DNA S.drive 165/55R14 72V レビュー・評価

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):

¥15,558

(前週比:±0 ) 価格推移グラフ

価格帯:¥15,558¥15,558 (1店舗) メーカー希望小売価格:¥―

外径:537mm 総幅:168mm DNA S.drive 165/55R14 72Vのスペック・仕様

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DNA S.drive 165/55R14 72VYOKOHAMA

最安価格(税込):¥15,558 (前週比:±0 ) 登録日:2008年 6月10日

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DNA S.drive 165/55R14 72V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.15
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:66人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.09 4.25 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.86 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.09 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.51 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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じいさま@vitzさん

  • レビュー投稿数:2件
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液晶テレビ・有機ELテレビ
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

17年式VitzのRSに乗ってます。
前は標準でレグノ
タイヤが縁石でダメになり買い換えました。
雨や街乗りでも全然問題なく元気に走れてます♪
長距離運転が大好きで履き替えてから3年目の2013年は東京から九州まで3500k走りましたが雨でも山道でも全然怖がらず楽しく走れました♪
履き替え4年目は四国一周で2500kくらい走りましたが全然楽しく走れました♪

今回も不注意でタイヤがダメになったのですがまたこれに買い換えます!
基本的はコンパクトカーに静粛性いらないと思うので乗り心地が少し固いかなってくらいで自分は満足しております♪

車タイプ
コンパクト

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alpha_schmidt_さん

  • レビュー投稿数:47件
  • 累計支持数:83人
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デジタルカメラ
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満足度4
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
直進安定性はいいほうじゃないのかな?
純正としか比較できませんが・・・・・。
グリップタイヤなのに、燃費が結構いい。

【乗り心地】
サイドウォールが硬いのか、結構路面のでこぼこを拾います。

【グリップ性能】
結構グリップ高いです。ちびると極端に落ちます。ある意味変え時サインかな。

【静粛性】
そういうのは考えないほうがいいタイヤ。(笑)

【総評】
バックスのにーちゃんに
「安くてグリップが高いタイヤは?」の質問に、
「エスドライブ」の一言が返ってきたので、それを信じて決めました。
最近は、アジア系のお値打ちやタイヤが流行っていますから、どうなんでしょうねぇ。
もちとかはアジア系は良いんでしょうかね。
そこそこスポーツ走行して、チビリが遅いのがいいというのであれば、このタイヤなのかな?

車タイプ
コンパクト

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文伽さん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:82人
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14件
バイク(本体)
3件
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グラフィックボード・ビデオカード
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

 195/50R16を後期型フィットRS(6MT)に履かせています。 あくまでも純正との比較です(ダンロップ SP SPORTS)

【走行性能】ワインディングでもしっかり踏ん張ってくれて安心です。

【乗り心地】純正のゴツゴツ感は消え、快適です。

【グリップ性能】雨でもまったく問題ないです。

【静粛性】うるさいと言われてますが気になりません。

【総評】とても良くできたタイヤだと思います。できればADVANブランドで出して欲しいです。

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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deeppurple7さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:31人
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タイヤ
2件
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PCスピーカー
1件
0件
自動車(本体)
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

フィット1500tです
アース1同サイズよりの履き替えです

前回もS-driveを買うつもりでしたが、在庫が無くアース1を買い大後悔したので
今回も在庫が無かったのですが、取り寄せてもらい今度こそS-driveです!
一皮むけたのでレビューいたします
前のタイヤとの比較が基本になってしまいますが、悪しからず!

走行性能:一言で言うと「安定してます」
     前のタイヤの初期性能が(私にとって)腰砕けで最悪でしたが
     このSドラ、高速でも腰砕け感が無く、しっかり真っすぐ進んでくれます
     コーナーでも少々のハイスピードでは、何事もなかったように
     「スーッ」って曲がってくれます

乗り心地:どちらかと言うと、硬い方です
     道路の継ぎ目に拘わらず、ゴツゴツと突き上げがあります
     でもそれがどうした!
     Sドラをスポーツタイヤとして履く人には、私もふくめて
     「いい感じ!」って感じるはず

静粛性:さほどうるさくはありません でも静かでもありません
     低・中速ではザーって音がします
     でもさほど大きくなく、気をつけて聞くと聞こえる程度です
     不満の出るレベルではないと思います

アース1に比べてこのSドラ、全てにおいて「しっかり感」があります
直進時でもフワフワ感が無く、しっかり前に進んでる感があります
少々の速度でコーナーに進入しても「余裕じゃん!」って感じです
普段、アベレージ速度の高い人、峠など走る時にギンギンには攻めないけども
ハイスピードで流す、なんて人には安全マージンを持つ、という意味も含めて
うってつけ!だと思います

あと余談?ですがアース1と同じくよく転がります
このへんはエコタイヤで、前の信号が赤なら早めにアクセル離せますよ
でも普段から少し多めにアクセル踏んでれば効果なしですね^^;

