NS-2 265/35R18 93H レビュー・評価

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外径:643mm 総幅:271mm NS-2 265/35R18 93Hのスペック・仕様

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NS-2 265/35R18 93HNANKANG

最安価格(税込):¥8,240 (前週比:±0 ) 登録日:2008年 1月25日

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NS-2 265/35R18 93H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.08
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:56人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.99 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.71 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.82 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.16 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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KintotoKantaroさん

  • レビュー投稿数:138件
  • 累計支持数:150人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
16件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
15件
1件
ハードディスク ケース
7件
7件
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満足度4
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性2

【走行性能】
待ち乗りなら十分です。特に夏場にかけてはグリップもかなり上がります

【乗り心地】
以前、G・Y LS2000でしたがあまり変わりないかと。

【グリップ性能】
待ち乗りなら十分です。特に夏場にかけてはグリップもかなり上がります
これも、LS2000と同じくらいかなぁ

【静粛性】
荒い舗装道路は結構うるさいですね。

【総評】
ウェットが弱いとか横Gに弱いとか色々レビューがありますが、アジアンタイヤの中(価格的にも)では十分じゃないでしょうか。
国産と比較する事自体、無理があると思いますね。
耐久性は2年程履いてますが、ひび割れやパンクなどはまだありません。

※前回の投稿から2年余、新品装着後4年少々になりブロックの端のひび割れが目立ってきました。
 ですが、パターンが千切れるなどは無くショルダー部も殆どひび割れがありません。
 走行郷里が短く(4年で12,000km程度)タイヤ溝はまだ半分程度は残っていますが、流石にグリップは落ちてきたとは思いますが、
 街乗りを制限速度程度で走るだけなのではっきりと認識できていません。
 燃費も購入時と変わらず、エア圧も極端に下がるなどもありません。

※2 装着から5年、距離にして13,000km程走りました。
   ブロック外側のひび割れが目立つようになり、乗り心地も硬く走行音もかなり気になるようになり交換(NS−25)しました。
   ディーラーではまだ車検は通る範囲(ひび割れ具合)と言われましたが5年も経ちましたし…
   それほど距離を走っていないので溝は内側で半分くらい外側にいたっては7割以上残っていました。(FRとも)
   空気圧を高めに入れているのと若干車高を落としているので内減りは仕方ないかと。
   春に交換し、最初の夏〜秋ごろまではとても良かった記憶がありますが、一度冬を越すと(関西市街地)とたんにゴムが硬くなる  印象でした。

車タイプ
セダン

参考になった13人(再レビュー後:5人)

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parakin2000parakinさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能2
静粛性3

エボ8でDIREZZA ZUから履き替え。

走行性能/グリップ性能はドライだと申し分ないが、タイヤ鳴きする開始点が早い。あと、サーキットだとたれるのが早い。一発でタイム出せる人にはコスパ最強かと。
ウェットは怖いの一言。特に路面のミューが変わる(路面、ライン等の繰返し)部分は、電子制御が利いちゃうため怖すぎます。その辺のセダンに煽られます(笑)

乗り心地/静粛性は…そもそもスポーツタイヤに求めんの?

一般道でも、ドライコンディションは気をつけたほうが良いかと。もちろん、車の特性が大きくかかわると思いますが。

車タイプ
セダン

参考になった3

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kou7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
0件
2件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性3

ポテンザのRE50からの入替でしたが、乗り心地が良くなり、低温時のコントロールも良好です。ロードノイズは大きいですが、すぐ慣れました。

車タイプ
セダン

参考になった4

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バファローマンさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
2件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
シェーバー
2件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3


BMWの525iに装着してます。20インチは、安価な輸入タイヤと、やたら高価な国産や有名タイヤに分かれますが、普通に乗るのであればあまり変わらないと思います(たぶん)。国内の交通法規で走るんで、何も問題はありません。
タイヤパターンはかなりスポーツ的ですので、安心して走行でき、直進安定性は抜群です。
動力性能だとか静粛性が、タイヤのアピールポイントのようですが、今は国産とアジアンの違いは価格の差だけですよ。
安いけど良いと認識している大径タイヤオーナは、賢い選択だと思います。
自分の隣町もナンカンなんですよ(笑)

