※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ
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2015年12月23日 13:05 [120319-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 2 |
ずいぶん前にレビューを書きましたが、その後のことを書きたいと思います。
以前レビューに書いた通り、とても満足して履いていましたが、年月が経つとともに、ゴムの固さが気になるようになり、ウェットグリップが極端に悪くなりました。摩耗に対しては持ちが良かったのですが、その分、濡れた路面で滑るようになりました。アスファルトの状態も関係すると思いますが、３年以上使って表面が以前より固くなってきたら要注意です。溝は残っていても、早めに買い替えられることをお薦めします。実は、私は、「もう少ししたら履き換えよう」というところで、濡れた路面でスリップして事故を起こしてしまいました。（泣）
今は、反省を込めてウェットグリップ重視で、ミシュランＰＳ３を履いています。
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2015年1月18日 21:59 [789510-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 1 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 2 |
参考になった1人
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2013年11月25日 18:43 [653011-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 2 |
同サイズのプレイズからの履き替えです。オートバックスで４本セットコミコミで４万円でした。通勤で片道12㎞を往復してます。街乗りしかしませんし、スピードも法廷速度に近い状態です。自分の場合は買って正解。
レガシィB4に履かせてかれこれ2年位ですかね。溝がなかなか無くならない、と。溝が減る前にゴムが硬化するんじゃないかみたいな勢いですwwやっとスリップサインが見え始めたので、そろそろ買い替えを考えていますが、またコレにしようかな、と思ってます。走って曲がって停まるから合格でしょうねww
まぁ、唯一気になるのはロードノイズですかねぇ。
音楽を聴いてる時には気にならないけど、シーンとしてるとちょっとうるさいかな。自分の場合はそう言うのキライじゃないから良いんですけどね。
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2013年2月16日 14:31 [573428-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
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- タイヤ
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2012年10月6日 21:47 [538246-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
レガシーＢ４(BE5)を街乗りでレベルで使用してます。
POTENZAのRE050からの履きかえです。
正直POTENZAのクオリティを考えるとかなり不安でしたが、
買って正解だったと思います。
価格は
￥6,800×4＋タイヤ組換￥4,200＋廃タイヤ￥1,260＝￥32,660
タイヤ組換えは色々調べましたがオートバックスが一番安かったです。
【走行性能】
街乗りレベルですがPOTENZAからの違和感はありません。
【乗り心地】
扁平タイヤなのでこんなもんでしょう。
特に履き替えの違和感はありません。
【グリップ性能】
あくまで街乗りしかしてませんがPOTENZAとほぼ同じ感覚です。
まだタイヤが新しいからか、若干ハンドルが重くなった気がします。
（旧タイヤが経年劣化等で硬くなってるからかと）
【静粛性】
POTENZAと比べると若干音が大きい気がしますが、
気にならないレベルだと思います。
（マフラーは純正、オーディオも純正でウーハー等つけてません）
【総評】
街乗り中心の自分にすれば、この価格でこのクオリティなら満足です。
やはりタイヤに負荷をかけるような走りをした際にハイエンドタイヤと差が出るのかなって感じです。
前の方もレビューに書かれてましたが、
レガシーＢ４の方なら音は気にならないのではと思います。
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- セダン
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2012年7月28日 08:58 [522558-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
