バンバン200 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.46
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:25人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.53 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.44 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.79 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.77 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.64 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.58 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

バンバン200のレビューを書く

レビュー表示
表示切替
すべて表示
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

farucaoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
4件
ロードバイク
0件
3件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
最高です。かっこよすぎです。
2003年式のバンバン200Zを中古で購入しました。
メッキタンクにイモムシシート、一升瓶マフラー、かなり個性的です。

【エンジン性能】
高速80キロで走る分には、特に問題なし。
100キロ出すと、エンジン音が無理してる感じになりますがw
パワーはないですが、最初の1台には申し分なし。

【走行性能】
クラッチ操作など、走り出しもスムーズです。

【乗り心地】
シートがふかふかで、2人乗りも問題なさそう。
スピードが出ると振動がありますが、自分は気になりませんでした。
こんなもんだろ?的な感じです。

【取り回し】
良好

【燃費】
買ったばかりで判断しずらいですが、ガソリン満タンにして180キロ走ってます。
まだ、ガソリン入れてません。

【価格】
新車でも手頃な価格
自分は中古でトータル20万以内で買えました。

【総評】
やっぱり外見重視!
結局どのバイク買っても自己満足の世界なので、デザイン重視の自分には最高のバイクです。
あまり、乗っているのも見かけないので、友人に変わっててめっちゃかっこええやん!と言われる程です。
お前らしいバイクやな!が最高のほめ言葉ですw

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

リターンライダーVanVanさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
3件
腕時計
3件
0件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
 …惚れた。
 他に無い個性的なデザイン。
 後ろから見ると大型車かと見間違える迫力。
 横から見ると…
 タンクはどことなくGS400E似。
 エンジンは2ストではないがRG250E似。
 テール廻りはなんとなくGT380似。
 などと妄想している。

【エンジン性能】
 最高速チャレンジやゼロヨンやるわけではないので、日常的な使用では充分。

 
【走行性能】
 癖がない。鼓動が心地良い隠し味。

【乗り心地】
 極太&80扁平タイヤの恩恵は絶大。

【取り回し】
 車重が128kgと軽いため楽。ちなみにPCXと同じ。

【燃費】
 燃費重視のエコバイクではないので、充分良い。

【価格】
 このクラスで『国産』新車の定価で40万円以下は安い!!
 中古より新車のほうが値引きも有りお買い得感大。

【総評】
 1.楽しい
 2.可愛いカッコいい
 3.安い
 と三拍子揃ったバイク。男女共にいけるのでは。
 こういった隠し味の効いたバイクは長く生産して欲しい。
 尚、輸出仕様のバンバン125用トリップ付きメーターを是非採用して欲しい。
 またOPでも良いのでキックが欲しいかった。
 

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

binbin200さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】旧vanvanも持っていますが、近からず遠からずですが、これもアリかなと思います。

【エンジン性能】K8のFIです。200ccですからこんなものでしょう。弾丸ツーリングで一気に1300km(高速)走りましたが、壊れませんでした。恐るべしsuzukiのメッキシリンダー!

【走行性能】意外と癖は無いです。ロードでは性能フル状態でもソコソコ行けますが、オフでは車体剛性が低く、フロント・スイングアームのねじれとサスが追従していない感じです。
ブレーキはもう少し容量がほしい所です。特にリアは質量が大きいため、もう少し大きめのドラムにしてほしかったですね。

【乗り心地】これは最高です!こんな楽ちんなバイクは初めてです。1300kmツーリングでもお尻は痛くなりませんでした。ハンドルの防振対策とアンダーガード付けてますが、多分これが効いていると思います。あまり痺れません。

【取り回し】軽いです。片手で起こせるんじゃないかと思う位です。

【燃費】市街地35〜42km、高速34〜37km。V125も持ってますが、V125より良いです。

【価格】きれいな中古でしたが、安かったです。

【総評】大排気量から小排気量まで保有しておりますが、いいですね!これ。自然とマッタリツーリングになります。免許証にやさしいです。全開でも白バイに追われることは無いと思います。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

GOGOバサラさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
1件
0件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】なんとなく古臭い感じがまた気に入っています。大きいテール
 レンズに一升瓶マフラー、特に太いタイヤがお気に入りです。
 車体が軽いので気軽に乗ることができます。400ccに乗っていましたが
 うちの車庫前は軽い傾斜になっていて400ccバイクでは出すのが面倒
 でした。
 バンバンは脇道も気軽に冒険できます。行き止まりでもUターンが楽なので。

【エンジン性能】たしかに非力ですが 普通に乗るには十分です。
 低速のトルクが結構あるので発進もあまり気を使わずにいけます。
 4st単気筒なのでアクセルを一気にあけると、さすがに回転が付いて
 きませんが そこはバンバン、ゆったりのんびりの精神で乗っています。

【走行性能】高速道路はさすがに追い越しはきついですが、90km位で走行
 している分には特に不満はありません。大きいバイクと一緒はつらいかも。

【乗り心地】高速道路ノンストップ160km お尻が全然痛くなりません
 でした。コーナーも癖があまりないように思えます。

【取り回し】軽いので止める場所を考えなくてもOK。前方に傾斜している場所
 でも楽々バックで引き出せます。

【燃費】本当に財布にやさしいです。燃費が良いのもありますが1回の給油は
 千円でお釣りが来ます。オイル交換時もオイル1L缶で交換できます。

【価格】あまり人気がないのか安く買えました。リセール時も安いんだろうなー

【総評】ちょっとした砂利道もOKですので、気軽に色々楽しめます。
 飛ばすだけがバイクではないとバンバンに教えてもらいました。
 ゆっくり トコトコ エコランで行きたいと思います。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kantarowさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
6件
12件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格4

【デザイン】   他と変わっていてある意味目立つかも
         
【エンジン性能】 200ccなのでしかたないけど 原付二種スクーター
         に出だしでおいていかれる。低速トルクもいまいち

【走行性能】   飛ばせるバイクではない ブレーキ ききません。
         コーナーは案外癖も無くスムーズです。

【乗り心地】   他の人もほめているが 大きいシートはすわり心地最高です。
         これでエンジンの振動 マフラーの共振(私のだけかも)なければ

【取り回し】   車体は軽いんだけど 案外大きい

【燃費】     通勤で35k/L  郊外のプチツーリングで40k/L弱です
         原付なみ?

【価格】     ?。中古 安かったです。

【総評】     自分でいろいろいじってます。メーターもトリップ付きでタコメーター
         とならべて取り付けたり・・ 気楽に乗れるいい バイクです。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yuto42さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

よく「パワーがない」と言われるバイクですが、それは事実です。
と言っても街中の車の流れには余力を持ってついていけるし、
30〜70キロで走る気持ちよさは抜群です!400や大型クラスでは飛ばさないと感じられないものがバンバンにはあるんです。

車体はこのクラスにして大き目なのにとても軽く、燃費も32は下らない。
毎日通勤で乗っていますが月に1回のガス代は800円以内です。

女の子には「カワイイ!」や「カワイイじゃなくてカッコイイ!」とよく褒められます!

高速はキツイですが100キロをキープすればなんとかなりますよ(笑

街乗りメインの方には是非オススメしたいです。


使用目的
仕事用
頻度
毎日

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

猫@サンメカさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
デザイン2
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5

別の車種掲示板でお世話になったので、私も書けるレビューを書いてみます。
現行のFIでは無く、旧型のキャブ仕様になります。

【デザイン】
後ろからはファットタイヤの迫力を感じますが、前から見たら幅広フェンダーの割りにタイヤは細いので、ややアンバランスな印象はあります。フロントもファットタイヤを入れる人への配慮だとは思いますが…。(そのまま入るらしいですから。)
全体を見ても、タックロールシートも見た目より座り心地を重視したデザインで、機能美はあってもカッコいいとは思えません。FI車に新たに設定されたリアフェンダー上の工具入れも、何を目指しているのか定かでは無くなりましたが、便利なのは間違いなく、ひたすら使い勝手を重視しているんでしょう。

