DNA Earth-1 165/50R16 75V レビュー・評価

満足度：3.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 50%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.50	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[8010heart]

2013年6月27日 21:53 [605979-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

うーん…

低燃費タイヤが車に合っていなかったのでしょうか…
装着して1年でタイヤの山がレーシングカーのようになってしまいました。
【走行性能】
走行性能が素晴らしいと感じたのは最初のうちだけ。3ヶ月も使ってくると、ブレーキが効かなくなります。

【乗り心地】
結構安定していました。タイヤの山がレーシングカーのようになるまでは。

【グリップ性能】
横滑りがあまり無かったです。しかし、次第に山が削れていくにつれて、横滑りするようになりました。

【静粛性】
うるさかったです。

【総評】
車と相性が合わないため、もうエコタイヤにはしないと決めました。
普通にPOT○NZA履いていればよかったと思います。

車タイプ

軽自動車

[ムヴムヴ]

2013年3月17日 01:18 [580932-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

乗り心地のよさにビックリ！

軽カー用にヨコハマアース１を購入しました。
１６インチにしたので乗り心地（私の乗り心地の基準はタイヤの突き上げ感で決めています）が心配でしたが、アース１は正解でした。

以前純正１４インチから外品アルミ１５インチに交換しましたが、どうも乗り心地が今一で一度純正に戻しました。

この時の１５インチのアルミタイヤの総重量は12.2kg（クロススピードプレミアム１２とヨコハマエコスＥＳ300「165/55R15」）。

しかしどうしてもインチアップがしたくなり、性懲りも無く１６インチに手を出しました。
１６インチのアルミタイヤの総重量は14.8�s（ロクサーニＦ１０とヨコハマアース１ＥＰ400「165/50R16」チッソガス充填）です。

１５インチの時から2.6�s増になったのでやはり乗り心地が悪くなるかと思いましたが、なんと１５インチの時よりも乗り心地がよくなりました（エコスは硬くて突き上げがきつかったです）。

バネ下の重量や路面の凹凸の衝撃をタイヤがうまく吸収している感じで１６インチで走行していてもストレスは感じません。あとチッソガスを充填したのも乗り心地改善に少しは影響しているのかと思います。

今までいろんなタイヤを履いてきましたが、一番具合がいいです。

ちなみに今まで装着したタイヤは
�@155/65R14 ハンコック ＣＥＮＴＵＭ Ｋ７０８（ゴムはやらかめ街乗り程度のタイヤ）
�A165/55R15 グッドイヤーＬＳ２０００ハイブリッド�U（カタイです、なんとか乗れます）
�B165/45R16 グッドイヤーＬＳ２０００ハイブリッド�U（カチカチです、乗り心地最悪ノイズ大）
�C165/55R15 ブリヂストン ポテンザＲＥ０３０（グリップまあまあロードノイズ大）
�D165/55R15 ヨコハマエコス ＥＳ３００（直進安定性のみ抜群、でも突き上げがすごい）
�E165/50R16 ヨコハマアドバン Ａ１０（静かですがこれといって特徴がないような）
�F165/50R16 ヨコハマアース１ ＥＰ４００（先の説明の通りこの中では一番のお気に入り）

以上あくまで個人の感想です。

車タイプ

軽自動車