※ホイールは別売です
タイヤ幅：205 偏平率：55% リム径(インチ)：16インチ ロードインデックス・速度記号：91V
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2009年4月30日 23:42 [215059-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
2年前にレガシィ2.0GT-VDC（BH5)を中古で入手し、付属していたポテンザＧⅢからの交換です。ＧⅢはグリップが良く非常にスポーティーなタイヤでしたが、どなたがお書きになったとおりゴォォーッという騒音が激しく突き上げもかなりキビしかったです。
Ｓ.driveも静かというわけではないですが、コォォーッと言う感じで濁点が取れたような気がします。突き上げも半減しました。
最近、赤ん坊も生まれたのでポテンザのようなグリップはなくともこれで十分。カーブをキレイに曲がってくれます。そう言いながらもタイヤ面がなかなか精悍でＧⅢに似ておりスポーツ感を完全に捨てられていない私としてはチョッとうれしいポイントです。（あくまで見た目ですが…）
スペックに関しては色々あるのでしょうが、なんだかんだいって新しいタイヤは良いですね。箱根新道や伊豆スカイラインを走りましたが絶好調でした。
Ｓ.driveは安くてお勧めです。
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2007年10月6日 14:11 [93935-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
ポテンザR03とレグノからの乗り換えです。愛車がS2000という事もありますが、スポーツカーはどうしても乗り心地が硬くなります。自分一人でのるときはいいのですが、同乗者を不快に思わせないだけの乗り心地が必要でした。
タイヤ自体の重さはブリジストンは重いと考えた私はヨコハマを試してみようと思いました。普通ならネオバにするところでしょうが、ポテンザよりも減るのが早いと聞いていたのでこのタイヤを選択しました（R03は半年であきらかに半分はなくなっていましたから･･･）。ポテンザからレグノに変えたときは何も期待した変化が見られなかったのに、明らかにロードノイズや乗り心地その他が格段によくなりました。グリップは限界まで試す機会がないのでなんともいえませんがこのタイヤにして正解だと思いました。
すくなくともS2000にはベストマッチだと考えています。サーキットで走るときにはSタイヤを履けばいいことだし、こういう割切りは大事だと思います。1年前にオートバックスで4本で75000円で交換しましたが、今は大分値段も安くなりましたね。
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