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2014年12月3日 16:53 [775379-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
スズキKeiワークスの4WDマニュアルトランスミッション車に社外品アルミ(5.5j)で使用しています。ほぼ3000キロ使用です。
今年の3月に購入し、9月後半から使用しています。これまでの夏用タイヤ使用は順番に、Keiワースク純正アルミ+165/60r15(DNA-GP)、Kei純正スチール+165/70r14(BSのEX10)、社外アルミ+185/60r15(DNA-GP)スイフト純正アルミ+185/55r15(スイフト装着用アドバン)となっています。
普段から、走り方や、道路状況、交通の流れ、燃費等を意識しています。ガソリン満タン方ですが、給油時に予想燃費からの給油量は、ほぼ予想通りと思っています。月曜日から金曜日は、行動パターンが似ているので、特にタイヤ変更による違いは、分かりやすいと思います。
前回使用のアドバンを基準に記載します。このアドバンは、スイフト装着タイヤで、市販のアドバン程のグリップは有りません。DNAーGPと比べると、燃費とグリップ感がわずかに違う程度で、その他の性能は、ほとんど同じです。ハイグリップタイヤではなく、スポーツタイヤとなる感じです。そのアドバンとの比較です。
【走行性能】
転がり抵抗の少なさは、分かりやすいです。加速時は、エンジンの回り方が軽くなった感じです。直線を走行中にクラッチを切った状態では、スーっと伸びる感じが分かります。ただしこの2点は、期待していた以下で、わずかに感じる程度です。でも、違いが有ることを感じます。コーナーリング時の減速感が少なくなりました。これは、はっきりと分かります。あえてクラッチを切ったままコーナーに進入すると分かりやすいです。コーナーの続く道を、スピード変化を少なくして、ゆっくりと走る場合では、前回のタイヤとの燃費の差は、かなり有りそうです。
ロール量は、増えました。スポーツタイヤと比べるとロールが多いのですが、コンフォートタイヤとすれば、ロール量は、抑えられていると思います。最近やっと慣れてきて、ロール量を感じながら意識してコーナーリングすれば、コーナーが楽しくなりました。
【乗り心地】
割と良いです。コンフォートタイヤとすれば、若干固く感じます。特に段差のある所での突き上げは強く感じます。使い始めの頃は、少し気になっていましたが、慣れてしまった今では、不満が有りません。高級車に乗っている方は、気になる要素かもしれません。個人的に、乗り心地は、重要な要素では有りませんので、評価は甘目かもしれません。
【グリップ性能】
使い始めの頃は、グリップ感が薄くて、正直言って「タイヤ選択に失敗したかな」と思いましたが、薄いグリップ感に反して意外とグリップしてくれます。このギャップは、人によって感じ方が違うと思います。慣れてしまった今では、あまり気にならなくなりました。コーナーをキビキビと走りたい人や、オンザレールのコーナーリングを好む人は、このタイヤは選択してはいけません。適度なロールと、接地面の極わずかなズレ(すべり)を感じながら、しっかりグリップして走るでしょうか。言葉では表しにくいです。個人的には、車の性格とのバランス的にも、もう少しグリップ性能が欲しい所です。
【静粛性】
全く気になりません。よって星を5にしました。ただ個人的な感覚であり、当方の車は、エンジン音がよく聞こえ、タイヤから来るロードノイズは有るものの、ほとんど気にならないのです。今まで履いていたタイヤのロードノイズが大きい物が多かったこともあると思います。高級車他静かな車に乗られている方は、少しだけ気になると思います。気になる様な、うなり音は有りません。
【総評】
スポーツ走行には適していませんが、そうでなければ、バランスが良く、トータル性能は高いと思います。溝が少なくなった時の変化と、ライフがまだ分かりませんので、満足度は期待を込めての4としました。
燃費においては、下記とします。
過去のタイヤでの燃費は、DNA−GP(165)で15.5から18.8Km/L平均16.5ぐらい、DNA−GP(185)で15.0から185.0km/L平均16.2ぐらい、アドバンで14.5から17.8km/L平均16.0ぐらいでした。
今回のアース1では、16.2から17.5km/L平均16.5です。まだ長距離を走った事が無いので、長距離ではもっと良いデータになると思います。過去のタイヤと比べると、2〜3パーセントの向上です。タイヤ外径が少し大きいので、総合的に考えると、4パーセントぐらいの向上になります。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2009年5月20日 12:01 [221271-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 4 |
6年のった日産キューブ(2002年形、EX)で利用してみました。
・高速道路での路線変更時のハンドル操作が楽。軽くなった。
・スロープでの転がりが半端じゃない。コロコロ行く。
というのがとりあえず実感できたポイントです。静粛性は、ちょっと期待しすぎたためか「うるさいことは無い」という程度に思えましたので1個減らしてます(個人的感覚で申し訳ない)。
いい買い物だったと思います。
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