車タイプ
コンパクト

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Sada-hiさん

  • レビュー投稿数:2件
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タイヤ
2件
0件
自動車(本体)
0件
1件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3

コルト 1.5リッターCVTに185/55/15のタイヤを
はいていました。正直な感想としては、簡単ですが
下記の通りです。

走行性 :非常に素直で操作しやすかったです。
乗り心地:よかったです。タイヤ圧を調整すれば
     自分の使用目的にあったものになる事も可能。
グリップ:非常によかったです。コルトとの相性はばっちりです。
     (オーバースペックかもしれませんが)
     雨の日も安心出来ます。
静粛性 :うるさいといわれますがあまり気になりませんでした。
     もともとコンパクトカーなので音はつきもので、
     むしろ子供の睡眠促進剤になってよく寝てくれました。
     かみさんの車ではこうはいきません。

このタイヤには大変満足していました。ただ一つ注意したほうが
いいと思うのは、新品の時は雨の走行性やグリップはいいのですが、
よすぎる分、溝がやばくなってきた時に、溝がいいときの感覚で運転すると、
いたい思いをすると思います。
子供が暴れて大変な方にはお勧めします。ノイズで子供がよく寝てくれます。

車タイプ
コンパクト

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パート田中さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:72人
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バイク(本体)
2件
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デジタル一眼カメラ
1件
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自動車(本体)
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

マーチ12SRに履かせました。
Sドラにする前は、12SR純正のブリジストン ポテンザRE-01Rを履いていました。
Sドラの方が静音性に優れていて、オーディオなども聴きやすいです。
グリップ性能はRE-01Rには劣りますが、RE-01Rの減りの早さに比べればなんてことないです。
さすがスポーツとエコの両刀使いなSドラだけあって、なんちゃってスポーツ、なんちゃってエコしてくれます。
価格も他のタイヤに比べれば安価な方ですね。

タイヤサイズ
185-55-15 82V マーチ12SR(平成18年、中期型)純正サイズです。
燃費 16km/Lから、18km/L程にup

車タイプ
コンパクト

参考になった0

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タマティンさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:174人
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自動車(本体)
5件
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タイヤ
5件
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スタッドレスタイヤ
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2

間もなく交換の予定なのでその前にレビューしたいと思います、
文章は苦手なので箇条書きさせて頂きます。

使用車種:パッソ X 1.0 AT

走行距離:約50000q

使用年数:3年

使用サイズ+ホイール:195/50R15 RAYS SA70 6.5j

走行性能:加速は1リッターエンジンということを考えても及第点です、
     ハンドリングはそこそこ軽いですがノーマルよりは重くなります。
     ただしエコタイヤ?ということで転がり感はあります、
     燃費も18qを平均的に走ってます。

乗り心地:固いの一言に尽きます、低扁平ということもありますが
     しなやかとは思いません。
     ここはサスペンションに頼る所が大きいです。

グリップ性能:パッソが軽い為はっきり言って「オーバースペック」です。
       その分しっかりした剛性があるので相当踏ん張りが効きます、
       峠でちょっと飛ばすとかそれくらいだったら十分耐えます。

静粛性:元々吸音材の少ない車なので結構ロードノイズがうるさめです、
    高速では静粛性は求めないほうが良いかと思います。
    普通に街乗り程度だったら問題ないです。

総評:エコ+スポーティなタイヤとしては良くできてる方だと思います、
   思ったよりロングライフだったので値段以上に使えました。
   

車タイプ
コンパクト

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激甘評論家さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性2

ローダウンしたキューブに履かせてます。
LM702と比較してグリップが良く濡れた路面でも安定感があります。
ポテンザなどスポーツタイヤと比較してもハンドル操作が軽くゴツゴツ感も抑えられてるので運転しやすいですね☆
ただ、ローダウンにしてもLM702の倍近くノイズがあるのと減りが早いのは難点でしょうね。1シーズン15000キロが限界ですから。
もう少し長持ちするといいかな。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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yasukazuさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
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地デジ・デジタルテレビチューナー
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プリンタ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

3年使用したPIRELLI PZERO NEROが、走行距離18000kmでタイヤ内側の溝が無くなってしまい仕方なくこのタイヤと交換しました。
《私が感じた良い点》
1.交換後先の信号が赤になるとアクセルを緩め惰性で走ると、さほど減速することなくブレーキを踏まなければならないことに気がつきました。これならば燃費も以前より改善すると思います。
2.以前より轍でハンドルが取られなくなった。交換前のタイヤのゴムが硬化していたこともあると思いますが、ほとんど気にならないレベルまで改善しました。
《私が感じた悪い点》
1.もっと静かになるかと期待していたが、期待していたほどではなかった。これは40扁平ということも影響しているとは思います。

トータル的に見ると平均より良いレベルではないかと思います。

車タイプ
コンパクト

参考になった3

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YOKOHAMA

DNA S.drive 165/55R14 72V

最安価格(税込):¥15,558登録日:2008年 6月10日 価格.comの安さの理由は?

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