※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：626mm 総幅：213mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
よく投稿するカテゴリ
2013年9月21日 22:23 [136552-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
車はレガシィのBPEです。純正のRE050Aから履き替えた感想です。
○走行性能
限界付近まで攻めていないので何とも言えませんが、若干安心感は減ったような気がします。グリップの出し方は、RE050Aとは全く違いますね。何かこう、RE050Aは路面に粘り着く様な感じでしたが、これは路面を掴んでるような感じです。特に高速道路での安心感というか、接地感が弱まりました。
○快適性
予想を裏切って、低下しました。乗り心地はさほど変わりませんが、ロードノイズは確実にUPしてます。
○燃費
変わりません。
エコタイヤ等と比較すればレベルは高く、決して悪いタイヤではありません。が、特筆して良くもないので、二度と履かないですね。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった4人（再レビュー後：1人）
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 2件
- 0件
2012年6月29日 22:15 [516080-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
レガシィワゴン ターボ（ＢＨ、平成11年式）に装着した感想です。
サイズは215/45/17で、新車時装着タイヤ・ポテンザ→ダンロップFM901→ヨコハマS‐DRIVEです。
［結論］スポーティタイヤと銘打って売られているいますが、ファミリーカー
(車重の軽い、エンジン出力の大きくない車）に適しているとと思いま
す。
車重が重い車やターボ車・スポーツカーには、不向きかと思います。
（タイヤの減りが早いと思います。）
［走行性能］ステアリングを切り始めの感触が、もっさりしています。
コンパウンド（ゴムの成分）が柔らかいようですが、ドライグリッ
プ性能を上げる為ではなく、乗り心地性能を上げるために柔らかく
しているようです。
［乗り心地］普通です。ただ、タイヤの山が半分以下になると極端に性能が低下
して、不快な乗り心地になります。
［グリップ性能］ドライ、ウェット共に満足出来るレベルです。
サーキット走行でもしない限り破綻しないと思います。
［静粛性］普通です。可もなく不可もない感じです。
［耐摩耗性］よくありません。特別に激しい走り方はしませんでしたが、装着後
２万５千キロ程で買い替えました。３万キロ以上は使える耐摩耗性
は備えて欲しいものです。
［満足度］１本約１万５千円で購入しました。スポーティタイヤと言うので期待
しましたが、がっかりしました（私の車の乗り方にはマッチしません
でした）。
コンフォートタイヤなら満足度は高いと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2011年6月29日 05:47 [420831-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
MG22S 日産モコターボの純正タイヤ(BS B250)からの交換です。
街中や峠など、200km程走行しての感想です。
少しでもお役になれれば光栄ですm(__)m
【走行性能】
応答性がスゴいキビキビ応答してくれます♪
進路変更が非常にスムーズです(*^o^*)
加速もB250は滑る感じがあったけど、Sドラは吸い付くような加速で、峠の上りや信号発進なんかでも非常にスムーズです。
【乗り心地】
B250みたいなゴツゴツした感じがなく、かと言ってフニャフニャした感じもなく、非常にマイルドな乗り心地です♪
凸凹した道路でもゴムが吸収してくれて、乗りやすい♪
【グリップ性能】
B250と比べ物になりません！
皮むき途中で雨の峠の下りでも、しっかりとしたグリップ力を発揮(^^)
思い通りコーナリングしてくれ、また安心感もありますo(^-^)o
ポテンザやネオバなど、ハイグリップタイヤを履いたクルマには乗った事はないですが、非力で重量の軽い軽には十分すぎるグリップ力を発揮してくれますo(^-^)o
【静粛性】
静か♪
B250は敏感に車内にノイズをもたらしてましたが(汗)
うるさしすぎず、また静かすぎず丁度いい静粛性です♪
また窒素ガスも注入したので、その効果もあると思います。
【総評】
大満足です(*^o^*)
道を選ばずトータルバランスに優れているタイヤといった感じでしょうか♪
ヘタクソな私にとってとても有り難いタイヤで、タイヤ共々人間にも熱が入ってしまいます(笑)
皮むきも終わり、そろそろ本領が発揮される頃なので、しっかりとこいつの性能を発揮出来るように腕も上げたいです(^w^)
しかし唯一の心配点としてはタイヤがどれぐらい持つかですね(^_^;)
長々失礼致しましたm(__)m
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 1件
- 0件
2011年6月5日 23:16 [415109-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
[はじめに]車種LA-DC5 インテグラＲ
僕はポテンザやネオバのように｢タイヤに走らせて頂いてる｣スゴイタイヤより、セカンドグレードタイヤの方が「自分で制御してる」感じがして好きだったりします。
【走行性能】
中古で車を購入した時に付いてきたplayz PZ-1からすると、雲泥の差。スポーツカーなのにどうして運転するたびにフラストレーションがたまるのだろうと思っていたのが一気に晴れました。
【乗り心地】
なんでコンフォートタイヤより乗り心地がええねん！
【グリップ性能】
まだ皮むきが終わってないのにすごく安心♪
【静粛性】
