NS-2 265/35R18 93H レビュー・評価

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外径:643mm 総幅:271mm NS-2 265/35R18 93Hのスペック・仕様

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NS-2 265/35R18 93HNANKANG

最安価格(税込):¥8,240 (前週比:±0 ) 登録日:2008年 1月25日

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NS-2 265/35R18 93H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.08
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:56人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.99 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.71 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.82 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.16 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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nobizouさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
2件
ノートパソコン
0件
2件
カーナビ
2件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3

前は、同サイズで国産D社のコンフォートタイプだった。
それと比較する。

【走行性能】
むしろそれ以上の走行安定性。
高速時の直進性も安定力十分。ダレない。

【乗り心地】
静粛性が落ちるので、ややマイナス。
スポーツタイヤなので、衝撃(つきあげ)も固くなったのは仕方ない。

【グリップ性能】
パターン上からも分かる通り、雨天時もしっかりグリップ。
コーナー時も逃げることなく接地している。


【静粛性】
多少うるさくなったけれど、ハイウェイラジオが聞こえないくらい賑やかないなったわけじゃない。
一人で乗っているだけなら、一切気になるレベルでない。

【総評】
ころがり性能は、当然落ちるので燃費はわずかに悪化。
しかし、思ったよりタイヤ自体が減らないのでCPは相当よさそう。
また、気持ち程度のリムガードは、ないものと考えてよい。
今後、通勤メイン車であればアジアンタイヤ中心で回そうと考えている。
星4.5つ

比較製品
ダンロップ > LE MANS4 LM704 205/40R17 84W XL
車タイプ
コンパクト

参考になった2

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アルカリヤさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:193人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
イヤホン・ヘッドホン
7件
9件
タブレットPC
2件
6件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】
クイックな操作感が加わる。2年経ち グリップも低下しているはずだが峠レベルで限界まで走っても
大きな破たんを感じない。

【乗り心地】
空気圧調整による。標準では少ないと思われる。多く入れてもサーキット走行では若干剛性不足

【グリップ性能】
2年経ちそれなりに摩耗していても問題は少ない。

【静粛性】
新品時と変わらず

【総評】
CPに優れ、遊びにも幅広く対応できる万能タイヤ 見た目も悪くありません。

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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外川 信太郎さん

  • レビュー投稿数:230件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドンに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、輸入車専門誌にてライターを始める。その後、育った英国に渡りレース活動などを経…続きを読む

満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

BMW Z4に装着したがなかなかマッチ。

ナンカンのロゴはこんな感じ。これはこれでかっこいい。

サイズは225/40R18を選択した。

NS-2の刻印も安っぽさはなくかっこいい。(正面)

斜めからはこんな感じです。

鋭利なトレッドパターンはスポーツカーの走りに十分応える。

筆者の親族が乗るBMW Z4純正のランフラットタイヤが寿命を迎えたため、ディーラーに見積もりを出したところ、仰天の価格を提示されました。

そこで、この「価格.COM」にて検索したところ、225/40R18という本格的なスポーツタイヤにも関わらず、なんと一本6000円!〜というお値段。筆者もあまりの安価に驚きを隠せませんでしたが、とりあえずタイヤを刷新しないと車検も通過できないということで、ナンカン NS-2 225/40R18 92H XLを購入、装着しました。

ネットでの販売のため、事前に自宅近所の持ち込み装着可能店舗を検索。
幸い近所のタイヤ販売店舗にて4本9800円という工賃を提示。当初の予算からすれば、安いものです。
装備前のタイヤを眺めてもとても一本6000円とは思えない品質。トレッド面も独自のパターンを描き、眺めてもかっこいいタイヤです。

装着を終え、街中を流すと、純正のランフラットタイヤに比べ、はるかにしなやか。乗り心地、突き上げ感も軽減されています。加速、減速も大手メーカーのものと比較しても遜色は皆無。
マイナスポイントとしては、やや轍に敏感で、ステアリングを取られる事が希にありましたが、あくまで大型トラックなどで路面が荒れている場面だけの話。これで1本6000円なら大満足というか、信じられない価格設定です。

