『トータルバランスに優れた夏冬兼用タイヤ』 MICHELIN X-ICE XI2 205/55R16 94T XL ☆カローラの親父★さんのレビュー・評価

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X-ICE XI2 205/55R16 94T XLMICHELIN

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2008年10月

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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3
トータルバランスに優れた夏冬兼用タイヤ

【走行性能】夏タイヤと同等の高速安定性(比較夏タイヤ:BS社Bスタイル)

【乗り心地】夏タイヤと同等だがBSレグノ等に劣る。冬タイヤとしてブリザックなどより優れる。夏タイヤに劣らぬ剛性感で安心感が高い、真円度が高く運転者のハンドル感触も心地よい。

【グリップ性能】深雪・マイナス20℃まで超低温凍結路にも強い。反面、暖かい融雪路、溶けかけの凍結路に弱い。縦グリップは十分だがブリザックには劣る。横グリップはブリザックに勝る。

結論として、車両限界手前でドリフトコントロールを楽しむ運転者に向いている。滑り出しは早いのでグリップが低いと勘違いするコメントも多く見られるのだが、本当のグリップはその先にある。欧米自動車先進国で評価が高いのもうなづける。一方で混雑した市街地走行で車間を詰めての発進停止を繰返すことが多い雪国のタクシー、通勤者には向かないでしょう。


◎少し滑りだしてからのコントロール性
×滑っただけでパニックになる方には不適


【静粛性】一般夏タイヤ並み ブリザックとは同等以上だがレグノには明確に劣るので3点とした。ドライのコーナリングでスキール音の発生は早いので嫌う人もいるかもしれない。タイヤ音もドリフトコントロールには有効な情報だ。ラリージムカーナ経験者としてはありがたい。夏タイヤでレグノも使用するが本気のスポーツ走行には静か過ぎる。本タイヤもユックリ走れば十分静かです。

【総評】小型セダン1800cc 130PS ABS TRC付には十分な性能です。XI3は更に進化していると期待します。もう一台の200PS超の高馬力スポーツ車には同じミシュランのパイロットアルピンを試してみたいと考えております。

車タイプ
セダン

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