N7000 265/35ZR18 97W レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.67	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[MASTER KING]

2013年12月8日 11:42 [658599-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

初NEXEN

静粛性は良いと思います。

雨などの路面では滑りやすい気もしました。

価格が安いのでトータルでは良いと判断です。

車タイプ

セダン

[名もなき唄]

2010年4月25日 00:23 [308884-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

コストパフォーマンスは抜群です

国産セダン+社外18インチホイールの組み合わせですが
以前は社外ホイールを新品で購入した時に一緒に組んだ
ブリジストンのプレイズを履いていましたが左右非対称
パターンによる裏組みができない非経済性やパンクした際に
1本4万近くもするタイヤの値段に驚愕して、そんなタイヤ
はもう購入する気になれないな〜と思っていたところ
そろそろ交換時期になったので最近流行の韓流タイヤの
評判を聞き、その値段の安さに負けて4本購入しました。
下記の評価は以前のプレイズとの比較になります。

●走行性能
・一般道
プレイズとほとんど差がないですがコンパウンドが
柔らかめな為か”ネットリ”としたような感じで
転がり抵抗は大きいような気がしますがそれ以外は
特に問題はありません。

・高速道路
プレイズの左右非対称パターンによる直進安定性能は
すばらしいと思いますが、N7000もそれほど劇的に悪い
わけではないです。
先にも書いたように若干柔らかい特性なのでハンドルを
左右に振るとプレイズより少しだけダルいハンドリング
のような感じですがこんなものだと思えば特に悪くも
感じませんし、ハイスピードで走行しても全然問題ないです。


●乗り心地
プレイズと比べると柔らかいです。
その為乗り心地は良い部類に入るかと思います。
私のは扁平タイヤなのでこれくらいの方が好みです。


●グリップ性能
プレイズよりネットリとしたフィーリングなので
そこそこのグリップはあるように感じますが通常の
使い方だとよく分かりません。
サーキットや限界走行するような使い方をする方には
物足りないかもしれませんが普通に使う限り危険だと
思うようなことはありません。


●静粛性
私の車はセダンの為かそれほど気になりませんがミニバンのような
車だと、もしかするとうるさく共振するかもしれません。
使っている限りはプレイズとそれほど差を感じませんし、少しうるさく
なったかな〜というレベルでしょうか。
ただプレイズでも溝が無くなってきたころに少しノイズレベルが
上がりましたのでN7000の溝が無くなった時にどのようにノイズ
レベルが上がるのかが気になります。


●総評
今まで国産タイヤしか履いておらず、今回初めて韓流タイヤを
購入したのですが一番の決め手はやはり”価格”でしょうか。
プレイズだと18インチだと1本35000〜40000円もしますがN7000だと
1本9000〜11000円で購入でき、またその性能差はそれほど大きくなく
むしろ国産タイヤの価格設定がおかしいのか？と思えてしまうほどの
コストパフォーマンスだと思いました。
ただ一つ気になるのは耐久性でブリジストンはやはりモータースポーツ
でも使用されるほどの信頼性と耐久性を誇っているのでそれと比べて
N7000が数年後にどのように劣化するのかが気になるところです。
3年くらい問題なく使えて、性能劣化が激しくないようであれば今後は
国産タイヤを購入することはないかもしれません。

車タイプ

セダン