DNA ECOS 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.58	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.58	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[HISASHI-880]

2019年10月14日 20:03 [1256462-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ムーブ・カスタム　２番目の履き替えタイヤです。

画像のムーブ・カスタム・ターボを２００３年から２０１６年の約１３年乗っていました。
標準装着タイヤのスポーツ系のポテンザでしたが、ターボだからと言ってこの手の車に合わないタイヤだったので２００６年にダンロップの『LE MANS LM703』に履き替えました。
『LE MANS LM703』がだいぶ減ったため２００９年に燃費向上を期待してこのYOKOHAMAの『DNA ECOS』に履き替えました。
このタイヤを含め２０１６年までにタイヤは、３セット購入しました。
タイヤを購入する場合馴染みのショップがYOKOHAMAの看板を掛けているのでYOKOHAMAが多いのです。
今では、当たり前のサイズですが標準装着タイヤがスポーツ系のポテンザだったように当時は選択肢がほとんど無く前のタイヤは、ダンロップを選択しました。
ようやくこの頃になってYOKOHAMAでも選択肢になるタイヤが出たので履き替えてみました。

画像は、履き替えた翌年に家族との四国旅行で撮影したものです。

以下は、項目別評価です。


【走行性能】･･･４点
当時ムーブは、主に母が運転していた車であり家族４人でのお出かけ車でもありました。
走りは、それほどハードでないためこのエコ・タイヤでも充分満足できたので４点です。


【乗り心地】･･･４点
標準装着のスポーツ系ポテンザと比べると前のダンロップのタイヤ同様に乗り心地が良くなったように感じられたので４点です。


【グリップ性能】･･･４点
ハイ・グリップをこの車に求めていませんでした。
家族４人乗車でもしっかり止まってくれたので可もなく不可もなく合格の４点です。


【静粛性】･･･４点
標準装着のスポーツ系ポテンザと比べると静かでした。
高速道路の走行では、うるさく感じましたが、普段の走りでは不満が無かったので４点です。


【総評】･･･５点
ファミリーカー的な使用の車だったので概ね満足できるタイヤとして５点です。
エコ・タイヤと言うことで多少燃費も良かったような気がします。
自分がメインで乗って毎回給油していないのでこの頃のムーブの実燃費データがありません。

比較製品

ダイハツ > ムーヴカスタム 2002年モデル

ダンロップ > LE MANS LM703 165/55R15 75V

車タイプ

軽自動車

[mas1122]

2014年1月14日 08:27 [674535-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

純正からの履き替え

軽のタントに純正からの履き替えで装着しました。

【走行性能】高速道路のレーンチェンジも安定して行えるので走行性能に不満なし

【乗り心地】純正13インチからのインチアップなので多少は悪化しましたが軽自動車だしこんなものかと。

【グリップ性能】法定速度の範囲内では問題ないかと、結構深い水溜りに突っ込んでみたけどしっかりグリップしてました。

【静粛性】コーという音が少し気になるかな

【総評】背の高い軽につけてると指定空気圧だと両肩が減ってきて真ん中が減らないということがあったので少し高めの空気圧にしてます。私の場合ローテーションも空気圧チェックもしっかり行い現在交換後40000km走行、あともう少しで交換かな？という程度なので実質43000kmぐらい持ったと思います。

車タイプ

軽自動車