『2009年式ZRT-00Bのレビューです』 北風急行さん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3
2009年式ZRT-00Bのレビューです
   

2009年式Z1000 サイドビュー

   

【デザイン】
 シャープなエッジが効いたカウルデザイン、前部が下がって中央部が盛り上がる筋肉のような造形のヒューエルタンク。ヘッドライト付近が低い位置から立ち上がり、タンクで盛り上がってからシート部分で落ち込み、そこからテールランプエンドへ一直線に跳ね上がるという、全体的には低く身構えた肉食系動物という感じです。

【エンジン性能】
 ZX-9Rベースと言うことですが、低回転域では扱いやすく、しかしながらスロットルを大きく開ければ一瞬の間を置いてドキューンと「発射」されるトルク。咆哮とも言えるエキゾーストノートと共に、二重のスロットルバタフライで演出されているのでしょうが、なかなか面白い性格です。
 高速道路のクルージングでは、バランサーがないにもかかわらず非常に滑らかな回転感覚ですし、ツーリングへの対応度も高いエンジンだと思います。


【走行性能】
 街乗りからツーリング、ジムカーナ的な遊びにも使っていますが、絶対的なコーナーリング特性は高いところに置いていないようです。
 柔らかいサスの設定で、前後のピッチングモーションが大きく、それを利用して街中の速度域でメリハリのある走りを楽しむのに適していると思います。
 ダンパーを締め上げれば、相応に高い荷重でのコーナーリングに合ってくるのですが、ちょっとフロントが大回りする感じが出てしまいます。

【乗り心地】
 ノーマルのセッティングはダンパーの効きが特にフロントで弱く、柔らかい感じなので、ストリートファイターなんていうカテゴリにしては乗り心地良好です。

【取り回し】
 ネイキッドモデルとしてはハンドル切れ角がちょっと少なく、人によっては小回りに苦労するかも知れません。

【燃費】
 高速道路法定速度厳守で20km/l、下道ツーリングで22km/L、街中のみで15km/L程度の燃費性能は、良くもなければ悪くもないという感想です。

【価格】
 1000ccクラスとしては高い方ではないと思います。

【総評】
 比較的短いホイールベースの車体に、スロットルを開ければ豪快な性格のエンジンを搭載し、街中でステップを踏むようにリズミカルに駆けていく、そんなイメージのバイクだと思います。

 開けなければ優しい回り方のエンジンと柔らかいサスペンションで、ツーリングにも十分対応できますが、逆にクローズドコースを走り込む際はサス設定を見直した方が良いように思います。

 試乗会で乗った現行型Z1000では、この優しい領域を削ってしまっていて、破天荒ぶりが強調されているようですので、私の前モデルもまだ立つ瀬があるという気がします。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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