AS-1 215/45R18 93H XLNANKANG
最安価格(税込):¥14,800
(前週比:±0
)
登録日:2008年 1月24日
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2013年12月20日 18:27 [398832-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
BL5A 2.0GT スペックB 5AT車に装着し3シーズン目。北国なので実質1シーズン走行は6000キロ程度。
【走行性能】お行儀の悪い運転、車に優しくない速度だと怖い思いをします。そういう目的のタイヤではないので…バイパスの流れをリードするくらいであれば全く問題ないです。
【乗り心地】車重がある方がいい結果が出るタイプでしょうか。軽い車で乗り心地を求めるならブリヂストン、ミシュランの高価格帯になるかと。
【グリップ性能】良識的、常識的な範囲で運転していれば必要十分です。曲がりながら継ぎ目があるような意地悪な道だと一瞬グリップを失いますが継ぎ目の幅はたかがしれているので普通の運転をしていれば平気でしょう。
【静粛性】可もなく不可もなく。45扁平の18インチということを考えれば一般的にはスポーツタイヤを選ぶ方が多いと思うのでその比較だと若干改善されると思います。
【総評】高いタイヤにはそれなりの付加価値があるものですが一般的にはそれを必要とする場面は多くないと思う方にはオススメです。
硬いサスとの相性は悪いかな…
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2011年2月7日 23:29 [384413-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
BP5Aレガシィ2.0SpecBに使用しています。
純正ポテンザがあまりにも五月蠅く乗り心地が悪かったため、スポーツコンフォート系のタイヤということで、TOYOのプロクセスCT01に。プロクセスは家族の評判も良かったのですが、いよいよ寿命。
その後このタイヤにしました。
価格以上だと思います。
最初の感想は「静かで乗り心地がよい」
ただウエット性能は・・・。
雨の日に、国産タイヤと同じ感覚でブレーキを踏んだら、いきなりABSが。。。
以来、いっそう「急」のつく運転はしなくなりました。
総じて非常によいタイヤだと思います。
「急」のつく運転をしなくなったせいか、タイヤのせいか燃費も向上。
毎日往復30kmの通勤に使用していますが、平均燃費10km/Lをコンスタントにこえています。
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- ミニバン・ワゴン
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2010年11月24日 16:04 [360445-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 2 |
※あくまで個人の意見です
【良い所】
・CP度が高い
・普通に走れ、普通に曲がれ、普通に止まれます。
【悪い点】
・乗り心地
荒れた路面や継目、マンホール等は視、聴力を無としても手に取るように解る。
・静粛性
路面の状況等にかなり左右される。
雨天時はそれなりに静か。
・エア漏れ
ひと月に一度以上の点検必須かと。
乗り心地及び、静粛性については僕の主観ではありますが
国産安価JATMA規格タイヤに3.0kg以上のエアを入れた感じのタイヤです。
XL規格なのに・・・そんな感じです。
しかしCP度はかなり高いかと思いますので、
商業車等には良いかもしれません。
今現在必要最低限の耐加重ギリギリの空気圧(2.7kg)しか入れていませんが、
それでも我慢できそうに無いです。
僕の場合評価項目の様、
ストレス>値段(CP度)の為勿体無いですが買い替えます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2009年6月8日 23:02 [226577-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
購入前に他の方のレビューを見たら静粛性が劣るとの事で国産メーカーにしょうか迷ったのですが、財布と相談してこちらを購入しました。
車両重量1490sで主に通勤等街乗りメインで2週間程ですが、グリップ・乗り心地・静粛性共に問題ありません。音も静かです。
自分は現在の国産タイヤの性能がどの程度かわかりませんが、このタイヤはレベルが高いと思います。
次回もまた購入したいです。
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