクッション性は秀逸でした。普段着で乗ってもお尻は痛くなりません。お尻だけでなく、首、肩、腰、手首など、一般的に長距離ツーリング時にダメージがありそうな箇所が一切なく、翌日に痛みや疲れを持ち越すことはありませんでした。

【取り回し】
 身長171cmで、両足が踵までべったり着いて膝も曲がります。跨がったままのバックも自転車並みに楽勝です。重心が低く、押し歩きも125ccスクーターより気軽なぐらいです。長身のライダーだと乗車時の膝の曲がりがきついと思われますが、基本的には老若男女どんな世代のどんな体格のライダーでも取り回しはし易いと思います。

【燃費】
 街乗り、ツーリング含めて30〜35q/L程度でした。エコラン等は意識していませんが、私の乗り方では40q/Lに届くことはなかったです。トリップメーターがないため、スマホアプリで燃費管理をして、給油時はメーター写真を撮ることが癖になっていましたが、慣れればそれで不便は感じなかったです。

【価格】
 生産中止になりましたが、程度の良い中古車や未使用車の安価な市場在庫が豊富にあるようです。2018年現在、キャブ車よりもFI車、さらに中古車よりも新車の方がお買い得だと思います。私のは2010モデルでしたが、EFI化された2008モデル以降は基本的にカラーチェンジしかなされていません。

【総評】
 最初はこのオートバイに特に強い思い入れがあったわけではなく、単に安いからという理由で足代わりとして購入したのですが、実際に所有してみると場所を選ばぬ高い走破性にすっかりはまってしまい、割合と短距離でコロコロ乗り換えるタイプなのですが2万km超まで所有していました。
 四輪も二輪も点検整備は基本ショップ任せで、オイル交換さえも自分でやらなくなってしまったのですが、このバイクだけは自分で整備していました。整備だけでなく、ドレスアップも含め「いじる楽しさ」を残した希有な存在だと思います。
 オーナーになったことですっかりバンバン200のファンになってしまったのですが、それでもトータルの満足度がそれほど高くないこと、また、他の方に積極的にお勧めできない理由は、やはり前述したエンスト癖に尽きます。2007年の排ガス対策当時、キャブからEFIに換装されエンスト癖が出たのはバンバン200だけではなかったのですが、生産中止になるまでリコールやサービスキャンペーンなどの対策がメーカー側でなされなかったことは極めて残念です。このエンスト癖さえなければメンテしながら今も乗り続けているか、カラーリング違いの新車に乗り換えていたと思うほど、私にとって思い入れの強いオートバイです。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった34

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ヴァルタンさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
バイク(本体)
2件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】
かわいい
【エンジン性能】
空冷200として普通
【走行性能】
下道楽しい!
高速も飛ばさなければ走れる
【乗り心地】
シートが良い感じ、あまり疲れない。
【取り回し】
軽い!
【燃費】
まだわからないけど良さげ
【価格】
中古なんで
【総評】
SR400からの乗り換えなんで振動が無く(あくまでもSRとの比較)、気軽に跨がれる。
どこまでも走りたくなるバイク。
あまり見かけないのも良い。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

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met_51さん

  • レビュー投稿数:71件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
6件
0件
カーナビ
5件
0件
自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格3

【デザイン】見た目で購入したぐらい好き

【エンジン性能】シンプルで扱いやすい。カブっぽい。

【走行性能】大きいカブかな?と(笑)

【乗り心地】フカフカと大きいシートが気持ちい。

【取り回し】困ることがない軽さです。

【燃費】35km〜42kmほど

【価格】中古で30万でした。(車体のみ)

【総評】色指定がなければ、もっと安く買えましたが
    スモーキーシルバーを探していたのでこの値段に。
    通勤、街乗り、ちょっとしたツーリングに最適です。
    高速も何度か乗りましたが
    100km近くになるとバラバラになるんじゃないかと
    スリリングな感覚に陥ります^^

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった8

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根論Zさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
レンズ
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4
   

   

【デザイン】
可愛すぎ。田舎ですが、同じバイクを見たことがないです、個性的でいいです!
【エンジン性能】
特に問題ないです。
【走行性能】
軽快!
【乗り心地】
シートが柔らかくて最高!
【取り回し】
身長157cm45kgの女ですが、軽々と車庫入れできます!
【燃費】
気にしてないです、車よりは圧倒的に全然いいので。
【価格】
2004年式、キャブレター車。
9900kmで20万。妥当な価格ですが新車の方がお得かも!
【総評】
タンデムシートも大きくて、少し小柄な男性64kgを乗せて近所を走行しましたが色々と余裕でした。タンデムした男性はお尻が全く疲れなくてタンデムバーが便利とコメントしてましたよ!初の単車でしたが大満足です。
しばらくいじって大事に乗ります!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった30人(再レビュー後:30人)