【エンジン性能】
高回転域の振動は対処すべきレベルです。回せば古臭い雰囲気が漂い過ぎです。ぶん回して楽しむエンジンではありません。
しかし、低回転のトルクが十二分にありますからエンストの心配も無く、ゆっくり走る分には乗り疲れは皆無と言えます。同型エンジンのジェベル200と比べても低速重視のセッティングで、これほど低速で乗りやすいバイクも珍しいです。初めてタンデムする人でも、トルクに大いに助けられるでしょう。
なお、始動性が良好なのも好印象です。

【走行性能・乗り心地】
リアの安定感は絶大で多少の悪路も問題なく、それでいてそこそこクイックに倒しこめる身軽さは、普通に乗っていて楽です。ファットタイヤのおかげで直進安定性ももちろんあるので、攻めるほどの走りをした事はありませんが、その気にさせないエンジンも含めてキャラクターではないでしょう。
悪路走破性を意識したと思わせる固過ぎないサスも、低速でわかりやすい挙動をもたらし、乗りやすさのひとつの要素ですし、シートの出来もタックロールシートは見た目通りの快適さです。

【取り回し】
ハンドルはしっかり切れるので、オフロード車並の取り回しの良さです。オフロード車に比べてやや重心が低いので、小柄な人でも楽に取りまわせるでしょう。
唯一のマイナス点は、右にハンドルを切ってロックできない点です。こういった取り回しの良いバイクは駐車場の微妙な隙間にでも止めやすいのですから、右ハンドルでロックできればさらり利便性が増すと思うのですが。

【燃費】
街乗りリッター30キロ以上、ツーリングでは40キロに迫る高燃費です。軽二輪モデルとしては最高の部類に入ります。高いツーリング性能を持っているんだからタンク容量がもう少しあればと思う時もありますが、大きなタンクで重心バランスを崩したくなかったんだと解釈したら許せます。

【価格】
軽二輪最安値だけを見ると何も期待できませんが、十分以上にお買い得な価格設定だと思います。古いエンジンを使っているのはホンダも同じなのに、なぜあんなに高くなるんでしょうか?
さらに、売れていないのもあって値引きも半端じゃないです。

【総評】
旧バンバンシリーズの面影をリアタイヤに残しつつ、誰でも気軽に乗れる性能を低価格でまとめた点はかなりの力作だと思います。デザインがオフロードともストリートとも取れないので損をしてるのが惜しいですね。
初心者や取り回しに不安のある女性には扱いやすく、飛ばす以外にバイクの楽しさを知っている方には万能バイクと言えるでしょう。

私自身は用途別にバイクを分けて所有してますが、一台にまとめるなら有力な選択肢ですね。(バンバン200は妻のバイクです。)

使用目的
その他
頻度
月数回以下

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ES335DOTさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
7件
カーナビ
0件
3件
オイル
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5

YAMAHAのTW人気にあやかろうという魂胆見え見えのデザインだけど、市場は見向きもしなかったという残念なバイクですね。
でもTWが生産完了していく中、バンバンはインジェクション化して続投決定!
その瞬間、キャブの最終型を購入しました。(安に安かっただけですが)

16馬力しか無いので、急の付く操作は全て苦手。勿論急ブレーキもです。
なので急ブレーキが必要にならない速度で走る必要があります(笑)。
急ハンドルは、腰の下でフレームが「ぐにゃっ」となるのが解ります。
もう、強度が全然足りてません。
急加速は、まぁなんとか原付スクーターとなら勝負になりますが、
ちょっとイジったエイプあたりには確実に負けます。

そんな事は気にしないさ!と大人の余裕をかませる人は、乗っててとても楽しいバイクだと思います。

定番ですが前輪を太足化し、ダウンマフラーを組んで見ました。
しかし、あまりにもありきたり(TWにしか見えない)なので、ハンドルはセパハンで低く下げてみました。すると結構ヨーロピアンっぽく、、、見えん見えん。