高速道路にステージを移して法定速度で流してみました。装着車はBMW Z4ということで、オープンにして走ってみました。
まず、ロードノイズ。スポーツタイヤとしては、異例なほど静かです。純正の大手メーカーのランフラットタイヤより確実に静粛性は高いものです。また、路面の凹凸を顕著に拾い、キャビンに伝えてきましたが、 NS-2 225/40R18 92Hは、しなやかで不快なショックは見事に押さえ込まれています。東名高速の大井松田〜御殿場間の高速コーナーが続く区間でも路面に張り付いたまま思った通りのラインでコーナーをクリア。高速でも轍に取られることがありましたが、そもそも40%扁平ですので、構造上当然の事でしょう。十分許容範囲です。


御殿場インターから箱根を目指し「乙女峠」「長尾峠」を走ってみました。
深夜ということで、全開で攻め込んでみましたが、グイグイ曲がってくれます。立ち上がりでアクセルを開けても、後輪駆動のZ4はガッチリ路面を噛み、電子デバイスが稼働している状態ではパワードリフトは不可能。電子デバイスのスイッチを切りパワードリフトを試みても、クルマが思った方向に動いてくれました。
少々ハイスピードで終始ワインディングを走っている限り、タイヤが根を上げることはなく、スキール音を一度も聞くことはありませんでした。


ハイスペックカーには、それなりの高価なタイヤが装備されているのは常ですが、走れば走るほど消耗するタイヤ。交換時の出費には、頭を抱える問題です。そんな時、強い味方になってくれるのはアジアンタイヤの選択です。
ブランドにこだわるオーナーには関係ありませんが、リーズナブルで、十分以上の性能を備えたアジアンタイヤのナンカン。筆者も次の交換時には購入してみたくなりました。






参考になった35

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foxpepeさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
自動車(本体)
0件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能3
乗り心地無評価
グリップ性能4
静粛性無評価

ホンダ S2000に装着。
脚周りは純正。
使用シーンは市街地と山道。

使用してきた歴代タイヤ(Bridgeston、Dunlop、Michelinなど)に対し低価格のため「大丈夫か。。?」という第一印象。当方年2回程度タイヤ交換のため出費抑制目的と台湾製タイヤに興味ありのため装着。

ややタイヤバランスが取りづらいようで何度か装着しなおしバランス取りに時間がかかった。ただし運転した感じはバランスの悪さ(100km/hやそれ以上での振動、直進性の乱れ)は感じず。ステアリングに手を添えるだけで直進する。有名タイヤメーカーのものと遜色なし。

走行性能に関しては、装着した車両が2シータースポーツカーで山道でそれなりのペースで走ることを前提にすると、グリップは低い。さらに山道を高速走行すると5分程度で熱でグリップが極端に低下しペースダウン必至となる。しかし、そもそもこのタイヤにそれを求めてはいけないと思う。
普通のファミリーカーに装着して常識的な走行をする限りなんら問題ないはず。
それよりもこの価格で市街地走行に全く問題ないタイヤが購入できることが驚異。この手のタイヤが広まると大手タイヤメーカーは大変だろう。

乗り心地評価は評価なし。装着車両が結構硬い脚周りでのため評価できず。

グリップは4点。スポーツカー用タイヤとしてみれば1点だろうが、通常のタイヤとしてみれば4点。取り立てて強烈なグリップは無いが山が減ってきても交換の必要性は特に感じないところが水準以上かと思う。現在装着6ヶ月で残りは2部山程度だが乾燥路面では問題なく走行できるし、湿潤状態で特に問題なく走行できるところが○。2部山程度になると雨に弱い国産タイヤは結構ある。ちなみに6ヶ月/2部山と書いたが、別にこのタイヤが減りやすいわけではない。BL、DL、MLの場合、当方は半年持たない。つまりNankangのほうがタイヤが持ちが良い。

静粛性だが装着車両が参考にならない(オープン、排気音が大きい)ため評価できず。

総評は、価格/性能バランスが予想以上であったので5点。次回以降の交換時にもぜひ検討したい製品。

車タイプ
クーペ

参考になった5

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ららしむさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性1

他の方のレビュー、商品概要などをあまり読まずに価格のみでの購入でした。
というのも使っていた純正タイヤがパンクしたため、金の準備もろくに出来ない状態での購入だったためなんですが…。


近くの店で装着、国道一桁、100番台、300番代後半の3種類、地元の住宅街を回ってみての感想です。
大体レビューの☆通りですが、快晴での走行なので雨の日はわかりません、すみません^^;

で、走ってみて縦のグリップはそこそこあるかなぁ、という印象を受けました。
あと溝が深くなったためか、走行時に少しグニィという感覚と一緒にグリップしていく感覚がありました。(恐らくコンパウンドが柔らかめ?)