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k-taro3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
スピードテスト(モバイル)
0件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

中古で購入しました。原付からリッターバイクまで10台程乗りましたが全体的なバランスは今まで乗ったバイクの中で一番自分に合ってると思いました。

【デザイン】
コミカルなのにカッコいい!変更したフロントファットタイヤのおかげでリッターバイクに劣らぬ存在感。(言いすぎかな?)一目惚れです!

【エンジン性能】
200ccのシングルと言う事を考えれば馬力、トルクとも十分でしょう。非力さは感じません。振動も自分は全く気になりません。むしろ機械感がありバイクに乗ってる!と言う気持ちにさせてくれます。マフラーはビームスSS300カーボンに変更していますがシングルならではの歯切れの良い音は最高です!

【走行性能】
極太タイヤのおかげで安定感は抜群です!タイヤの太さを感じさせない程キビキビ走ってくれます。加速も言う程悪くないと思います。実用領域で不満を感じることは無いです。元々スポーティーなバイクではないので…。ブレーキに関してはもう少し容量とコントロール幅があればと思います。

【乗り心地】
大きく肉厚なシートのおかげでロングツーリングも全く苦になりません。安定感においてはリッターバイクに近い感じがします。足つきもよく総じて楽チンです!

【取り回し】
見た目に反して非常に良いです。

【燃費】
リッター30〜40kmは普通に走ります!大満足!

【価格】
中古でしたが価格の割には良質な車両を手に入れることが出来ました。

【総評】
市街地、ツーリング等どんなシチュエーションにも自然に溶け込んで行けるいいバイクだと思います。飛ばさず、攻めずとも普通に走ることがこんなに楽しいと思わせてくれるバイクってそうそう無いと思います。心地良いエンジンの鼓動とゆっくり流れる景色を感じながらのんびり走れる素敵な相棒です!

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった22

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メタボえいちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

2014年8月にバンバン200のホワイトカラーの新車で購入しました。
新車納車時にフロントファットタイヤとエンジンガードを取り付けてもらいました。

【良い所】
 
 ・スタイルデザインがとても気に入ってます。前輪をファットタイヤにして更に
  お気に入りになりました。
 ・ツーリングが多いのもありますが、燃費リッター40〜50Kmで大満足です。
 ・動力性能は、大排気量車と比べると劣りますが車重が軽いおかげと低速トルク
  があるので不満は、ありません。ある意味、動力性能をフルに活かせるので
  乗って楽しいですねっ。それと、とてもクセが無く乗り易いので、もっと
  クセがあった方が良かったかもしれませんねっ。
  高速道路では、基本左車線で80Km程度の遅い車がいる時、中央車線を
  使用し追い越す程度で使用してます。
  この程度の高速性能は、持っております。
  まあ、もともとこのバイクは、高速でぶっ飛ばすバイクじゃないので。
 ・振動?そんなもん単気筒だから当たり前、むしろ楽しいです。
 ・ツーリング使用が多く高速道路も使用するので、スクリーン、ナックルガード
   ETC,レーダー、スマホホルダー,シングルサイドバッグ、タンクバッグ
ツーリングネットを装備し乗っております。
・私のVanVan200を見て欲しくなって買うと言った人が5人もいました
  このバイクは、初心者にもベテランライダーにもお勧め出来るバイクです。

【悪い所】
 
 ・アイドリングが低い為か、クラッチを切ってアイドリングで走行すると
  良くエンストする事ぐらいですかねっ。
  あと、ガソリンタンクの容量が8L程度あればもっと良いですね。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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プチトラブラーさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
3件
0件
au携帯電話
2件
0件
カーオーディオ
2件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】これが購入の決めて。愛らしい。

【エンジン性能】多くを求めてません。

【走行性能】社外マフラーに変えたら良くなりました。

【乗り心地】シート、ポジション良好

【取り回し】良いです。前車マジェスティーCはきつかった。

【燃費】アバウトですが良いみたいです。

【価格】中古なので・・ ちなみにキャブ車です。

【総評】特別な運転テクニックのない自分には、肩の力を抜いて等身大で操れるお気に入りのバイクです。

使用目的
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった9

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lovemikanさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
4件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

新車購入後3ヶ月、約2000キロ走行後のレビューです。
前車はST250、スカイウェイブSSです。
なぜかスズキが3台続いています。。。

【デザイン】
このバイクを購入する方はまずデザイン、見た目が格好良くて可愛いという印象を持たれて購入されると思います。独特なスタイルをしているので、このスタイルが無理な方は見向きもしないと思います。故に、気に入れば、とことん気になる存在になり、特に右斜め後ろから見たスタイルは、なんか、すごく良いです。

【エンジン性能】
250CCを2台続けた後、200CCにいわゆるパワーダウンしたので、当然非力さを感じました。
信号スタートダッシュでは、原付にもおいてかれます。。。

【走行性能】
あちらこちらで言われているように、トコトコ感とマッタリ感に浸れます。元々ギュンギュン飛ばすバイクではなく、ゆっくり移動するバイクですが、されど200CCはあるので、幹線道路クラスでは普通に車の流れ(60キロ〜80キロ)には乗れます。

【乗り心地】
上記60キロ〜70キロ辺りで、気持ちいい走行ができます。加速が鈍いのでそこまで持っていくのに時間がかかりますが、走り出すと非力感は無くなります。しかし80キロ辺りから、違った非力感が出てきます。エンジンが“頑張ってるー”と言ってるような振動が激しくなります。

【取り回し】
スカイウェイブが重すぎたので、驚くほど軽く感じます。ゆるい上り坂での押しバックも可能です。切り返しもUターンも楽々で、女性の方にももってこいのバイクだと思います。

【燃費】
街乗り、ツーリング、タンデムを混ぜ合わせてもリッター40以上は出ます。それほど無茶な運転はしないのであれですが、購入前、タンクが小さいことが心配でしたが、満タンで200キロ以上は走れます。220キロを過ぎた辺りから、警告ランプがジワーッと光ってきます。

【価格】
売る時のことを考えるのは嫌なんですが、きっと高く売れないだろうなと思えるほど、新車の購入価格が安いです。中途半端に中古を買うなら、このクラスなら新車を買う方がいいと思います。

【総評】
信号スタートダッシュでは、原付にもおいてかれます
エンジンが“頑張ってるー”と言ってるような振動が激しくなります

などと記しましたが、それを覆してくれるほどの、スタイルの格好良さ、愛らしさがあります。
リアの極太タイヤと極太マフラーが格好良く、低い重心で取り回しも楽で、モコモコした大きいシートでタンデマーも楽なようです。

原付にもおいてかれますが、すぐに追いつきます。
125クラススクーターにはいずれ追いつきます。
400クラスにはどんどん差を開けられます。

多少イラチな私ですが、このバイクに乗ると不思議と心が広くなります。ゆっくり走ろうという気にさせてくれます。不思議なバイクです。そこが良いところです。

振動や最高速対応はリアスプロケの変更で大きく変わります。
ハンドルブレースなどの取り付けも、振動対策になります。
リアはどっしり感があるので、リアボックスを取り付けても様になります。

街乗りには持ってこい、のんびりなツーリングもOK、たまには高速もいいんじゃない、
というバイク。確かにエンジンは非力ですが、このバイクにパワフルな走りは求めません。
普段着のような感覚で乗れる、いいバイクだと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった17

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末ひろがりさん

  • レビュー投稿数:71件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:6人

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デジタル一眼カメラ
3件
156件
au携帯電話
2件
47件
スマートフォン
5件
44件
もっと見る
満足度3
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費2
価格5

大きければ、もっと遠出できたのに。。。。
燃料タンクが8リットルで燃費は良くても満タンで180キロでした。
なので時々山道でガス欠になり泣く事しばしばだったので、予備の
携行ガソリンタンクは必須です。

でもシートが大きく座り心地が良かったのでタンデム走行には最高でしたよ。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング

参考になった7

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farucaoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
4件
ロードバイク
0件
3件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
2件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
最高です。かっこよすぎです。
2003年式のバンバン200Zを中古で購入しました。
メッキタンクにイモムシシート、一升瓶マフラー、かなり個性的です。

【エンジン性能】
高速80キロで走る分には、特に問題なし。
100キロ出すと、エンジン音が無理してる感じになりますがw
パワーはないですが、最初の1台には申し分なし。

