※ホイールは別売です
外径：648mm 総幅：226mm
『トータルバランスに優れた夏冬兼用タイヤ』 ☆カローラの親父★さん のレビュー・評価
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2013年3月6日 14:21 [578128-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】夏タイヤと同等の高速安定性（比較夏タイヤ：BS社Bスタイル）
【乗り心地】夏タイヤと同等だがBSレグノ等に劣る。冬タイヤとしてブリザックなどより優れる。夏タイヤに劣らぬ剛性感で安心感が高い、真円度が高く運転者のハンドル感触も心地よい。
【グリップ性能】深雪・マイナス２０℃まで超低温凍結路にも強い。反面、暖かい融雪路、溶けかけの凍結路に弱い。縦グリップは十分だがブリザックには劣る。横グリップはブリザックに勝る。
結論として、車両限界手前でドリフトコントロールを楽しむ運転者に向いている。滑り出しは早いのでグリップが低いと勘違いするコメントも多く見られるのだが、本当のグリップはその先にある。欧米自動車先進国で評価が高いのもうなづける。一方で混雑した市街地走行で車間を詰めての発進停止を繰返すことが多い雪国のタクシー、通勤者には向かないでしょう。
◎少し滑りだしてからのコントロール性
×滑っただけでパニックになる方には不適
【静粛性】一般夏タイヤ並み ブリザックとは同等以上だがレグノには明確に劣るので３点とした。ドライのコーナリングでスキール音の発生は早いので嫌う人もいるかもしれない。タイヤ音もドリフトコントロールには有効な情報だ。ラリージムカーナ経験者としてはありがたい。夏タイヤでレグノも使用するが本気のスポーツ走行には静か過ぎる。本タイヤもユックリ走れば十分静かです。
【総評】小型セダン1800cc 130PS ABS TRC付には十分な性能です。XI3は更に進化していると期待します。もう一台の200PS超の高馬力スポーツ車には同じミシュランのパイロットアルピンを試してみたいと考えております。
- 車タイプ
- セダン
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「X-ICE XI2 215/50R17 95T XL」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 引き続き購入です。 |
 5 |
2014年12月1日 18:50 |
 少なくとも東北.北海道ではおススメできない |
 2 |
2014年10月10日 20:18 |
 雪道運転が上達するタイヤ 〜５年目の感想を追記〜 |
5 |
2014年2月8日 13:38 |
 トータルバランスに優れた夏冬兼用タイヤ |
5 |
2013年3月6日 14:21 |
 4シーズン履きました。 |
5 |
2013年1月27日 23:10 |
 ２シーズン目の評価です |
5 |
2013年1月20日 22:01 |
 ４シーズンは怖いよ |
3 |
2012年10月1日 10:43 |
 ２シーズン目 |
5 |
2012年4月19日 00:43 |
| 雪のない地域在住で頻繁にゲレンデ通いする人に向いている |
5 |
2012年4月8日 00:45 |
 欧州車との相性は抜群でしょう |
5 |
2012年3月11日 12:40 |
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最安価格（税込）： 価格情報の登録がありません 発売日：2008年10月
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