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2016年11月2日 18:03 [973466-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
55扁平なのでサイドウォールが固くはめ替えに苦労しました また バランス取りも国産より少々劣りますが価格を考えれば満足
もちろん国産タイヤが優れていることは理解していますが 溝の少ないすり減ったタイヤより安心 装着してしまえばハンドルも軽くなり満足です
- 車タイプ
- 軽自動車
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2014年8月23日 00:44 [747339-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
ブリヂストン エコピア PZ-XCと遜色無いと思います。
燃費はブリヂストン エコピア PZ-XCに比べて低下しますので、燃費重視の方にはお薦めしません。
【乗り心地】
ブリヂストン エコピア PZ-XCと遜色無いと思います。
【グリップ性能】
ブリヂストン エコピア PZ-XCより上ですが、特に悪天候の時は早めにブレーキを踏んでいます。
【静粛性】
ブリヂストン エコピア PZ-XCより静かです。
【総評】
勤務先の社用車に装着されていますので、メーカー名と商品名は以前から知っています。
ナンカンはヨコハマタイヤから技術供与と資本提携を受けていますので、品質面で安心でき、コストパフォーマンスは優れていると思います。
同社製のECO-2も候補でしたが、トータルバランスではAS-1が上で値段が安い。
AS-1ですが、2ちゃんねる自動車版のアジアンタイヤ関連スレでは定番で、アジアンタイヤ初心者にお薦めします。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2012年9月23日 00:28 [534924-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
ハンドルを切ってからワンテンポ遅れて車が向きを変える感じがする。恐らく、路面の状況を柔らかいサイドウォールが吸収してしまい、ハンドルへのフィードバックが少ないために、そう感じられるのかもしれない。
【乗り心地】
コンフォートと言うだけあり、優しい乗り心地になった。エッセのノーマルダンパーとの相性も悪くない。
【グリップ性能】
雨天含めて滑らないが、前述のとおりフィードバックが少ないと感じるので、どの程度グリップしているか把握し辛い。
【静粛性】
今まで履いていたBSスニーカに比べて静かになった。また、荒れた路面を通過する際の音も穏やかになった。
【総評】
とにかく安価にタイヤ交換をしたかったので、今回の選択は◎。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2008年5月23日 18:09 [138182-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 2 |
仕事に使っている車にはきました。車はワゴンRソリオです。
価格の安さと、海外メーカーのタイヤがどんなものかと思い買いました。
良い点はとにかく価格が安いこと。それと街乗りでのグリップ性能については不満が
ないことですね。峠道をハイスピードで走るには厳しいですが・・・。
悪い点はタイヤの偏平率のせいもあるのでしょうが、乗り心地がいまいちな事。
ごつごつとした乗り心地です。それと走行音がうるさい事。
今まで使ったタイヤのなかではトップクラスの走行音です(笑)
忘れてましたが、ゴム質は硬いです。
トータルでは・・・まぁ、こんなものかなってくらいです。
不思議なのは、M+Sが打ってあること。なんでだろ?
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