※ホイールは別売です
)
外径：558mm 総幅：157mm
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2020年1月24日 19:34 [805769-4]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 2 |
【走行性能】
待ち乗りなら十分です。特に夏場にかけてはグリップもかなり上がります
【乗り心地】
以前、G･Y LS2000でしたがあまり変わりないかと。
【グリップ性能】
待ち乗りなら十分です。特に夏場にかけてはグリップもかなり上がります
これも、LS2000と同じくらいかなぁ
【静粛性】
荒い舗装道路は結構うるさいですね。
【総評】
ウェットが弱いとか横Gに弱いとか色々レビューがありますが、アジアンタイヤの中(価格的にも)では十分じゃないでしょうか。
国産と比較する事自体、無理があると思いますね。
耐久性は2年程履いてますが、ひび割れやパンクなどはまだありません。
※前回の投稿から2年余、新品装着後4年少々になりブロックの端のひび割れが目立ってきました。
ですが、パターンが千切れるなどは無くショルダー部も殆どひび割れがありません。
走行距離が短く(4年で12,000ｋｍ程度)タイヤ溝はまだ半分程度は残っていますが、流石にグリップは落ちてきたとは思います。
ただし、街乗りを制限速度程度で走るだけなのではっきりと認識できていません。
燃費も購入時と変わらず、エア圧も極端に下がるなどもありません。
※2 装着から5年、距離にして13,000km程走りました。
ブロック外側のひび割れが目立つようになり、乗り心地も硬く走行音もかなり気になるようになり交換(ＮＳ−２５)しました。
ディーラーではまだ車検は通る範囲(ひび割れ具合)と言われましたが５年も経ちましたし…
それほど距離を走っていないので溝は内側で半分くらい外側にいたっては７割以上残っていました。(FRとも)
空気圧を高めに入れているのと若干車高を落としているので内減りは仕方ないかと。
春に交換し、最初の夏〜秋ごろまではとても良かった記憶がありますが、一度冬を越すと(関西市街地)とたんにゴムが硬くなる 印象でした。
- 車タイプ
- セダン
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2016年6月15日 18:26 [937869-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
BMWの５２５iに装着してます。２０インチは、安価な輸入タイヤと、やたら高価な国産や有名タイヤに分かれますが、普通に乗るのであればあまり変わらないと思います（たぶん）。国内の交通法規で走るんで、何も問題はありません。
タイヤパターンはかなりスポーツ的ですので、安心して走行でき、直進安定性は抜群です。
動力性能だとか静粛性が、タイヤのアピールポイントのようですが、今は国産とアジアンの違いは価格の差だけですよ。
安いけど良いと認識している大径タイヤオーナは、賢い選択だと思います。
自分の隣町もナンカンなんですよ（笑）
- 車タイプ
- セダン
参考になった6人
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2016年3月27日 08:57 [917419-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
今年で２回めの購入しました。
特にハードな使用を考えなければ、十分な性能です。
もちろん、雨やカーブで思わないスリップを経験したことはありません。
（もちろん常識を超えたスピードだったらどんなタイヤでも滑りますが）
ゴムは最近はやりの環境タイヤのように固くないので、ミニバンには向かないと思います
ミニバンは、バランスが悪いのでミニバン専用かトラックタイヤのような硬めを勧めます。
あと、国産メーカは、もう少し頑張らないと、そんなに長く消費者をだますことはできないですよ。
参考になった14人
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2015年8月14日 15:25 [849805-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
前は、同サイズで国産Ｄ社のコンフォートタイプだった。
それと比較する。
【走行性能】
むしろそれ以上の走行安定性。
高速時の直進性も安定力十分。ダレない。
【乗り心地】
静粛性が落ちるので、ややマイナス。
スポーツタイヤなので、衝撃（つきあげ）も固くなったのは仕方ない。
【グリップ性能】
パターン上からも分かる通り、雨天時もしっかりグリップ。
コーナー時も逃げることなく接地している。
【静粛性】
多少うるさくなったけれど、ハイウェイラジオが聞こえないくらい賑やかないなったわけじゃない。
一人で乗っているだけなら、一切気になるレベルでない。
【総評】
ころがり性能は、当然落ちるので燃費はわずかに悪化。
しかし、思ったよりタイヤ自体が減らないのでＣＰは相当よさそう。
また、気持ち程度のリムガードは、ないものと考えてよい。
今後、通勤メイン車であればアジアンタイヤ中心で回そうと考えている。