ライト変えたりタコメーター付けたりと、お父さんのお小遣いでも何とかパーツが買えるので、時々イジッては悦に浸り、長く付き合って行こうと思う今日この頃です。

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

KTRKさん

  • レビュー投稿数:195件
  • 累計支持数:2872人
  • ファン数:19人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
38件
49件
デジタル一眼カメラ
19件
52件
デジタルカメラ
15件
13件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

過去に14台、様々なバイクを乗り継ぎ、
バンバンを買いました。

2008年モデルの新車(黒)です。
※現時点では未だ、2009年モデルが発表されていません。


【デザイン】
先代のデザインをうまく現代風にアレンジした秀作です。
タンクの上までシートがあるため、タンクパッドなどが必要なく
タンクが服のジッパーなどで傷付きにくい設計になっています。

メットホルダーが使いやすい!今まで見たこと無い縦スライド式です。


【エンジン性能】
以前、DR-Z400SMに乗っていましたので、今回のバンバンは
16馬力しかなく、非力との噂であまり期待していませんでしたが
良い意味で予想を裏切られました。

DR-Zが街中での速さを特徴とするなら、
バンバンは街中をいかに気持ちよく流すかを重視していると思います
通常使用(街中)には何の問題もありません。

加速も思いのほか良く、キビキビと思い通りに動いてくれます。
しかし、過去に乗っていた単気筒と比べると
振動が多く、短い時間でもちょっと手がしびれました。

あと、少しメカノイズが多いような気がします。


【走行性能】
180サイズの極太タイヤのお陰で、安定性抜群です。
かなり倒しこんでも不安感が一切ありません。


【乗り心地】
シートがとんでもなくイイです。
ふわふわのタックロールは、デザインも性能も完璧です。

アメリカンのように、とまでは行きませんが、
かなりポジションも楽です。リラックスして乗る事が出来ます。


【取り回し】
ものすごく軽いです。カブ90+αくらいの感覚です。
これなら女性の方でも押して歩けると思います。

乗ったまま足で後ろに下がる事も簡単で、
Uターンも軽々ラクチンです。


【燃費】
まだ全然乗っていないので分かりませんが
ガソリンタンク残り2リットル状態から満タンにして
レギュラーで640円でした。
経済性は優れていると思います。


【価格】
インジェクション仕様になり高くなりましたが、
それでも、YAMAHAのシグナスなどと同程度の価格です。
私は乗り出し32万で買いました。

ビッグスクーターの60−70万と比較すると
半額程度の価格で、非常にお得だと思います。


【総評】
フューエルインジェクションでセルのみ。
小型オイルクーラーとメッキシリンダー装備。
見た目はレトロなストリートバイクですが、
中身はハイテクな仕組みでいっぱいです。

初めてバイクに乗る方にも向いていると思いますが、
私のようなバイクを良く乗り換える方にもオススメです。

『バイクの楽しみとは何か』を
思い出させてくれる、隠れた名車です。

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あまりんぐさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

リッター30`くらいと燃費が良く、街中だけでなく悪路でも結構走る。
重量が軽く、取りまわしも楽々。
シートのおかげでキャンプツーリング道具も満載し易く、乗り心地もOK。
見た目より全然小回りが効き、ハンドリングはとても素直です。
ライトもH4の60/55wで明るい。
エンジンは定評のあるジェベル200のものと同じ、かつメッキシリンダーとなり、耐久性も3倍くらいにパワーアップ。
高速は80キロ巡航なら、まったく心配なし。
トリップメーターが付いておらず、7.5Lのタンクということもあり、ツーリングで不安になることがあるが、ワイズギア製ガソリン携帯缶2L若しくはロング走行のときは、5Lをシートに括り付けて安心。
ブレーキ性能は、ハードブレーキングに耐えうるものではない、かっと飛ばすバイクではないので、それなりです。

都会を颯爽と走るのもいいけど、太いタイヤで地球を蹴って大自然と向き合うそんな時間が心地よいと感じる不思議なバイク。
どこまでもトコトコと走りつづけていたいと思えてきます。

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

バンバン200のレビューを書く

この製品の価格帯を見る

バンバン200
スズキ

バンバン200

新車価格帯:

バンバン200をお気に入り製品に追加する <40

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意