ECSTA SPT KU31 155/55R14 69V レビュー・評価

ECSTA SPT KU31 155/55R14 69V 製品画像

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ホイールサイズ:14インチ 外径:526mm 総幅:162mm ECSTA SPT KU31 155/55R14 69Vのスペック・仕様

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ECSTA SPT KU31 155/55R14 69Vクムホ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2008年 5月27日

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ECSTA SPT KU31 155/55R14 69V のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.00
(カテゴリ平均:4.37
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.00 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 2.00 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性2
   

残り山&ミゾのひび割れ状況

   

MC22S(ワゴンR)にて4年目の装着感について書きます。

年間の走行距離は約12000km、タイヤの残り溝(スリップサイン)が前後共にかなりきています。
このタイヤの特徴でもある4本の縦溝はまだギリギリで残っている状態。両サイドの横溝は既にかなり薄れています。
いわゆる買い替え時期です。

当時購入の際は予算の問題もあったため初めての海外タイヤ購入となりましたが、最初の1〜2年は
問題なく使用していました。が、3年目あたりからタイヤの減りが早まっていくように感じました。
また、この時期から減りによるロードノイズもかなり大きくなってきました。
タイヤのヒビ割れもかなり目立ち始めてきました。

走行性能・乗り心地・グリップ性能については、スポーツ走行等は行わないためわかりません。
ただ、街乗りをしていて段差や路面の起伏を踏んだ際はちょっと硬めかなという印象。
ハンドル操作は純正タイヤからの交換だったためかハンドルが少し重くなりました。

買い替え前の総合的な印象としては、長いライフで高い性能を保持して使用するなら、
やはり日本のタイヤ(国産)がいいのではと思い、次のタイヤは国産にする予定です。

製品のコスパとそこそこの性能にて総合評価は☆3つ。



車タイプ
軽自動車

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クムホ

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最安価格(税込): 価格情報の登録がありません   登録日:2008年 5月27日

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