星4.5つ
- 比較製品
- ダンロップ > LE MANS4 LM704 205/40R17 84W XL
- 車タイプ
- コンパクト
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プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドン、スコットランド・エディンバラに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、出版社に入社。輸入車専門誌にて執筆、編集を担当…続きを読む
2015年1月31日 21:41 [793813-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
 |
|---|---|---|
BMW Z4に装着したがなかなかマッチ。 |
ナンカンのロゴはこんな感じ。これはこれでかっこいい。 |
サイズは225/40R18を選択した。 |
 |
 |
 |
NS-2の刻印も安っぽさはなくかっこいい。（正面） |
斜めからはこんな感じです。 |
鋭利なトレッドパターンはスポーツカーの走りに十分応える。 |
筆者の親族が乗るBMW Z4純正のランフラットタイヤが寿命を迎えたため、ディーラーに見積もりを出したところ、仰天の価格を提示されました。
そこで、この「価格.COM」にて検索したところ、225/40R18という本格的なスポーツタイヤにも関わらず、なんと一本6000円！〜というお値段。筆者もあまりの安価に驚きを隠せませんでしたが、とりあえずタイヤを刷新しないと車検も通過できないということで、ナンカン NS-2 225/40R18 92H XLを購入、装着しました。
ネットでの販売のため、事前に自宅近所の持ち込み装着可能店舗を検索。
幸い近所のタイヤ販売店舗にて4本9800円という工賃を提示。当初の予算からすれば、安いものです。
装備前のタイヤを眺めてもとても一本6000円とは思えない品質。トレッド面も独自のパターンを描き、眺めてもかっこいいタイヤです。
装着を終え、街中を流すと、純正のランフラットタイヤに比べ、はるかにしなやか。乗り心地、突き上げ感も軽減されています。加速、減速も大手メーカーのものと比較しても遜色は皆無。
マイナスポイントとしては、やや轍に敏感で、ステアリングを取られる事が希にありましたが、あくまで大型トラックなどで路面が荒れている場面だけの話。これで1本6000円なら大満足というか、信じられない価格設定です。
高速道路にステージを移して法定速度で流してみました。装着車はBMW Z4ということで、オープンにして走ってみました。
まず、ロードノイズ。スポーツタイヤとしては、異例なほど静かです。純正の大手メーカーのランフラットタイヤより確実に静粛性は高いものです。また、路面の凹凸を顕著に拾い、キャビンに伝えてきましたが、 NS-2 225/40R18 92Hは、しなやかで不快なショックは見事に押さえ込まれています。東名高速の大井松田〜御殿場間の高速コーナーが続く区間でも路面に張り付いたまま思った通りのラインでコーナーをクリア。高速でも轍に取られることがありましたが、そもそも40％扁平ですので、構造上当然の事でしょう。十分許容範囲です。
御殿場インターから箱根を目指し「乙女峠」「長尾峠」を走ってみました。
深夜ということで、全開で攻め込んでみましたが、グイグイ曲がってくれます。立ち上がりでアクセルを開けても、後輪駆動のZ4はガッチリ路面を噛み、電子デバイスが稼働している状態ではパワードリフトは不可能。電子デバイスのスイッチを切りパワードリフトを試みても、クルマが思った方向に動いてくれました。
少々ハイスピードで終始ワインディングを走っている限り、タイヤが根を上げることはなく、スキール音を一度も聞くことはありませんでした。
ハイスペックカーには、それなりの高価なタイヤが装備されているのは常ですが、走れば走るほど消耗するタイヤ。交換時の出費には、頭を抱える問題です。そんな時、強い味方になってくれるのはアジアンタイヤの選択です。
ブランドにこだわるオーナーには関係ありませんが、リーズナブルで、十分以上の性能を備えたアジアンタイヤのナンカン。筆者も次の交換時には購入してみたくなりました。
参考になった36人
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2014年4月10日 02:15 [705721-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 1 |
他の方のレビュー、商品概要などをあまり読まずに価格のみでの購入でした。
というのも使っていた純正タイヤがパンクしたため、金の準備もろくに出来ない状態での購入だったためなんですが…。
近くの店で装着、国道一桁、１００番台、３００番代後半の３種類、地元の住宅街を回ってみての感想です。
大体レビューの☆通りですが、快晴での走行なので雨の日はわかりません、すみません＾＾；
で、走ってみて縦のグリップはそこそこあるかなぁ、という印象を受けました。
あと溝が深くなったためか、走行時に少しｸﾞﾆｨという感覚と一緒にグリップしていく感覚がありました。(恐らくコンパウンドが柔らかめ?)
