AS-1 215/60R17 96H レビュー・評価

満足度：3.93

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：45人　

1. 5 38%
2. 4 38%
3. 3 11%
4. 2 7%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.69	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.85	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.45	4.11	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.59	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[(ﾟД｡;)ﾊｧﾊｧ]

2017年1月7日 23:21 [993088-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

思った以上の性能

	自分で交換の為自宅に配送。こんな感じで届きました。	向って左がoutsideと思いきやinsideでした。こう思うのは素人でしょうか？

購入先はオートウェイです。オートウェイの方にもレビューしたので、そのコピペです。

純正サイズ215/60/17ヨコハマ ブルーアース rv-02
→インチアップ225/45/18ATR sportsを経て、
現225/50/18ナンカンAS1 にしました。
前のタイヤがスポーツタイプで45だったので、これと比べるとATRには少し酷なので、ヨコハマの時を思い出しながら書いています。
一般的にインチアップすると、抵抗が増して出足が悪くなったりするデメリットもありますが、全てにおいて60の時と比べてその差はほとんどなく、価格以上の満足度があります。余程のヤンチャな走りをしなければ、ハンドリング、制動性、コーナリングでの腰砕けの様な感覚はありません。人によっては、固い、段差お突き上げがひどい等感じられる様ですが、この価格に国産と同じようなものを求める方に問題があると思います。

高速走行時の横風を受けた時も、国産ミニバン専用タイヤと変わりなく、安定した走行が出来ました。
週１度は必ず高速で長距離をするので、最初は少し不安がありましたが、段々不安はなくなり安心へと変わりました。具体的な速度は書けませんが、結構出してもブレることなく安定してました。
長距離終わったあと、タイヤが熱を持つと言うようなレビューを読んだことがありましたが、高速道路100km連続走行後触ってみましたが、それは感じられませんでした。

ウェット性能、ライフは装着後、雨が降っていない。ライフに関しても装着後１週間なのでこれに関しては何とも言えませんが、期待を込めての満点評価で。

高価な国産を粘って長期間履くのであれば、このタイヤで３年周期で新品を買った方が気持ちよく乗れると思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[zusan2010]

2012年9月10日 19:32 [532501-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

ＬＭ７０３からの履き替えです。

195/45R16のダンロップLM703を履いていましたが、17にインチアップするため、ナンカン195/40R17を購入しました。195/40R17のサイズの設定がほとんどなくて、ナンカンにしたのですけど・・・

それまでの、LM703ですが、吸音スポンジと言ってますが、普通の舗装道路で”ウーン”という耳ざわりなうなりがありました。新品の時からなので劣化による硬化ではないと思われ、45％だからかな？と割り切ってました。

でも、AS-1は40％ですが、今まで気になっていた道を走っても、まったく気になるうなり音はしません。しかも、ダンロップでは段差でガタガタ言ってたのが、すごくマイルドなコトンコトンという感じになりました。

1本五千円程のタイヤがこれほどまでに良いとは思いませんでした。高速走行や雨天はまだ試していませんが、車がパッソなんで、飛ばす車ではないので、十分満足です。タイヤが安かった分、工賃が高く感じました。磨耗はわかりませんが、減ったら交換と考えて良いと思います。何年も履いていても、ゴムの硬化のほうが先かも知れませんので。

車タイプ

コンパクト

[indoor_fisher]

2011年11月13日 00:39 [454064-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ブレーキング時だけ注意が要ります

極端な減りはありませんでした

フォレスター（SG5）で約半年使用しました。
価格を踏まえた上でのレビューです。

【走行性能】
・優れた点はないですが、変なクセはなく、違和感ないです。

【乗り心地】
・悪くはないです。ごく普通。

【グリップ性能】
・普通に走る分には問題ないです。
・やや注意を要するのはブレーキング時で、（車の性能を除いた上で）キレのある停まり方ではありません。ややテンポが遅くじんわりと効く感じです。これを理解した運転が必要でした。（実際の制動距離の比較はわかりません）

【静粛性】
・以前履いていたのがハイウェイテレーンタイヤのジオランダーで、これと比べると、当然静か。
・コンフォート系の普通のレベルではないかと思います。

【総合評価】
フォレスターでオフロードをよく走りますが、湿地の場面があまりなく、いわゆるフラットダートが多いです。
なので、オフロードでタイヤが痛む機会が多く、高価なタイヤでは勿体なくて、また、日常ではほぼ毎日通勤（片道約15km）に使っていることも考慮して、試しに値段の安いこのタイヤを選んでみました。
いままで長距離走行の回数は少ないですが、思っていた程のタイヤの減りもなく、ブレーキング時の件はありますが、この価格なら十分以上の価値があると思います。
燃費の若干（0.5km/Lくらい）ではありますが向上もしました。

車タイプ

SUV

[tsp996]

2011年6月13日 15:51 [416913-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ダンロップ　E503からの乗り換え

エルグランドE51ライダー純正ホイールに履く

【走行性能】国産などのミニバン専用タイヤからすると、やや劣る。

【乗り心地】ゴムがかなり柔らかい為、乗り心地はスタッドレスタイヤを履いているときと同じ位ふわふわ。小さな子供がいる方には好いかも。

【グリップ性能】ゴムがかなり柔らかい為グリップはするものの、タイヤはGに耐えれずカーブではタイヤがねじれてる感じ。ハンドル反応はやや遅れる。

【静粛性】吸音スポンジいらず。ゴムが柔らかいので音を吸収している様だ。

【総評】４本着払いで\27,405＋(スタンドで脱着と廃タイヤ\2,100×4)=\35,805でE503２本分で４本取り付け出来ました。エルグランドE51ライダーを走り優先の方には奨めません。車重がある車や、車高の高い車にはきついかも。ドライブ（山道）などをゆっくり楽しむならかなりのお勧め品です。１/2の価格と２度新品タイヤが履けますから。
E51はリム幅6.5Jに対しタイヤ7Jなので少しリムから出てる感じがします。

車タイプ

ミニバン・ワゴン