参考になった2人
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2011年11月22日 14:22 [456222-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 1 |
インプレッサWRX（STiではない）に乗っています。
このサイズのタイヤとなるといかんせん高くなるので、このタイヤを店頭で見かけたときには目を疑いました。
２０年ほど前、「鳴きのピレリ」とさえ言われていたメーカーですが、それは単なる悪口ではなく、ほどよいスキッドはコントローラブルにもつながりますので、私としてはそこまで悪い印象のあるメーカーではありません。
しかしオッサンとなった今、仕事でちょっと疲れてクルマに乗り込んだような状況では、このタイヤのうるささには閉口します。時速６０キロで低速走行していたとしても「ゴー」というロードノイズが盛大に鳴ります。「鳴きのピレリ」の「鳴き」って、こっちにきたんだ、なんて思いました。冗談抜きで。もちろん、高級車とは異なり、吸音材が少ないクルマではありますが、それにしても・・・。
グリップ性能は、決して低くはありませんが、高いというほどでもありません。パターンの見た目から連想するほどスポーティではないですね。とはいえ、安心できるレベルのグリップはあります。ポテンザRE１１などの異次元のグリップとは、当然のように異なりますね。
乗り心地は、よくはありません。ロードノイズに見合ったゴロゴロ感がクルマにまといます。「乗り心地を求めるクルマとちがうでしょ！」と思われる方もいらっしゃるかも知れませんが、ただのWRXは、結構躾のよいクルマでして、STiとは方向性が違いますので・・・。
総じて申し上げると、「費用対ライフ」という意味でのコストパフォーマンスは高いでしょう。ブランドも悪くはないし。
でも、そのブランドに見合った質感を期待されると、間違いなくガッカリします。知名度を上げているアジア製タイヤより少しマシといったところでしょう。
（ナンカンのタイヤはひどかった・・・。雨では滑る滑る、晴れではブロックが飛び散る・・・）
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2011年1月11日 07:10 [376022-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
レグノGR8000からの履き替えです。
【走行性能】
まず、轍にハンドルをとられなくなり軽快になりました。扁平率の高いタイヤではどうしても轍にハンドルを取られやすく、レグノでもかなり不満があった点なので満足です。
【乗り心地】
一世代前のレグノに似ています。どちらかといえばコツコツとした乗り心地です。サイドウォールがやわらかく腰砕けになることが無い点が気に入っています。
【グリップ性能】
絶対的なグリップ性能はスポーツタイヤにはかないませんが、グリップが一気に失われるようなことがないので安全だと思います。また、ハイドロ性能も良いと思います。
【静粛性】
ややロードノイズが気になりますが、ほとんどの場合はエンジン音の方が大きいと思いますので気になりません。ただ、プリウスやセルシオ等、静粛性がウリの車には向かないかもしれません。
【総評】
今季からＦ１にもタイヤを供給するピレリブランドですから、ある意味で個人的な満足感もあります。非常にコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。次回もこのタイヤにしたいと思っています。
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2010年9月22日 19:08 [343937-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 2 |
レガシイワゴンでの使用レビューです。
前タイヤはYOKOHAMA DNA dB ES501 215/45R17 87W です。
このタイヤははっきり言って、価格とネームバリューで購入しました。
使用して約2年が経過します。最近までは、グリップ性能に不満（急な減速でABSが作動する、前タイヤでは殆ど無しだった）に思っていましたが、普通に乗ってる限り、特には不満は感じませんでした。なんたって値段（4本で4万程度）が値段だったので。
でも、今年、妻のために購入したホンダフリードの純正タイヤの静粛性に、レガシイが負けてることに気づいてショックを感じました。すみません、純正タイヤがどんな銘柄か興味ありませんでしたのでメーカー、グレードはわかりません。たぶん横浜のタイヤだったと思います。
急ブレーキをかけてもABSが作動しません。多分ブレーキをかける速度域がレガシイと全然違うとは思うのですが。
それはいいとして、普通に走っている時の走行音が違いすぎます。
それほど静粛性は悪いのです。
経年変化で新車と旧車で違うのでは？と思うのかもしれませんが、明らかにエンジン音より走行音（タイヤから発するゴーって音）の方が大きいです。