峠越えとかはまだ予定が無いのでわかりませんが、この感じでいけばよほど攻めない限りは普通に走れると思います。現状ですが。
国道、というのも４６号なんですが、元々うるさい道路とはいえかなりロードノイズを拾います。うるさいです。
ｺﾞﾛｺﾞﾛｰ、っていうよりｺﾞｰっていう…わかりにくいですね、すみません。
あ、でも気にしない、という方、住宅街近辺がメイン走行の方には十分かと思います。
総評ですが、価格から全体を見た場合正直価格以上かなーと思いました。悪くないです。何より安いですしね。
あとは耐久性と、ウェット時のグリップ、峠での走行性能を試して、良さげならリピートになると思います。
もう少し静かだともっといいんですがね。ちょーっと気になります。
- 車タイプ
- セダン
参考になった1人（再レビュー後：1人）
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2012年11月12日 00:05 [546721-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
NBロードスターへの装着です。3年ほど使っての感想です。
【走行性能】
値段を考えると剛性は申し分ないと思いますが、ハイグリップなスポーツタイヤと比べるべきではありません。
【乗り心地】
意外とコンフォートです。
【グリップ性能】
見た目の割に低く、街乗りなら問題ない程度です。FR車だと雨天時などは多少注意してアクセルを踏む必要があるかもしれません。
逆に、スポーツタイヤっぽい見た目で滑らせやすい安タイヤがほしいという人にはピッタリかも知れません。
【静粛性】
特筆するほどロードノイズが大きいとは感じません。当然コンフォート寄りのタイヤよりは五月蝿いですが…
【総評】
全体的にスポーティな見た目とのギャップが大きいタイヤだと思います。
街乗り程度なら問題ないグリップですし、街乗りメインだけどちょっとスポーティな見た目が欲しい方やドリ用の安タイヤが欲しい方には勧められるでしょう。
あと一つ大きな特徴として、このタイヤ、めちゃくちゃ減りにくいです。メリットではあると思いますが、交換時期をきちんとコントロールしてあげる必要がありそう。
- 車タイプ
- その他
参考になった1人
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2010年7月26日 19:56 [330388-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
アルファードに装着 車高調装着車両
【走行性能】 必要にして十分。雨の日も問題なし。
【乗り心地】 さほど違和感なし。
【グリップ性能】 国産と遜色なし。コンパウンドはやわらかめで国産ミニバンタイヤの方が長持ち。軽量車種に最適な感じ。
【静粛性】DNAに比べ若干ロードノイズが大きい。
【総評】 国産タイヤの約半値で購入でき、一般走行では遜色なし。
やわらかめのようで1年半で交換時期となりました。（DNAは2年半）サイドウォールのデザインがいまいちですが、ロードノイズが大きめに感じる以外は非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。ファミリーカーなので十分です。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった4人
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2010年7月5日 22:12 [325386-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
車検前の時期に４本送料込み２万５千円弱で買えたことが何とも有り難かったです。
安いアジアンタイヤに不安もありましたが、
「いくらなんでも事故に繋がるような粗悪品の流通は有り得んだろ？」ってことで履いてみました。
一般道を普通に走る分には何ら問題なしです！高速走行でも不安に感じることもありません。
ウェット路面でのグリップ性能も申し分なし。無茶しなければ問題なしのレベルかな？
フォレスタークロススポーツに履いていますが、もともとロードノイズが大きな車だし、
田舎住みで普段走行する路面が荒れ気味な道路ばかりなので、静粛性には期待していませんでしたが・・・
案の定です・・・スタッドレスタイヤ装着時と変わりないような・・・（汗）
