[1本] DNA S.drive 215/45R17 87W レビュー・評価

満足度：4.17

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数22件

1. 5 55%
2. 4 27%
3. 3 9%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.99	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.10	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.96	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.65	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[撤]

2011年6月29日 05:47 [420831-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

軽には十分すぎる一品♪

MG22S 日産モコターボの純正タイヤ(BS B250)からの交換です。
街中や峠など、200km程走行しての感想です。

少しでもお役になれれば光栄ですm(__)m

【走行性能】
応答性がスゴいキビキビ応答してくれます♪
進路変更が非常にスムーズです(*^o^*)

加速もB250は滑る感じがあったけど、Sドラは吸い付くような加速で、峠の上りや信号発進なんかでも非常にスムーズです。

【乗り心地】
B250みたいなゴツゴツした感じがなく、かと言ってフニャフニャした感じもなく、非常にマイルドな乗り心地です♪

凸凹した道路でもゴムが吸収してくれて、乗りやすい♪

【グリップ性能】
B250と比べ物になりません！
皮むき途中で雨の峠の下りでも、しっかりとしたグリップ力を発揮(^^)
思い通りコーナリングしてくれ、また安心感もありますo(^-^)o

ポテンザやネオバなど、ハイグリップタイヤを履いたクルマには乗った事はないですが、非力で重量の軽い軽には十分すぎるグリップ力を発揮してくれますo(^-^)o

【静粛性】
静か♪

B250は敏感に車内にノイズをもたらしてましたが(汗)
うるさしすぎず、また静かすぎず丁度いい静粛性です♪

また窒素ガスも注入したので、その効果もあると思います。

【総評】
大満足です(*^o^*)
道を選ばずトータルバランスに優れているタイヤといった感じでしょうか♪

ヘタクソな私にとってとても有り難いタイヤで、タイヤ共々人間にも熱が入ってしまいます(笑)

皮むきも終わり、そろそろ本領が発揮される頃なので、しっかりとこいつの性能を発揮出来るように腕も上げたいです(^w^)

しかし唯一の心配点としてはタイヤがどれぐらい持つかですね(^_^;)


長々失礼致しましたm(__)m

車タイプ

軽自動車

[k702]

2011年6月5日 23:16 [415109-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

今までのタイヤの中でベストバイ

[はじめに]車種LA-DC5 インテグラＲ
僕はポテンザやネオバのように｢タイヤに走らせて頂いてる｣スゴイタイヤより、セカンドグレードタイヤの方が「自分で制御してる」感じがして好きだったりします。
【走行性能】
中古で車を購入した時に付いてきたplayz PZ-1からすると、雲泥の差。スポーツカーなのにどうして運転するたびにフラストレーションがたまるのだろうと思っていたのが一気に晴れました。
【乗り心地】
なんでコンフォートタイヤより乗り心地がええねん！
【グリップ性能】
まだ皮むきが終わってないのにすごく安心♪
【静粛性】
同じセカンドグレードのDZ101に少し劣るかも。でもどこかのサイトのインプレッションで皮むきが終わったらなぜか逆にさらに静かになったと書いてあったような・・・。でもこの類のタイヤにそんなの必要ないよね。
【総評】
いままでハイカムに入れるたびにバタついてたのが、嘘のように消えました。
ワインディング朝連も正直怖かった・・・。
クイックなハンドリングというより、しっとりしなやかな感じのグリップ感で、
一生懸命ふんばってくれてる感じがします。
そんなに多くの種類のセカンドグレードタイヤを試した訳じゃないけど、
僕が知ってる中ではこのクラスのタイヤでは、恐らく最強ではなかろうかと思います。(DZ101のコストパフォーマンスの良さもそうとうやばいけど。)
それから、playzでのコーナリングでのバタつきを制御するというのは決して「ラク」ではないという事を身をもって体感できました。(どっかのホームページの受け売り)あ、でもフィットＲＳのようなコンパクトスポーツにはとても良いタイヤだと思います！！

最後に
取付けして頂いた「西宮ベース」さん
「皮むきが終わるまではゆっくりね」って言って頂いたのに、結局テンション上がって六甲山を軽く流して来ちゃいました・・・。ごめんね。

