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2013年11月21日 11:21 [602471-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 2 |
20インチのタイヤ履き始めて2年経ちました。買った時はゴムが柔らかく思ったより静かで、柔らかい分グリップ力もあり、柔らかい分振動を余り拾いませんでした。正直得だ!と思いましたが、燃費が、、、20インチだからと言えばそれはそうなんですが、国産の20インチより一割は燃費が悪いと思いました。私の車はリッター13キロなのでガソリン150円で計算すると、13キロで15円捨てます。車を余り乗らない人ならお買い得ですが、長距離乗る私には国産が最初は高くても選択するべきだったと感じてます。2年経った今は、振動と音が気になります。車のシャーシやエンジンの負担を考えたら長距離乗る私にはむいてませんが、車を10年で7万キロ位しか乗らない方なら向いてると思いますし、ベストなタイヤともいえます。再レビューです。やっぱりダメだと思います。五分減ってきて、かなりうるさい!そして燃費がまた落ちた。ゴムは固いから履いてても長持ちしそうだけど、車に振動が直にくる。確かに日本企業のも減ったら振動くるけどこれはひどい。ケチるんじゃなかったよ。値段相応です。
- 車タイプ
- SUV
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2011年5月5日 20:43 [407410-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
雨の高速でも不安なく走行できました。
サーキット乗りとかではなく、一般的使用なら文句なし。
【乗り心地】
純正GRANTREK AT2 225/60/18 からの入れ替えですが、
扁平40としては乗り心地は良いほうとおもう。
【グリップ性能】
グリップ性能ではありませんが、路面の情報のハンドルへの
伝達は思ったよりマッタリしています。
ただ、これが乗り心地&静粛性につながっている??
【静粛性】
正直、純正品よりいいかと。高速では若干、高周波のシャー音が
発生しますが、問題になるレベルではないと思う。
【総評】
かつては、225/45/18 のLEMANS3 を履いたことがありましたが
購入額の割には、こんなものかと・・・思っていました。
本タイヤはこの価格でこんなによいものかと、逆にびっくりです。
国産タイヤを買える人はそれを買えば良いですが、ブランドにこだわらない
大径タイヤは、N3000で決まりでは??
大変満足しています。 あとは耐久・寿命かな??
- 車タイプ
- SUV
参考になった4人
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2010年4月13日 00:55 [306220-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
電子制御4WD SUVローダウン 高速道路と近所の些細なクネリが密かな喜び。…という前提での評価。
ノイズは低周波域で、路面状態の変化が滑らかに伝わってくる。
1cm付近の段差の通過も、既設の国産(235/55/18)よりも衝撃がやさしい。
そういうことから、このタイヤのコンパウンドは軟らかい部類のようだ。
この扁平率でロールするのであれば(車自体のロールは別だ)それはサイドの剛性が足らないということだが、それを体感する状況には遭遇していないので不明だ。
高速道路でも、法廷速度内では不満を感じることは無い…
つーか、99Yなのにこんなレベルで分かるほうがおかしい。
日常での使用目的なら、乗り心地・静粛性・グリップ、いずれも高い評価が出来ると思う。
マイナス面は、そのコンパウンドの軟らかさによる耐摩耗性…かな?
ウォン安で激安タイヤ扱いされているが、もともとポテンザ並み(を目指した)のレベル。
このタイヤなりに優しく使ってあげると、欠点などそうそう見えないと思いますが。
- 車タイプ
- SUV
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