でも、整備されたアスファルト路面ならわりと静かに感じました。
あとは、雪が降ってタイヤ交換が間に合わなかった場合、このタイヤで雪道は平気か？
４ＷＤなのに少々不安ではあります。まだ先の話ですが（笑）
- 車タイプ
- SUV
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2010年3月21日 18:20 [300283-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
評価車両：メルセデスベンツ A190 (00年式 W168)
【走行性能】
コンパウンドが柔らかめに感じたが、操縦安定性もしっかりとしており、加減速時にも不安を感じることは無かった。
ただ、市街地、高速を300km程走行後にサイドに極めて小さなヒビのようなものがあった。
国産タイヤでも見られる現象なので気にはならないレベルと考える。
【乗り心地】
・一般道、市街地：純正のコンチネンタルと比較しても十分静か。
・高速道路：レーンチェンジもインターでのカーブもしっかり粘りつつ、ロードノイズも極力抑えられている。雨の日ならばもう少し静かになるはず。
【グリップ性能】
・柔らかめなだけあってか、コーナリングでもしっかり踏ん張ってくれる。
あえていじわる評価をワインディングで試してみたが、特に不満も不安も感じない。
ただし車両特性上に起因するものかも分からないので合格レベルとだけしておきたい。
【静粛性】
・一般道：国産タイヤと同等。
・高速道路：若干こもり音が発生しているがこの価格でなら我慢できる。
【総評】
車検までもてば良いという感覚で購入。
ヤナセ見積もりの1/4以下という驚異的な価格であり、不安満載だったが使ってみれば殆ど心配ない。待ち乗りだけに絞って言えば国産と遜色ない。
高価な国産タイヤを購入するのがバカらしくなるほど。
ただし、雨の日の排水性なども注意して見る必要があると思います。
また、空気圧の調整はこまめにしたほうが良いかと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった9人
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よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 1件
- 0件
2010年1月7日 01:51 [280510-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
２００４年式デミオ １．３Ｌに乗っています。
以前、ルマンＬＭ７０３を履いていましたが、劣化してきた為、今回買い替えた次第です。
５００Ｋｍ程走行しましたが、高速走行でもウェットでも何ら問題ありません。
ノイズもＬＭ７０３(特殊吸音スポンジ付き)と遜色ありませんでした。
ちなみに、阪神高速の若宮付近のカーブを１２０Ｋｍ／ｈで通過できますので、性能は高い方だと思います。コンパウンドがかなりソフトなので減り具合が若干気になりますが、総合的にみて良いタイヤだと感じました。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった5人
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2009年8月22日 11:29 [246427-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
あくまでも個人的な評価ですので・・。
E４６ ３Lにつけて１年間で５千キロほど走りました
前のタイヤはフランスのパイロットがつくやつで４分山でした
初めての激安タイヤですが値段は圧倒的に安いです、四本で４万ちょっと
ごつごつする感じもなく飛び出しで２回ほどふんだフルブレーキでも
コントロール性はよいです
最初はヘビーウェットの首都高でも全然問題なかったです
サイドはやらかいですがドライのグリップもふつうに運転するなら若干落ちる程度と思います
しかし先月雨の関越で時速８０きろでハイドロプレーンを経験しました
運良く事故にはなりませんでしたが２車線路肩まで飛びました
最近ふつうの雨でもよく滑ります
有名メーカーに比べて性能の落ちがとても早い気がしますがどうでしょう？
参考になった7人
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