DNA Earth-1 165/55R14 72V レビュー・評価

満足度：3.09

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 33%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	2.73	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.36	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.73	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.64	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ひでひで！]

2018年6月28日 20:44 [1138725-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

サイドがふにゃふにゃ(＞＜)

コペンセロＳの中古を購入時にサービスで替えてくれたタイヤです。
サイドウォールがやわやわで、ハンドル操作でよじれている感じがよく分かります。ゆかるみを走っている感じです。空気圧を上げても改善せずです。

セロのショックが硬いのも原因と思いますが、少なくとも車に全く合いません。

高速でレールチェンジの収まりもとても悪く、怖いくらいです。

車タイプ

軽自動車

[ムトハン]

2010年12月18日 02:39 [367609-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

ごくごく普通のタイヤです。

【走行性能】
タイヤ交換した当初は確かに「スーッ」と進む感触はありましたが、今は慣れて何も感じません。サイドが柔らかいのか、腰砕け感はあります。

【乗り心地】
普通だと思います。

【グリップ性能】
晴天、雨天とも普通だと思います。

【静粛性】
取りだてて静かとは思えない。

【総評】
燃費に期待しましたが、特に変化ありませんし、ごくごく普通のタイヤという印象です。PLayzの方が良く出来てます。

車タイプ

軽自動車

[消毒エタノール]

2009年11月8日 16:03 [265106-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

DNA Earth-1 165/55R14 72V

セルボSR（直噴ターボ、CVT車）で装着後500km走行。標準装着のBS B250との比較になります。雨天はまだ走ってないです。

【走行性能】
評価が分かれてますがなんとなく解ります。少しでもスポーティー性を求める（グリップレベルでない、シャキッと感です）人は合わないかもしれません。逆にそれほど過激に走らないって人には乗り心地も良いし良いタイヤだと思います、燃費も上がりましたし。
常にグニャっとした感覚がつきまといますが、後述しますがけしてレスポンスが悪い、グリップが悪いとは自分は感じませんでした。ブレーキの感じもB250に比べて効きが良いです。

【乗り心地】
乗り心地は良くなりました。55タイヤでは無いような感じです。65や60を履いている感じです。大きな段差はドンっと来ますがそれ以外の物は上手く吸収している感じです。

【グリップ性能】
想像していたより良いです。浅間山の上り登坂車線がある部分でずっと全開で試しました。一発めかなりの速度で飛び込んだコーナーは正直「うわ〜」って思うくらいグニャってして怖かったのですが、グニャっとしながら向きはちゃんと変わってますしその後もかなり粘ります。
Rの緩いコーナーもタイヤが鳴く位の高速で走ってみましたが、一発目のグニャリで感じが解っていたのと、グニャリとしてもしっかり踏ん張っているので不思議と後半の恐怖感は無かったです。B250は意外とシャープな感じがありましたが、意外とレスポンスがプアだったりしました。
その点こちらはシャープさは無いですが結果的に速度を見るとB250より飛ばして走れてます。意外でした、本当にグリップまでプアだったらここまで飛ばせないと思います。

【静粛性】
比較的静かですが自分の環境では時速40km〜60kmの間で低周波的はゴーっという音がB250より増えました。舗装の良い路面ではとても静かです、ちょっと荒れた路面だとB250の方が静かでした。

【総評】
タイヤのサイドが柔らかいのか常にグニャっとした感覚があります。しかしその結果乗り心地も良くなっているのでしょう。
レスポンス、グリップのレベルはB250に比較して良くなってます。自分は車線変更時にハンドルの右端を持った手の指の中指を立ててハンドルを回す動作でそのままウインカーレバーを倒す仕草を良くやるのですが、この方法で車線変更すると以前より車がクイックにスパッと動いてます。

直進路で時速60km位だしてハンドルを左右に細かく振ると振った瞬間にグニャっと感じますがちゃんと車の挙動は切った瞬間に動いてます。B250より全然シャープ（車の動きは、感覚は全く逆）です。しかし感覚的にこのグニャっとするので車が動いてないとてもレスポンスの悪い感じを受けて損をしている部分もあるかと思います。B250はかなりシャープでしたがいざ急ハンドルを切るとプアだったです。その点このタイヤは急ハンドルでもサッと車が動く気がします。

ただ高速道路で時速100km＋α位の領域は問題無いですが大幅にそれを超える速度ですと凄いフワフワしてます・・　しかも左右に切ったときのレスポンスが良いのでそれが返って仇になります。超高速（違法です！）で巡行する方は疲れると思います。

グニャっとしてるけどちゃんと走る、そんな変わったタイヤです。
燃費に関しては思ったより転がる感じはしなかったのですが平均燃費計が街中16〜17km/Lを出す車が今19km/Lを超えちゃってます。以前は19超えるのは遠乗りしないと超えなかったのですがこれはかなり良いです。

標準装着のB250が貧弱なりにも一生懸命スポーティー感を出そうとしてるのに比べ、このタイヤはある程度のグリップやレスポンスを確保しながらも一生懸命スポーティー感を出さないように作ってある感じがします。

少しでもシャープにと思いエア圧を2.2から2.4にした結果乗り心地がいきなり悪くなっただけでグニャリはほとんど変わりませんでした。このタイヤの良い所が薄れてしまいそうで後で少し下げる予定です。

車タイプ

軽自動車