【走行性能】
クラッチ操作など、走り出しもスムーズです。

【乗り心地】
シートがふかふかで、2人乗りも問題なさそう。
スピードが出ると振動がありますが、自分は気になりませんでした。
こんなもんだろ?的な感じです。

【取り回し】
良好

【燃費】
買ったばかりで判断しずらいですが、ガソリン満タンにして180キロ走ってます。
まだ、ガソリン入れてません。

【価格】
新車でも手頃な価格
自分は中古でトータル20万以内で買えました。

【総評】
やっぱり外見重視!
結局どのバイク買っても自己満足の世界なので、デザイン重視の自分には最高のバイクです。
あまり、乗っているのも見かけないので、友人に変わっててめっちゃかっこええやん!と言われる程です。
お前らしいバイクやな!が最高のほめ言葉ですw

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった7

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リターンライダーVanVanさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
2件
3件
腕時計
3件
0件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
 …惚れた。
 他に無い個性的なデザイン。
 後ろから見ると大型車かと見間違える迫力。
 横から見ると…
 タンクはどことなくGS400E似。
 エンジンは2ストではないがRG250E似。
 テール廻りはなんとなくGT380似。
 などと妄想している。

【エンジン性能】
 最高速チャレンジやゼロヨンやるわけではないので、日常的な使用では充分。

 
【走行性能】
 癖がない。鼓動が心地良い隠し味。

【乗り心地】
 極太&80扁平タイヤの恩恵は絶大。

【取り回し】
 車重が128kgと軽いため楽。ちなみにPCXと同じ。

【燃費】
 燃費重視のエコバイクではないので、充分良い。

【価格】
 このクラスで『国産』新車の定価で40万円以下は安い!!
 中古より新車のほうが値引きも有りお買い得感大。

【総評】
 1.楽しい
 2.可愛いカッコいい
 3.安い
 と三拍子揃ったバイク。男女共にいけるのでは。
 こういった隠し味の効いたバイクは長く生産して欲しい。
 尚、輸出仕様のバンバン125用トリップ付きメーターを是非採用して欲しい。
 またOPでも良いのでキックが欲しいかった。
 

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった8

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binbin200さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】旧vanvanも持っていますが、近からず遠からずですが、これもアリかなと思います。

【エンジン性能】K8のFIです。200ccですからこんなものでしょう。弾丸ツーリングで一気に1300km(高速)走りましたが、壊れませんでした。恐るべしsuzukiのメッキシリンダー!

【走行性能】意外と癖は無いです。ロードでは性能フル状態でもソコソコ行けますが、オフでは車体剛性が低く、フロント・スイングアームのねじれとサスが追従していない感じです。
ブレーキはもう少し容量がほしい所です。特にリアは質量が大きいため、もう少し大きめのドラムにしてほしかったですね。

【乗り心地】これは最高です!こんな楽ちんなバイクは初めてです。1300kmツーリングでもお尻は痛くなりませんでした。ハンドルの防振対策とアンダーガード付けてますが、多分これが効いていると思います。あまり痺れません。

【取り回し】軽いです。片手で起こせるんじゃないかと思う位です。

【燃費】市街地35〜42km、高速34〜37km。V125も持ってますが、V125より良いです。

【価格】きれいな中古でしたが、安かったです。

【総評】大排気量から小排気量まで保有しておりますが、いいですね!これ。自然とマッタリツーリングになります。免許証にやさしいです。全開でも白バイに追われることは無いと思います。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった8

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ES335DOTさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
1件
7件
カーナビ
0件
3件
オイル
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5

YAMAHAのTW人気にあやかろうという魂胆見え見えのデザインだけど、市場は見向きもしなかったという残念なバイクですね。
でもTWが生産完了していく中、バンバンはインジェクション化して続投決定!
その瞬間、キャブの最終型を購入しました。(安に安かっただけですが)

16馬力しか無いので、急の付く操作は全て苦手。勿論急ブレーキもです。
なので急ブレーキが必要にならない速度で走る必要があります(笑)。
急ハンドルは、腰の下でフレームが「ぐにゃっ」となるのが解ります。
もう、強度が全然足りてません。
急加速は、まぁなんとか原付スクーターとなら勝負になりますが、
ちょっとイジったエイプあたりには確実に負けます。

そんな事は気にしないさ!と大人の余裕をかませる人は、乗っててとても楽しいバイクだと思います。

定番ですが前輪を太足化し、ダウンマフラーを組んで見ました。
しかし、あまりにもありきたり(TWにしか見えない)なので、ハンドルはセパハンで低く下げてみました。すると結構ヨーロピアンっぽく、、、見えん見えん。

ライト変えたりタコメーター付けたりと、お父さんのお小遣いでも何とかパーツが買えるので、時々イジッては悦に浸り、長く付き合って行こうと思う今日この頃です。

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
月数回以下

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