このお店「西宮ベース」さん、ネット通販で買ったタイヤを安く取り付けてくれるお店です。
おまけにオーナーさんは気さくで親切でメールの対応も丁寧で素敵なお店です。
阪神近辺にお住まいの方は是非！オススメです！！

初めてのレビューで拙いところやこれはマズいんじゃねーの！？
なところがあるかとは思いますが、一報いただけれはすぐに修正致しますので、
宜しくお願いします・・・。

車タイプ

クーペ

[loal]

2011年4月15日 15:18 [402252-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

Ｍ７以来なので結構驚きです。

車両　SUBARU LEGASY BE5型　RSK　前のタイヤBRIDGESTONE playz


【走行性能】
初期応答が少しだるく感じるけど、回頭中は
腰くだけ感もないし、いいんじゃないかな

【乗り心地】
突き上げ感もないし、playzに比べて少し劣る位
往復で４００ｋｍ走っても特に疲れないタイヤ

【グリップ性能】
街乗りでは全く問題ない、峠を少しリズミカルに
走っても不安感はない。
雨天時も特に問題無し。
特段にどこか優れているわけではないが
満遍なくいいんじゃないかな。

【静粛性】
比べてはいけないのだろうけど、playzよりは
うるさい、でも以前アコードSiRに履いてたＭ７に比べたら
スゲー静かだよ。
オーディオや車内の会話を邪魔するほどでは無いです。

【総評】
価格の割にいいタイヤだと思います。
ハンドルが少し軽く感じるのは転がり抵抗低減って
ものなのでしょうか？
ガッツリスポーツタイヤは家族もあるし車種的にも
どうだろう？でも少しだけスポーティーな方がいいな
っていうグランドツーリングセダンには向いていると思います。
コンセプト的にはBRIDGESTONE playzに似ていますが
価格は大違いですが、性能はそんなに遜色ないので
良い買い物でした。
Earth1と値段ほとんど変わりませんが
ブロックパターンも車の外観の要素の一つなので
私はあまり迷わずにS.Driveにしました。

前にYOKOHAMAを履いたのはアコードCD6型SiRに
Ｍ７でしたが、S.driveはかなり静かだしグリップレベルは
上がっているような気がします。
しばらく夏タイヤもスタッドレスもBRIDGESTONE
だったのですが、次の冬はスタッドレスも
YOKOHAMAでもいいかなと

Ｍ７でうるさいし疲れるという企業イメージが
あったのでＭ７以来なので結構驚きです。

車タイプ

セダン

[jae02240]

2011年1月20日 09:19 [378775-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

新車時の純正タイヤと同程度です

車はホンダのユーロＲです。新車着装タイヤはポテンザでした。
50000KMを越え減ってきたので取り替えました。
タイヤショップの店員さんは純正着装のポテンザは現行のポテンザと品物が違うと言っていました。
よって、現行のポテンザは純正より音も大きいし減りも早い、とのことでSDRIVEに決めました。
着装後半年たっての感想です。
音は純正より静かです。
乗り心地は堅さ、横揺れはほぼ同じ。
グリップ力は純正より良く、踏ん張ってくれています。
雨の日も安心です。
燃費はほぼ同じくらいです。
以上が感覚的ですがコメントです。
同じ価格帯で選ぶなら良いタイヤです。

車タイプ

セダン

[xtcxq]

2010年7月18日 21:38 [328576-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

良いタイヤです

ピレリP7000からの履き替えです。
乗り心地も良いしグリップも良いです。
価格差に見合う性能差はあると思う。

車タイプ

セダン

[仏取]

2009年10月25日 17:40 [261952-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

エコタイヤなのにこの性能は大満足

ポテンザG�Vからの履き替えです。
車はレガシィBE5です。
何分前回のタイヤがかなり古かったのでそのギャップを考慮して点数を抑えたつもりですがかなりの高評価になっておりますので予めご了承ください。
あまり参考にならないかもしれません。

今日履き替えたばかりで100キロの慣らし運転をしました。

走行性能
履き替えたばかりですが加速力が増した感じがしました。
ただ、少しふわふわ感があったのが気になりました。
単なる違和感ですので走りにくかったわけではありません。

乗り心地
ポテンザはごつごつ感がありましたがDNA S.driveにはほとんど感じませんでした。
乗り心地はだいぶ良くなりました。

グリップ性能
やはりポテンザＧ�Vに比べると若干劣ります。
走行性能とかぶりますがふわふわした感覚があります。
しかし、エコタイヤであることを考慮すると十分満足できるレベルです。
予想だと最近のポテンザから履き変えとなると不満が残るかと