峠越えとかはまだ予定が無いのでわかりませんが、この感じでいけばよほど攻めない限りは普通に走れると思います。現状ですが。

国道、というのも46号なんですが、元々うるさい道路とはいえかなりロードノイズを拾います。うるさいです。
ゴロゴロー、っていうよりゴーっていう…わかりにくいですね、すみません。

あ、でも気にしない、という方、住宅街近辺がメイン走行の方には十分かと思います。


総評ですが、価格から全体を見た場合正直価格以上かなーと思いました。悪くないです。何より安いですしね。

あとは耐久性と、ウェット時のグリップ、峠での走行性能を試して、良さげならリピートになると思います。
もう少し静かだともっといいんですがね。ちょーっと気になります。

車タイプ
セダン

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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コスパ重視(`・ω・´)さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

新年、スイスポ(ZC31S)に履いてみました。

購入先は最安値のショップさんです。
送料入れて21280円

100km走行のレビューです。

通常待ち乗りに関して全く問題ありません!
清音性もまだ減ってもないんでわかりませんが、普通では無いでしょうか?
カーオディオ普通に聞けています。

グリップ力もBS社と遜色ないきがします。
ウェットはまだ試してないので不明です。

とりあえず現在の欠点
@タイヤの精度が国産に比べると良くないのでタイヤ装着時のバランス取りがちょっと時間がかかる事




車タイプ
コンパクト

参考になった3

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アポロニウスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性3

まずコスパの高さは世界一かも?
はっきり言ってもう国産履けません。(笑)

それくらいいいタイヤだと思います。
評価は国産のファルケンとの比較で、自車は足回りを結構固めてますが、乗り心地がかなり良くなりました。

一度は試す価値ありです!

車タイプ
コンパクト

参考になった3

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アサヒガニさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
腕時計
0件
2件
カーオーディオ
1件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

アジアンタイヤは初めてですが予想以上に良いです。
アルトバンHA23Vにステイングレー用14インチホイールでつけました。
BSがついていたのですが製品はともかく会社が嫌なので交換しました。
同ホイールでポテンザよりグリップは多少落ち、騒音は少し大ですが乗り心地は良くなりました。価格差からすれば十分高性能と思います。
装着後すぐはドライ・ウェット共頼りないですがひと皮剥けた程度で本来のグリップになるようです。
バーストしたという方もいるようですが管理しだいではミシュランやBSでも同じことを経験してるので気にする必用はないと思います。
クルマはサスをカヤバに交換して13インチで乗っててこの度再度インチアップした訳ですがサスとのマッチングが良くなったのか乗りやすく仕上がりました。
大変良い買い物をしました。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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じゅん@トランザムさん

  • レビュー投稿数:184件
  • 累計支持数:351人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
13件
22件
CPU
11件
14件
VRゴーグル・VRヘッドセット
0件
16件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

夏ごろ、タイヤが磨り減ってきていた為、履き替えようと思いましたが、当時持ち合わせがあまり無く、「まぁ、歳も歳だし、国産のハイグリップタイヤを履いて頑張ることはないよね。」と思い、前々から興味があったこのタイヤを購入しました。
正直驚きの一言に尽きます。
ぶっちゃけ海外製、特にアジア製のものは「安かろう悪かろう。」と思っていたのですが、このタイヤのグリップ性能のよさにはビックリです。
今までも某B社のポテ○ザなどを履いていましたが、価格以上に遜色のない商品となっています。
これだけの値段差があって、性能はこれだけ肉薄しているとなると、正直、今後国産には手を出さなくなるんじゃないかとも思える商品です。
迷ったら買いです!!
買って驚いてください!!

