P Zero 255/35ZR20XL 97 レビュー・評価

満足度：4.75

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：4人　

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.75	4.24	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.24	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.75	4.10	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.80	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[mmzb10]

2022年3月29日 23:10 [1565555-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

高速での安定感抜群

メルセデスベンツ W221 S65 AMGに使用しました。

ブリジストンS001、ファルケンFK510との比較です。

S001は8分山でロードノイズが酷く突き上げもあり価格の割に落ち着かないタイヤでした。
FK510はサイドウォール、ブロックともに柔らかく重量のある車両には向いていません。

PZEROは乗り心地、ステアリングフィール、静粛性どれを取っても満足できるタイヤです。
特に高速での直進安定性はスバラシイです。

あとはピレリ特有のひび割れと劣化次第で満点でしょう。

車タイプ

セダン

[紫の雨蛙]

2009年12月13日 22:26 [273585-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

しなやか

レアな並行ルノー・（グラン）エスパス４に乗っています。
装着して約３ヶ月経って馴染んで来たのでレビュー。
POTENZA RE050からの履き替えです。
製造ロットは1109/1209/1309とばらばらでした・・・

RE050は熱の入り具合による性能差が大きく感じ、長距離高速では良いものの、通勤（気温が低め）や雨は厳しい感じでした。
2.5万でそろそろスリップサインがという所での交換です。(雨がちょっと怖かった。)

P ZEROを履いての印象ですが、出だしの動力の伝わりがもったりした感じがありますが、速度域、気温、天候に関係なくしっかり路面を握り締めているような安心感があります。
減速帯を乗り越える感触は、「しなやか」という表現がぴったりです。
それが全速度域で持続する感じです。
突き上げや振動はRE050比ではかなり良いですが、扁平な分妥協しているところはあります。
コーナーは意図どおりに舵を切っただけ曲がってくれる感じがします。
(RE050は流れるのを読んで、切っていた感があります。)
総じて運転が疲れなくなりました。


減りは若干早いように思いますが、ROSSOを履いていた身内と比べると良いようです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[k2leter]

2008年2月10日 13:27 [118969-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

P Zero 225/45R17XL 94Yのレビュー

しなやかさがあり、当然グリップもあるので、今までのピレリ中ではベスト、（値段に見合うかどうかは？）他のフラッグシップ（とりわけｐｓ２）と比べても久々に対抗できるものになっている。ネロとの価格差がありすぎるので、もう少し安くなれば、広まるのにねー
普通のスポーツ車はネロで十分でしょう。