洗濯塾さん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

ボンネビルT100のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
1件
バイク(本体)
2件
0件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格3
ボンネビルT100のレビュー

中古で04年式に乗ってます。
CB系等々4車種乗り継ぎましたが,いまのところこれがベストのバイクです。

■デザイン
形にほれ込んで買ったのでデザインは言うことなし。
値段が国産よりそこそこするだけあって,メッキとか細かいところが高級感あってGOOD。

■エンジン,走行性能
FI車や3気筒車も試乗する機会がありましたが,すべての車種が低回転からグッとトルクが出てきて乗りやすい。
フラットなトルク特性でコントロールはしやすい,がスルスルと一本調子でレッドゾーンまで加速していくので人によっては迫力がないと感じるかも。
自分的には高回転でガンガンに出力を搾り出すスポーツ車のフィールに疲れてしまったところだったので,ちょうど良い。

フロント19インチの乗り味について不安があるひともいるようですが,基本に忠実に乗っていればバイクは何だって一緒ですね。
T100でも峠をスイスイ走れてしまいます。

■乗り心地
拍子抜けするほど振動は少なく楽。
ポジションは上体が立ち気味,というか真っ直ぐになるので風はキつい。腰にもくる。
両ペダルの先端が妙に遠いところにあるが,シフトチェンジをサボっても走れてしまうので問題なし。
でも気が向いたら短いものを探してみようと計画中。

■取り回し,燃費
鉄パーツをふんだんに使っており,2気筒車にしては重く感じる。
でも重心が低く後ろめにあるので取り回しは楽。
ツーリングで22km/l 町のりメインで17km/l・・・まあ普通かな

■その他
リアスプロケ41T化・・・純正の43Tだと高速でエンジンが回りすぎな感があり。
しかし40以下にすると高速は良いが,発進で半クラ多めにしないと盛大にノッキングしながら加速することになる。
クラッチ耐久性と加速性能を考えると41Tが無難かと。41T・5速で80km/h・3000rpm。

リアブレーキちょっと多用・・・重心が後ろ目にあるのでブレーキングはF:R=6:4くらいがちょうど良いと思われます。

故障・・・覚悟をしていましたが全く無く,拍子抜け。電装品に日本の部品メーカが採用されているし意外と信頼性あるのかも。

以上

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
 
 
 
 
 
 

「ボンネビルT100」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
トライアンフ初心者  5 2019年6月21日 23:45
やはり名車  5 2018年6月30日 22:26
意外と走るクラシック  3 2017年10月22日 13:08
2度目の購入!やっぱり良いバイク!!  5 2017年6月7日 13:29
気に入ってます  5 2014年5月13日 22:54
乗って楽しいバイク  5 2013年1月29日 19:53
念願の大型バイク  5 2012年4月13日 01:09
ボンネビルT100のレビュー  5 2009年9月20日 15:12
ボンネビルT100のレビュー  4 2007年11月24日 15:10
ボンネビルT100のレビュー  5 2007年3月25日 23:24

ボンネビルT100のレビューを見る(レビュアー数:10人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

ボンネビルT100のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

ボンネビルT100
トライアンフ

ボンネビルT100

新車価格帯:12311001269980

ボンネビルT100をお気に入り製品に追加する <24

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意