このタイヤのレビューを見て、いい評価になっているので、それで購入してしまうユーザーがいては大変だと思って、このレビューを２年経過した今書きました。
確かに、国産メーカーのタイヤに比べて破格値です。でも、値段に変えられないものもありますよ。
車種によっては、このタイヤで十分な場合もあるかも知れません。でもある程度走りに振っって、静粛性にも定評がある車種には止めておいた方がいいと思います。
街乗り程度で、見た眼さえよければ、このサイズでの値段は納得いくものです。ブランド力もあると思います。でも、ほんとに車が好きで、長いこと乗る方は、国産タイヤか別グレードを購入される事をお勧めします。
しかし、この価格は誘惑されますね～。若者はこれで頑張れ！
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2010年8月8日 10:27 [333258-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
ダンロップLM702を４年間、ボウズになるくらいの物から換えました。
オートバックスで工賃、廃タイヤ処分込みで３８０００円でした。
車はライトエースノア平成９年式です。
【走行性能】
７０２に換えた頃を覚えてないので、何とも言えませんが、ハンドリングは驚くほど軽快になりました。新品だから当たり前かもしれませんが、気持ちよいハンドリングです。
【乗り心地】
問題なし。７０２の新品の頃の方が硬かった感じがします。
これから減っていってどうなるのかな？
【グリップ性能】
車が無茶できない車なんで、何とも言えませんが。
皮剥きついでの高速、４００ｋｍ走行して来ましたが
しっかりしてました。
グリップ性能で書いてよいかわかりませんが、
例えば、７０２だと、高速コーナーの継ぎ目にのると車体が外に振られるというか、少し飛ぶ様な感覚がありましたが、Ｐ７０００はしっかり路面に吸い着いてるなぁという感じがした。
【静粛性】
車のせいかもしれませんが、時速１１０キロを超えると結構うるさいかもしれない。
でも値段が値段なんで気にしません。
【総評】
国産メーカーの半額でこの性能は買いだと思う。
ピレリのこのサイズがこの値段なんて、車に夢中だった２０年前からすると信じられません。
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2010年5月27日 14:08 [316386-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 2 |
今の車で5セット目のタイヤです。
RE050,PS2,Nero,GY F1,P7000
GY F1があまりにも酷くまだ7部山にも関わらず購入を決意。
慣らしもそこそこに、4日で総走行距離3000kmの長距離ドライブへ。
Neroの印象がものすごく良かったのでP7000にも期待していました。
結論としては、もうこれ以上のコストパフォーマンスの良いタイヤは
ないのではないか、と思います。
1本6000円ちょっとで購入。RE050やPS2の1/3以下です。
基本的に弱アンダーな味付けのタイヤです。
特にウェットではそれが顕著に。
雨天時のコーナーでは荷重移動に注意しながらコーナーに進入、
タイヤときちんと対話できる方なら破綻することもなく、
弱アンダーのままで脱出できます。
また直進ではかなりのヘビーウエットでも抵抗感無く走れます。
この辺はヨーロッパのタイヤメーカーだけあり、PS2やNeroと同様。
ドライでの直進性も抜群。GY F1から乗り換えた直後だけに余計に
それを感じます。ステアリングへの反応も素直で、弱アンダーを
保ったまま思った通りのラインをトレースできます。
静粛性は・・・お世辞にも良いとは言えません。
この辺は１グレード上のNeroのほうがいいですね。
15年前の国産スポーツグレードタイヤ（M3とかM5とか・・・）と
同等、と言えば伝わる人には伝わるでしょうw
乗り心地はこれもヨーロッパメーカーだけあって、
段差はしっかりと伝えてきます。この辺は好みでしょうが、
国産のように「段差の振動を無かったことにしようと
必死で抑える結果、余計変な感触になる」といったことはなく、
ダイレクトに伝えるので私はこちらのほうが安心できます。
ピレリは往年のモータースポーツ好きにはトップブランドですが、
最近は知らない人も多いみたいですね。
ただ来年のF1に採用されるとまた国内でのブランドイメージも
違ってくるかもしれません。
万人に受けるようなタイヤではないですが、ヨーロッパタイヤの
味付けが好きであれば全く問題ないと思います。
逆に「とにかく静か」「超ハイグリップ」「乗り心地がいい」
「タイヤのことは気にしたくない」という方は、大枚はたいて
国産買ったほうが幸せになれます。
最近の国産のスポーツグレードと唄いながらエコだの静粛性だのに
振ってちっともスポーツでないタイヤに飽き飽きしてる方なら、
このタイヤで間違いないと思いますよ。
次回は本当はRossoやP-ZEROに興味あるのですが、
サイズが無いので結局NeroかP7000の2択ですね。
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