車タイプ
セダン

参考になった6

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fs.comさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
0件
2件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3

浮いたお金でTPSを買い替えして高速道路、峠を走行したが空気抜け無し。ミシュランPS3と比較してカーブでのクセがなく、グリップは良好。ショルダーの変な減りもなし。わだちでのハンドルの取られは激減、燃費は変わらない、対ハイドロプレーニングは間違いなくPS3より良い。と悪いところは無く走るのが楽しい。言われているロードノイズは慣れと路面の問題、耳障りではないし、だいたいが音楽を聴きながらだから気にならない。気になるなら車体に手を加えたほうが恒久的な効果が得られる。日本の各社がタイヤの静音を売りにしてきてるのはもはや基本性能に差は無いと認めたようなもので逆に安心。高額な日本製の価格設定は自分らの利益から逆算して決めてるとしか思えず、もう買いません。とかく輸入品の悪いところを探したがりますが驚くほど「ちゃんとしたタイヤ」です。なお交換をお願いした業者では硬くなく普通だったそうですが経験の無い業者は断ってきますので注意が必要です。他の方も書いてますが日本メーカーがCMで騙しつづけれるのは時間の問題です、広告費も高い理由のひとつかも。

車タイプ
セダン

参考になった21人(再レビュー後:20人)

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nya012さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:236人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
タイヤ
3件
0件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度2
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能3
静粛性1

今までに使用した同サイズのタイヤは
SPMAXX050、PS2、ポテンザ、T1R、ATR、Pinsoです
1年目は止まらないな〜、うるさいな〜、雨の日怖いな〜と思いながらも何とか使ってました。
2年目に時速50キロ程でカーブを曲がったら、鳴きながら横滑りしたので交換。
ここまで酷いタイヤはなかなか無いと思います。

車タイプ
セダン

参考になった12

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ららしむさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性1

他の方のレビュー、商品概要などをあまり読まずに価格のみでの購入でした。
というのも使っていた純正タイヤがパンクしたため、金の準備もろくに出来ない状態での購入だったためなんですが…。


近くの店で装着、国道一桁、100番台、300番代後半の3種類、地元の住宅街を回ってみての感想です。
大体レビューの☆通りですが、快晴での走行なので雨の日はわかりません、すみません^^;

で、走ってみて縦のグリップはそこそこあるかなぁ、という印象を受けました。
あと溝が深くなったためか、走行時に少しグニィという感覚と一緒にグリップしていく感覚がありました。(恐らくコンパウンドが柔らかめ?)

峠越えとかはまだ予定が無いのでわかりませんが、この感じでいけばよほど攻めない限りは普通に走れると思います。現状ですが。

国道、というのも46号なんですが、元々うるさい道路とはいえかなりロードノイズを拾います。うるさいです。
ゴロゴロー、っていうよりゴーっていう…わかりにくいですね、すみません。

あ、でも気にしない、という方、住宅街近辺がメイン走行の方には十分かと思います。


総評ですが、価格から全体を見た場合正直価格以上かなーと思いました。悪くないです。何より安いですしね。

あとは耐久性と、ウェット時のグリップ、峠での走行性能を試して、良さげならリピートになると思います。
もう少し静かだともっといいんですがね。ちょーっと気になります。

車タイプ
セダン

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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Flipper190さん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:385人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
9件
0件
自動車(本体)
8件
0件
デジタルカメラ
3件
0件
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満足度2
走行性能1
乗り心地3
グリップ性能2
静粛性3