静粛性
これはばつぐんです。
それ専用のタイヤに比べれば劣るかもしれませんがポテンザにあった「ゴー」という音はありません。
静かです。

総称
ポテンザRE050にするか非常に迷いました。
値段が4万円以上も差があったのは大きかったです。
実際RE050は不人気だそうです。
口コミでRE050とスポーツ性能を比較されていますがコストパフォーマンスとエコタイヤであることを考慮すると総合的にはこちらが優れていると思います。
この値段でこの性能は大満足です。
峠とか、首都高をばりばり走る人にはREシリーズをお勧めします。

車タイプ

セダン

[chin69]

2009年4月23日 00:58 [212655-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

[1本] DNA S.drive 215/45R17 87Wのレビュー

カタログやお店の人からは、音を気にするのであればヤメた方がいいですよって言われたのですが、ここのレビューも見ながら購入しましたが、グリップも良く音も思った程うるさく無いので、良い買い物をしたと思ってます。
純正からタイヤを変更する時は私は必ずヨコハマタイヤを選んでいるのですが、今まで履いたスポーツタイヤの中では音に対しては、気に入ってます。
ただ、お値段はここのように安値であれば良かったのですが、相場が判らず地元のタイヤ屋さんで４本（バランス・廃タイヤ処分（８本）・バルブ交換込み）税抜きで９万弱でした。チェーンのカーショップに比べたら安い事は確かだと思います。

[しがっぴー]

2008年7月23日 14:44 [149279-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

[1本] DNA S.drive 215/45R17 87Wのレビュー

コンチネンタルからの履き替えでBMWE46の325iに装着していますがスポーティーな外観や値段を含め満足度の高いタイヤです。

絶対的なグリップはポテンザ等のスポーツタイヤには及びませんが、正確なハンドリング、キビキビとした動き、シャキッとした乗り心地でバランスが良いタイヤです。スポーティーに走るレベルなら十分満足のいく性能です。

排水性も良いので雨の日の高速道路でも安心して走れます。

[銀猪]

2008年3月28日 19:14 [129056-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

[1本] DNA S.drive 215/45R17 87Wのレビュー

車はＳＵＢＡＲＵ−ＢＰ５
純正ＢＳ−ＲＥ０５０からの履き替えです。

現在３００�q走行での感想です。
まだこれから良いところや悪いところが出てくるとは思いますが、
感じたところを書きたいと思います。

良い点
・グリップの良さ：ハンドルの効き、反応は良い点
　（粘るようにグリップする感じ）
・路面の凸凹を通過する時の突き上げが小さくなった点

悪い点
・特に悪いと言うほどではありませんが、人の感じ方もあるとは思いますが
　ノイズが気になる人は、気になるかなと思います。
　
　とにかく静粛性を第一と考えている方は、ｄｂ−ＥＳ５０１を選ぶべきだと思います。


総合的には、非常に満足しています。　

[ごんちゃん.com]

2007年1月13日 16:23 [50050-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

[1本] DNA S.drive 215/45R17 87Wのレビュー

採点のみの投票です。

[WinVISTA]

2006年9月25日 16:36 [30971-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

[1本] DNA S.drive 215/45R17 87Wのレビュー

Ｓ．ｄｒｉｖｅは純正ポテンザＲＥ０４０からの買い換えです。
ＲＥ０４０はさすがのポテンザブランドで、私には十分なほどのタイヤ性能でした。
ただロードノイズは大きめで、減りも早いほうだと思いました。

Ｓ．ｄｒｉｖｅはそこそこのグリップ力と、ロングライフを期待して購入しました。
ところがその想像以上の性能の良さに驚いています。
グリップ力がいいのに、静粛性も抜群で乗り心地もいいんです。
横浜のグランプリシリーズでは悪評(？)でしたロードノイズも、その後継シリーズにしては全然抑えられています。

お値打ちな価格で購入できましたし、まさにコストパフォーマンスは私の使い勝手では最高のタイヤだと評価します。

[Lazy?]

2006年5月4日 18:27 [17659-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

[1本] DNA S.drive 215/45R17 87Wのレビュー

採点のみの投票です。