DNA S.drive 215/55R17 93V レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[デジタル軍曹]

2014年8月14日 10:18 [745431-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

コスパ抜群のスポーツタイヤ

良いタイヤです。

コストパフォ−マンスは高いと思う。
静粛性や乗り心地はそれほど気にしないけど、
必要十分にグリップする走行性能の高いスポーツタイヤが欲しい。
でも高いお金は出せない。
と言う需要は結構多いと思う。
今は値段が上がったかな？

これの前はブリジストンのポテンザ（050）　今はミシュランパイロットスポーツ３（PS3）
以前履いていた050と現在のPS3と履き替えたSドラの比較で評価します。
あくまで個人の感想です。
3つとも同じクルマに履いています。


【走行性能】
ハンドル操作は050が一番クイックに反応します。
次がSドラでPS3。

050は切り始めのハンドルの遊びがなくなった瞬間車が向きを変える感じです。

PS3は一瞬「んっ？」とテンポが遅れる感じですが、きちんと問題なく曲がります。
でも、050が過激にスポーツよりでクイックなだけで、むしろPS3の方が普通なのだと思う。
欧州車とかのサスを考えたらやはりPS3の方が合っている味付けだと思う。
050はガチガチの足に合っている。本物のスポーツカー向き。

Sドラは、、、。
本物のスポーツカーも買えないし、ガチガチのサスでもないし(汗）
日頃は普通の運転、たまにちょっと飛ばすよって、「なんちゃって」向きです（笑）
サーキットで走るわけでもなく、峠を限界まで攻めるわけでもなく、車も本格スポーツカーでは無いよって人用。
でも、たまにはハイスピードで高速道路走るし、ギリギリまで攻めないけど峠のワインディングをスポーティな気分で楽しみたいって人用かな。


【乗り心地】
050が一番硬い感じかな。
ブリジストンは極端にサイドウォールが硬いからね。
そのせいもあると思う。
それと引き換えにクイックなハンドリングがあると思うから仕方ない。

Sドラのサイドウォールは柔らかいね。
むしろ最初は不安を覚えました。
「亀裂が入ったり、サイドウォールからパンクしないか？」って。
でも取り越し苦労だった。

PS3のサイドウォールは普通かな。
実は、一番PS3が乗り心地が良いのでは無いかと想像してたけど、実際はSドラと大差なかった。
「プレミアムスポーツタイヤなのに」ってチョットがっかりした。

誤解を与えるといけないので、付け加えるとSドラが「快適」だということは有りません。
快適性を求めるならレグノだと思うし、そこまでいかなくてもコンフォートタイヤの方が良いと思う。
「普通です。」
スポーツタイヤだと言うことを加味すれば「まあ良いんじゃない？」ってことです。
PS3も同じくらいだけど、期待が大きかった分がっかりなだけです。
050は一人でレーサー気分でノリノリで乗っていれば何も問題有りません。
同乗者や家族連れ、そして悪路ではちょっと不満が出ます。
新車050装着車からの履き替えで、同じ050を選択する人は少ないと聞きます。
その辺が理由かもしれません。
あと、相変わらずブリジストンは値段が高いから。


【グリップ性能】
圧倒的に050です。
むしろ、普通のドライバーには「必要十分」どころか「必要以上」だと思います。
私のような、なんちゃってドライバーにはオーバースペックだと思います。
高速安定性もこの中ではピカ一です。
タイヤの重量が一番重いのも安定性に一役買っているかも。
大袈裟に言うと吸い付く感じ。

Sドラはそこまでのグリップはなくても必要十分のグリップが有ります。
絶対的なグリップは050には及びませんが、ちょっとスポーティに走りたい程度では破綻することなく走ります。
「しょせん安物のセカンドグレードのスポーツタイヤだし」と言う思いを見事に裏切り食いつきます。
そういう意味ではコスパは良いです。

雨天のハイドロ性能は3タイヤどれも同じに思えました。
ウエットグリップに関して言えば、SドラはPS3には及びませんが、普通です。
Sドラは熱が少し入れば良いグリップを発揮できますが、入らないと普通かもしれません。
なのでウェットは得意では無いと思いますが、悪くはなく普通のスポーツタイヤ同等です。
他のセカンドグレードのスポーツタイヤの中では良い方だと思います。
土砂降りでもグリップが崩壊したことは有りません。


PS3はドライの高速での「安心感」は050ほど高くないです。
Sドラと同程度。
ただし、「安心感」は無いですが「安定性」はあると思います。
高速での急なレーンチェンジや減速でもしっかりグリップします。
そういう意味では何も問題ないどころか、高いレベルの高速安定性が有ります。
ただ、気持ちの面では圧倒的にどっしりとした050の方が「安心感」が有ります。
つまり、タイヤの性能と言う意味での「安定性」は有りますが、
ドライバーが感じる「安心感」ではPS3は050より薄いと感じました。
Sドラも050に比べて薄いです。

ウェットグリップに関しては間違いなくPS3が一番です。
「安心感」も一番です。

あと、轍（わだち）に関しては050とSドラはよく引っかかります。
PS3は意外と引っかかりません。
これはタイヤのショルダーがPS3が丸めで050やSドラが角ばっているからだと思います。


【静粛性】
スポーツタイヤを選択しているのであまり気にしてませんが、どれも許容範囲です。
静かということは有りませんが、スポーツタイヤだからと言って特段にうるさいことも無いです。
乗る車にもよると思うけど。
高級車や静音性の高いクルマならうるさい方なのかな？
しかし、そういう車の人は履かないと思うけど。
新品では3タイヤ似たり寄ったりです。
厳密に言えば数dbの差はあるかもしれませんが誤差の範囲です。
あえて言えば、Sドラは残り溝が半分を超えると少し騒音が出始めるかな。


【その他】
耐久性は050はグリップが良いだけあって早かったです。
3年3万km持ちませんでした。
知り合いは2万5千km持たなかったと言ってました。

Sドラは4年4万km持ちました。
まだ少し溝があったので、あと半年5千kmはいけたかも。

PS3はまだ分かりませんが、Sドラと同等かそれ以上持ちそうです。

車タイプ

セダン