車タイプ
軽自動車

参考になった11

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Mouse8844さん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:100人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
198件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
69件
プレイステーション3(PS3) ソフト
2件
53件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

NBロードスターへの装着です。3年ほど使っての感想です。

【走行性能】
値段を考えると剛性は申し分ないと思いますが、ハイグリップなスポーツタイヤと比べるべきではありません。

【乗り心地】
意外とコンフォートです。

【グリップ性能】
見た目の割に低く、街乗りなら問題ない程度です。FR車だと雨天時などは多少注意してアクセルを踏む必要があるかもしれません。
逆に、スポーツタイヤっぽい見た目で滑らせやすい安タイヤがほしいという人にはピッタリかも知れません。

【静粛性】
特筆するほどロードノイズが大きいとは感じません。当然コンフォート寄りのタイヤよりは五月蝿いですが…

【総評】
全体的にスポーティな見た目とのギャップが大きいタイヤだと思います。
街乗り程度なら問題ないグリップですし、街乗りメインだけどちょっとスポーティな見た目が欲しい方やドリ用の安タイヤが欲しい方には勧められるでしょう。
あと一つ大きな特徴として、このタイヤ、めちゃくちゃ減りにくいです。メリットではあると思いますが、交換時期をきちんとコントロールしてあげる必要がありそう。

車タイプ
その他

参考になった1

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Flipper190さん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:385人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
9件
0件
自動車(本体)
8件
0件
デジタルカメラ
3件
0件
もっと見る
満足度2
走行性能1
乗り心地3
グリップ性能2
静粛性3

☆車両☆
ホンダ・セイバーtypeS(LA-UA5)、駆動形式FF、社外ホイール18インチで使用。過去の記憶でのレビューになります。現在は所有していません。
【走行性能】
車高調でローダウンした車両で使用していましたが、ハンドルのブレなどは無かったです。高速も頻繁に使っていましたが特に恐怖心を持つような挙動はありませんでした。しかし、2年ほど経った時に突然ビートにクラックが出ました。「タイヤを引っ張る」ような装着方法ではなくサイズに合わせた状態で使用していました。いきなりのクラックに驚きながらも溝もまだ十分にあるので1ヵ月ほど使用しました。今度は違うタイヤのビートにクラックが…計2本にクラックが生じた結果となりました。走行性能には問題がないものの「耐久性」という面では非常に不安になりました。
【乗り心地】
45偏平でしたが乗り心地は良い方だと感じました。しかし、摩耗が始まると非常に速いスピードで悪化しました。片減りの影響もあるのでしょうが、明らかに路面の凹凸を拾うようになりました。
【グリップ性能】
辛口評価になりますが、グリップ性能は非常に低いと感じました。路面の状態が荒い舗装になると発進時に空転していました。車両のパワーとの釣り合いが取れていない可能性もありますが、アクセルワークがシビアでした。ウェット路面ではVASの警告ランプが頻繁に点灯します。スポーツ走行ではアンダーが頻発しました。
【静粛性】
こちらの性能も低いと感じました。我慢できない状態ではないのですが、オーディオのオートボリュームが反応し大きくなりました。機械はノイズを感知しているようでした。
【総評】
一言でいうと、価格相応の性能のタイヤです。最初から性能が低いわけではなく、摩耗と性能低下が速いといった印象を受けました。ドリフトやローダウン車両など通常よりもタイヤの摩耗が激しい車には良いかもしれません。価格帯が安いのでヘビーサイクルユーザーに向いています。

車タイプ
セダン

参考になった9

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r-swipo901さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
0件
プリンタ
1件
0件
キーボード
1件
0件
もっと見る
満足度1
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能2
静粛性1

二年ほど前の感想と経験になります。

記憶にある範疇で書き込みをしますが、
一番印象的だったのは、よく滑ることが上げられます。
少し強めにブレーキを踏むと、雨の日にはよくロックしていました。
また、ハイドロプレーニングがよく起こっていた印象です。
(雨の日、近畿道(松原→吹田方面走行中?)走行中に、まっすぐ走ることが難しく怖かったです。(少し急いでいて、法定速度+αで走行していた))
(またこんな事は言いたくないのですが、無謀な運転をしていたと思うのですが、雨の日にオーバースピードでカーブに侵入してしまい、スピンしました。(運がよく、事故にならなくいい経験になりました。。。) 以降は気をつけています。)

また、当時、DUNLOPのSP MAXXからの履き替えで、走行ノイズもうるさく感じていました。
その後、ピレリのP ZERO NERO、ミシュランのPS3(現在)を履いていますが、同じ印象です。

