『セレナ新車で同時購入 6シーズン 使用の感想』 TOYO TIRE GARIT G4 175/65R14 82Q ゆるぐまさんのレビュー・評価

[ゆるぐま]

2014年11月1日 23:48 [766325-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

セレナ新車で同時購入　6シーズン　使用の感想

秋田県在住です。普通に11月〜5月連休前後まで毎年スタッドレスタイヤを使用している者です。車はセレナのＦＦです。車体が重いので４駆は必須ではありません。私の地域完全な降雪地帯。なので除雪は比較的いいです。通勤、買い物、スキー場通い等、日常の足として車は必需品です。私の地域では、よほど運転に自信がないか、お金が余っている人を除けば、スタッドレスは２〜３シーズンで買い替える人はまずいません。一般の人は、履きつぶす人（雪道で効かなくなると、そのまま夏タイヤとして使用〜通年タイヤとして寿命を迎える）がほとんどです。最近では軽トラ、軽自動車は１００％四駆です。
乗用車では四駆は少数派で、新車で買い替える人の四駆はほとんど見かけなくなりました。滑ってから効く四駆が雪道ではほとんど効果がないからです。子供の送迎などで早朝などで、除雪が入ってない場所に行くときは四駆が欲しくなりますが、普段は必要性は感じません。

第四世代スタッドレスというのでしょうか？（呼び名は正確には分かりませんが）ガデットＧ４の世代のスタッドレスになってからは、従来のスタッドレスタイヤと段違いの進化があったように感じています。

このタイヤはめてみて、最初にアスファルト道路（雪がない路面状態）での乗り心地が格段に進化しているのに驚きました。
一般に、スタッドレスはゴムが柔らかいので、夏タイヤに比べて舗装道路では滑り、カーブでスピードを出しぎると冷っとすることがよくあります。ガデットＧ４はこの辺が全く段違いに良くなっていて、卸してすぐの１２月に、家族旅行でＴＤＬに遊びに行った時、高速道路を１５０ｋｍで１時間程度連続走行してしまいました。さすがに心配になってＳＡでタイヤ触ってみると熱くなっていませんでした。これには正直、驚きましたね。

私は仙岩峠を超えて岩手方面へスキーに毎週出かけたりします。盛岡近辺は雪が少なく、朝晩は氷結路面が多くなります。
週末によく行くスキー場は、網張、岩手高原、田沢湖で、どこも標高が高い処にあります。

圧雪路面は夏道と同じ感覚ですが、黒光する凍結路面では、スタッドレスタイヤは滑ります。これは新品でも同じで、６年目でも特に変わりありません。慎重に車間距離を取らないと止まれません。

タイヤとしては、３シーズン目ごろから少し効きが落ちてきたかな〜と感じる程度で、別に買い替えが必要とは思うレベルではありませんでした。夏タイヤは横が丸坊主になってしまい、雨の日は滑る実感があり、パンクのリスクもあるので、来春は買い替えます。まあ、新車で買って、どちらもほぼ同じ使用頻度でスタッドレスの方が長持ちしてるのですから、不思議ですね。

スタッドレスタイヤ買い替えの理由ですが、老人運転者の無謀運転に巻き込まれる事故が今年になってから自分の周りでは増えていて、一時不停止や飛び出し等、「高齢者ドライバーの運転が怖いから」が一番大きな理由です。
　タイヤケチって、事故った時の言訳にしたくなかったのと、それだけ注意して周りに迷惑かけたくないと思った事が大きいかな。

このタイヤは、他の人も言っている通り、かなりお勧めできます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン