NS-2 265/35R18 93H レビュー・評価

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外径:643mm 総幅:271mm NS-2 265/35R18 93Hのスペック・仕様

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NS-2 265/35R18 93HNANKANG

最安価格(税込):¥8,240 (前週比:±0 ) 登録日:2008年 1月25日

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NS-2 265/35R18 93H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.08
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:56人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.99 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.71 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.82 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.16 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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よく投稿するカテゴリ

天体望遠鏡
1件
49件
イヤホン・ヘッドホン
8件
1件
タイヤ
2件
1件
もっと見る
満足度1
走行性能1
乗り心地1
グリップ性能1
静粛性1

これまで履いたタイヤのなかでワーストを更新しました。 ネットの評価を拝見して使ってみましたが、これは酷い。一つ前はATR SPORTを使って、結構良かったので、またアジアンタイヤにしてみたのですが、まず装着しなおしていきなり凄いロードノイズ。そしてクルマがまるで重くなったかのような転がり抵抗。 周期的にでてくる振動。これはおかしいと、交換した店で再チェックしてらうと、タイヤバランサーで回して目視で数ミリの円周方向の偏芯。タイヤのセンターが出ていないです。 ホワンホワンとへんな振動はこれが原因。 大量のバランスウェイトを入れてもこれはおさまるはずがないです。 よくこんなタイヤを出荷したものだと思います。 そして出荷年月日がめちゃくちゃバラバラで一本古いものが。 あまりに酷いので交換店で再装着してもらったのですが、店の人がボヤいていました。 

 これまで国産、海外タイヤとわず十数本履いてきたのですが、ここまで酷いものはなかったです。たまたまハズレということももちろんあるでしょうが、最悪生命に関わる部分でタマタマはどうかと思いませんか?

 オートウェイの対応も最悪でした。 あまりに酷いので消費生活センターに相談しましたが、通販の場合クーリングオフも適用されませんので、安いタイヤで被害が少なくてよかったですね、と。


 走り心地は、サイドウォールが弱いので、フンバリがきかないです。 グリップは国産ブランドの二世代前くらいの感じ。 整備仲間の友人が乗って、これタイヤおかしくない?と一発で言われたくらいでした。
溝が存分に残っている段階で交換しました。

 もう二度とナンカン、そしてAUTOWAYは使わないでしょう。

今はだいぶ値上げしましたね。 ありえないと思います。
 安いタイヤなので、ハズレをひいたら即捨てて履き直すくらいの気持ちならいいかもしれません。
 ただ、あなたの命は一つだけですので、、、。


 いい勉強になりました。

車タイプ
クーペ

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nennenpiさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
2件
タイヤ
1件
1件
タブレットPC
1件
0件
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満足度1
走行性能1
乗り心地2
グリップ性能3
静粛性1

このタイヤ稀に見る効率の悪さ。
スタッドレスタイヤの方が転がり抵抗低いです。

ロードノイズも良くないです。

そして、高速走って バーストしました。。
マジで怖い。
命落とす位なら別のタイヤにした方がいい。

参考になった18

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r-swipo901さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:31人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
0件
プリンタ
1件
0件
キーボード
1件
0件
もっと見る
満足度1
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能2
静粛性1

二年ほど前の感想と経験になります。

記憶にある範疇で書き込みをしますが、
一番印象的だったのは、よく滑ることが上げられます。
少し強めにブレーキを踏むと、雨の日にはよくロックしていました。
また、ハイドロプレーニングがよく起こっていた印象です。
(雨の日、近畿道(松原→吹田方面走行中?)走行中に、まっすぐ走ることが難しく怖かったです。(少し急いでいて、法定速度+αで走行していた))
(またこんな事は言いたくないのですが、無謀な運転をしていたと思うのですが、雨の日にオーバースピードでカーブに侵入してしまい、スピンしました。(運がよく、事故にならなくいい経験になりました。。。) 以降は気をつけています。)

また、当時、DUNLOPのSP MAXXからの履き替えで、走行ノイズもうるさく感じていました。
その後、ピレリのP ZERO NERO、ミシュランのPS3(現在)を履いていますが、同じ印象です。

最後に7000キロほど走行した後に、突然バーストしました。
(少し急なカーブ、時速20〜30キロで走行中のことでした。 (上記で私が無謀な運転をしているイメージを持たれているかも知れませんが、全く知らない道で(和歌山県のある山の中の県道)、天気も悪く視界が悪かったため飛ばしてはいません))
すぐ車を停め、タイヤと周囲を確認しましたが、何かにあたって切れたようではありませんでした。


以上のことで、あまりこのタイヤには良い印象を持っておりません。
以下は私的なコメントになりますが、
バーストが起こった地点は携帯電話の電波もなく、本当に苦労しました。
2時間ほど20キロほどで、電波の届くところまで来て、友人に連絡をとり、スタッドレスタイヤを持ってきてもらい帰宅しました。
偶然に休日で一人だった時のことなのですが、
家族や、友人、恋人を載せているときにこうなって居ることを想像すると・・・
高速道路走行中だったことを想像すると・・・
余計なお世話かもしれませんが、オススメできません。

個体差であり、一概に言えることではありませんが、
私自身でこのような経験をしたため、コメントしました。

また、装着していた車は スイフトスポーツ(ZC31S) です。

車タイプ
コンパクト

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NANKANG

NS-2 265/35R18 93H

最安価格(税込):¥8,240登録日:2008年 1月25日 価格.comの安さの理由は?

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