最後に7000キロほど走行した後に、突然バーストしました。
(少し急なカーブ、時速20〜30キロで走行中のことでした。 (上記で私が無謀な運転をしているイメージを持たれているかも知れませんが、全く知らない道で(和歌山県のある山の中の県道)、天気も悪く視界が悪かったため飛ばしてはいません))
すぐ車を停め、タイヤと周囲を確認しましたが、何かにあたって切れたようではありませんでした。


以上のことで、あまりこのタイヤには良い印象を持っておりません。
以下は私的なコメントになりますが、
バーストが起こった地点は携帯電話の電波もなく、本当に苦労しました。
2時間ほど20キロほどで、電波の届くところまで来て、友人に連絡をとり、スタッドレスタイヤを持ってきてもらい帰宅しました。
偶然に休日で一人だった時のことなのですが、
家族や、友人、恋人を載せているときにこうなって居ることを想像すると・・・
高速道路走行中だったことを想像すると・・・
余計なお世話かもしれませんが、オススメできません。

個体差であり、一概に言えることではありませんが、
私自身でこのような経験をしたため、コメントしました。

また、装着していた車は スイフトスポーツ(ZC31S) です。

車タイプ
コンパクト

参考になった8

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higeman47さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性1

【走行性能】
インチアップしているのでハンドルは重く感じます。
これはナンカンだから云々の話ではないかと思います。
インチアップのロープロなら国産でもこんなものです。

【乗り心地】
ゴムが硬めなので、もっとゴツゴツした感じかなと思っていましたが
そうでもないです。思ったより乗り心地よいです。

【グリップ性能】
スポーツタイヤなので食いつきはそれなりによいです。

【静粛性】
35タイヤはかなりうるさいです。
ゴーっていうロードノイズが低速から出ます。^^;
タイヤが硬いのも影響しているのかもしれません。
国産スポーツタイヤよりはうるさいと思っていいと思います。
パターンを見てもうるさそうですよね。
純正サイズならそんなに気にならないかもしれません。
静かな車に2インチ以上インチアップして履かすときは覚悟したほうがいいです。

【総合】
トータル的に考えると決して悪いタイヤではありません。
静粛性についてもうるさいですが、値段が値段ですのでしょうがないと思えます。
同サイズの国産の半値以下で買えて、性能もそこそこ。
別に走ってていきなりバーストするわけではありません。
アジアンタイヤの性能が著しく国産より劣っていたのは一昔前のことで
今、市場に出回っているアジアンは普通に使えるタイヤです。

225/35/19は某Sだと1本4万円台後半〜5万円します。
このタイヤだと国産高級タイヤ1本分で4本買えてお釣りがきます。
これをどう捉えるかは価値観の問題ですが
私は消耗品にこれだけのおカネをかける気がしません。
一度ナンカンを履いたら、もう国産は履く気がしなくなりました。

でも次はクムホかハンコックかATRにするかな。^^;
もう少し静かなのを探します。

参考になった1

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魅璃亜さん

  • レビュー投稿数:79件
  • 累計支持数:106人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
6件
30件
マザーボード
9件
16件
ブルーレイドライブ
2件
8件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

いままで「タイヤはプリジストン!」と決め込んでいましたが、車の買い替えにより今回はこのタイヤを選びました。
性能は噂どおりとてもいいです。
某マンgでお馴染みの赤城山が近いので少し走りにいってきましたが、そのコーナリング性能の向上にびっくり!
すべる感じもまったくせず、安心して走れました。

耐久性はまだ履いたばかりなので何も言えませんが、まぁ、スポーツタイヤだから、と高をくくってます。

今度タイヤを替えるときもまたこれにしよっ!!^^

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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masa_csvさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
2件
8件
エアコン・クーラー
2件
7件
デジタルカメラ
1件
4件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

昨年4月に送料込み4本19,680円で購入
走行性は気になりません。
前にはいていた高めの日本製と変わらないと思います。

耐久性も思ったよりは有りました。
4-11月まで使用し翌年(本年4月)に装着し車検に出しました。
既に3万キロ走った後でしたが無事に車検に通っています。
本年冬まで使って6万キロ弱までははこうと思います。

現在4.5万キロ使用しましたが、まだスリップサイン残っています。

参考になった3

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NS-2 265/35R18 93H
NANKANG

NS-2 265/35R18 93H

最安価格(税込):¥8,240登録日:2008年 1月25日 価格.comの安さの理由は?

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