☆車両☆
ホンダ・セイバーtypeS(LA-UA5)、駆動形式FF、社外ホイール18インチで使用。過去の記憶でのレビューになります。現在は所有していません。
【走行性能】
車高調でローダウンした車両で使用していましたが、ハンドルのブレなどは無かったです。高速も頻繁に使っていましたが特に恐怖心を持つような挙動はありませんでした。しかし、2年ほど経った時に突然ビートにクラックが出ました。「タイヤを引っ張る」ような装着方法ではなくサイズに合わせた状態で使用していました。いきなりのクラックに驚きながらも溝もまだ十分にあるので1ヵ月ほど使用しました。今度は違うタイヤのビートにクラックが…計2本にクラックが生じた結果となりました。走行性能には問題がないものの「耐久性」という面では非常に不安になりました。
【乗り心地】
45偏平でしたが乗り心地は良い方だと感じました。しかし、摩耗が始まると非常に速いスピードで悪化しました。片減りの影響もあるのでしょうが、明らかに路面の凹凸を拾うようになりました。
【グリップ性能】
辛口評価になりますが、グリップ性能は非常に低いと感じました。路面の状態が荒い舗装になると発進時に空転していました。車両のパワーとの釣り合いが取れていない可能性もありますが、アクセルワークがシビアでした。ウェット路面ではVASの警告ランプが頻繁に点灯します。スポーツ走行ではアンダーが頻発しました。
【静粛性】
こちらの性能も低いと感じました。我慢できない状態ではないのですが、オーディオのオートボリュームが反応し大きくなりました。機械はノイズを感知しているようでした。
【総評】
一言でいうと、価格相応の性能のタイヤです。最初から性能が低いわけではなく、摩耗と性能低下が速いといった印象を受けました。ドリフトやローダウン車両など通常よりもタイヤの摩耗が激しい車には良いかもしれません。価格帯が安いのでヘビーサイクルユーザーに向いています。

車タイプ
セダン

参考になった9

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マッカラン大好きさん

  • レビュー投稿数:75件
  • 累計支持数:320人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
19件
24件
デジタル一眼カメラ
4件
0件
カードリーダー
3件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】
 ベンツE350に履かせました。
 4本がミシュラン1本分で買えました。
 何の不具合もありません。高速で水たまりに突っ込んでも安定してます。

【乗り心地】
 不自然な振動など無く、路面状態が素直にハンドルに伝わってきます。 

【グリップ性能】
 テストで相当タイトな曲がり方をしたりしましたが不安材料無し。

【静粛性】
 期待を裏切る静けさです。

【総評】
 冗談半分で買いましたが大満足です。
 値段以上のクオリティーで国産タイヤは馬鹿らしくて買えません。

車タイプ
セダン

参考になった4

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むぃむぃ∞さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

電子ピアノ
0件
15件
カーナビ
0件
12件
自動車(本体)
0件
12件
もっと見る
満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性2

ここ数年アジアンタイヤを1シーズン毎に交換して使っています。今年はNS-2を試してはきつぶした所なので全体的な感想を。

【走行性能】
スポーツタイヤとしてみると加速時の横方向が弱い気がしますが、ちょっと山を流して走る程度の街乗りタイヤとしてみれば十分だと思います。

【乗り心地】
特に固いわけでもなくごく普通のスポーツタイヤです。安さだけでコンフォートタイヤから履き替えると突き上げ感が強いかも知れません。

【グリップ性能】
国産スポーツタイヤを5つ星とするなら、ドライ4・ウェット3。上にも書きましたが横方向が弱いので本格的なスポーツ走行には向きません。

【静粛性】
スポーツタイヤなのでそれなりです。乗り心地と同様にコンフォートタイヤから履き替えると気になると思います。

【摩耗】
この項目はタイヤ評価に必要だと思うのですが・・・ないので自作。
自分は片道35kmの山道通勤で、ピレリでもブリジストンでも1年ではきつぶしているので摩耗自体は有名メーカー製と差が無いと思います。ただし偏摩耗に対する耐性が極めて弱い。どんなに適正空気圧・アライメントを維持している車でも内側か外側のどちらかは多めに摩耗していきます。片側だけでも摩耗が進んでタイヤパターンが接地面から消えるレベルになると排水性が極度に悪化します。50km/h程度の速度でも路面に水が流れているだけでハイドロプレーニング現象を起こします。キャンバーの状態によってはセンターが5分山でも片方の溝が潰れている場合もあるので、特に車高を落としている方は定期的なタイヤチェックと早めの交換を心がけた方が良いです。あと国産タイヤと比べてサイドの耐久性が弱いので縁石等でこすったら必ずチェックが必要です。

【総評】
コスパを考えると悪くはないタイヤです。街乗りスポーツなら十分ではないでしょうか。

車タイプ
セダン

参考になった19

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NANKANG

NS-2 265/35R18 93H

最安価格(税込):¥8,240登録日:2008年 1月25日 価格.comの安さの理由は?

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