P7000 215/45ZR17 87W レビュー・評価

満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象32件 / 総投稿数32件

1. 5 69%
2. 4 16%
3. 3 9%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.26	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.82	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.75	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.22	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[日航写真]

2011年11月22日 14:22 [456222-1]

満足度	2

走行性能	4
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	1

ブランド名に肖っただけのロゥコストタイヤだと言えます。

インプレッサWRX（STiではない）に乗っています。
このサイズのタイヤとなるといかんせん高くなるので、このタイヤを店頭で見かけたときには目を疑いました。

２０年ほど前、「鳴きのピレリ」とさえ言われていたメーカーですが、それは単なる悪口ではなく、ほどよいスキッドはコントローラブルにもつながりますので、私としてはそこまで悪い印象のあるメーカーではありません。

しかしオッサンとなった今、仕事でちょっと疲れてクルマに乗り込んだような状況では、このタイヤのうるささには閉口します。時速６０キロで低速走行していたとしても「ゴー」というロードノイズが盛大に鳴ります。「鳴きのピレリ」の「鳴き」って、こっちにきたんだ、なんて思いました。冗談抜きで。もちろん、高級車とは異なり、吸音材が少ないクルマではありますが、それにしても・・・。

グリップ性能は、決して低くはありませんが、高いというほどでもありません。パターンの見た目から連想するほどスポーティではないですね。とはいえ、安心できるレベルのグリップはあります。ポテンザRE１１などの異次元のグリップとは、当然のように異なりますね。

乗り心地は、よくはありません。ロードノイズに見合ったゴロゴロ感がクルマにまといます。「乗り心地を求めるクルマとちがうでしょ！」と思われる方もいらっしゃるかも知れませんが、ただのWRXは、結構躾のよいクルマでして、STiとは方向性が違いますので・・・。

総じて申し上げると、「費用対ライフ」という意味でのコストパフォーマンスは高いでしょう。ブランドも悪くはないし。
でも、そのブランドに見合った質感を期待されると、間違いなくガッカリします。知名度を上げているアジア製タイヤより少しマシといったところでしょう。
（ナンカンのタイヤはひどかった・・・。雨では滑る滑る、晴れではブロックが飛び散る・・・）

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ナヴェ]

2007年12月1日 23:56 [103689-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	1
静粛性	3

P7000 215/45ZR17 87Wのレビュー

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