同じセカンドグレードのDZ101に少し劣るかも。でもどこかのサイトのインプレッションで皮むきが終わったらなぜか逆にさらに静かになったと書いてあったような・・・。でもこの類のタイヤにそんなの必要ないよね。
【総評】
いままでハイカムに入れるたびにバタついてたのが、嘘のように消えました。
ワインディング朝連も正直怖かった・・・。
クイックなハンドリングというより、しっとりしなやかな感じのグリップ感で、
一生懸命ふんばってくれてる感じがします。
そんなに多くの種類のセカンドグレードタイヤを試した訳じゃないけど、
僕が知ってる中ではこのクラスのタイヤでは、恐らく最強ではなかろうかと思います。(DZ101のコストパフォーマンスの良さもそうとうやばいけど。)
それから、playzでのコーナリングでのバタつきを制御するというのは決して「ラク」ではないという事を身をもって体感できました。(どっかのホームページの受け売り)あ、でもフィットＲＳのようなコンパクトスポーツにはとても良いタイヤだと思います！！
最後に
取付けして頂いた「西宮ベース」さん
「皮むきが終わるまではゆっくりね」って言って頂いたのに、結局テンション上がって六甲山を軽く流して来ちゃいました・・・。ごめんね。
このお店「西宮ベース」さん、ネット通販で買ったタイヤを安く取り付けてくれるお店です。
おまけにオーナーさんは気さくで親切でメールの対応も丁寧で素敵なお店です。
阪神近辺にお住まいの方は是非！オススメです！！
初めてのレビューで拙いところやこれはマズいんじゃねーの！？
なところがあるかとは思いますが、一報いただけれはすぐに修正致しますので、
宜しくお願いします・・・。
- 車タイプ
- クーペ
参考になった7人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 1件
- 0件
2011年4月15日 15:18 [402252-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
車両 SUBARU LEGASY BE5型 RSK 前のタイヤBRIDGESTONE playz
【走行性能】
初期応答が少しだるく感じるけど、回頭中は
腰くだけ感もないし、いいんじゃないかな
【乗り心地】
突き上げ感もないし、playzに比べて少し劣る位
往復で４００ｋｍ走っても特に疲れないタイヤ
【グリップ性能】
街乗りでは全く問題ない、峠を少しリズミカルに
走っても不安感はない。
雨天時も特に問題無し。
特段にどこか優れているわけではないが
満遍なくいいんじゃないかな。
【静粛性】
比べてはいけないのだろうけど、playzよりは
うるさい、でも以前アコードSiRに履いてたＭ７に比べたら
スゲー静かだよ。
オーディオや車内の会話を邪魔するほどでは無いです。
【総評】
価格の割にいいタイヤだと思います。
ハンドルが少し軽く感じるのは転がり抵抗低減って
ものなのでしょうか？
ガッツリスポーツタイヤは家族もあるし車種的にも
どうだろう？でも少しだけスポーティーな方がいいな
っていうグランドツーリングセダンには向いていると思います。
コンセプト的にはBRIDGESTONE playzに似ていますが
価格は大違いですが、性能はそんなに遜色ないので
良い買い物でした。
Earth1と値段ほとんど変わりませんが
ブロックパターンも車の外観の要素の一つなので
私はあまり迷わずにS.Driveにしました。
前にYOKOHAMAを履いたのはアコードCD6型SiRに
Ｍ７でしたが、S.driveはかなり静かだしグリップレベルは
上がっているような気がします。
しばらく夏タイヤもスタッドレスもBRIDGESTONE
だったのですが、次の冬はスタッドレスも
YOKOHAMAでもいいかなと
Ｍ７でうるさいし疲れるという企業イメージが
あったのでＭ７以来なので結構驚きです。
- 車タイプ
- セダン
参考になった7人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2011年1月20日 09:19 [378775-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
車はホンダのユーロＲです。新車着装タイヤはポテンザでした。
50000KMを越え減ってきたので取り替えました。
タイヤショップの店員さんは純正着装のポテンザは現行のポテンザと品物が違うと言っていました。
よって、現行のポテンザは純正より音も大きいし減りも早い、とのことでSDRIVEに決めました。
着装後半年たっての感想です。
音は純正より静かです。
乗り心地は堅さ、横揺れはほぼ同じ。
グリップ力は純正より良く、踏ん張ってくれています。
雨の日も安心です。
燃費はほぼ同じくらいです。
以上が感覚的ですがコメントです。
同じ価格帯で選ぶなら良いタイヤです。
- 車タイプ
- セダン
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2010年12月19日 22:13 [368299-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
もう履くことないとないと思いますが２車種に履いてましたので
記念評価をしておきます。
２車種の評価にあまりにも差があるので採点表は平均にしました。
以下別表
１車種目：EKシビック：195/55R15
走行性能：★★★★★
乗り心地：★★★★
グリップ：★★★★
静粛性：★★★
満足度：★★★★★
２車種目：215/45R17
走行性能：★★★
乗り心地：★★★★
グリップ：★★★
静粛性：★★
満足度：★★
車重の軽いシビックに履いていた時はかなり信頼していました。
サーキットも走らせましたが多少の無理で破綻することもなく
薄いボディなのにロードノイズもほとんどない。
コストパフォーマンス高く良いタイヤです。
２車種目は車重１４００kg弱のとあるFFクーペに履かせました。
雨の日に首都高の継ぎ目でリアがスライドしたためアクセルで
戻そうとしたところフロントが破綻しました。
遊びでもホイールスピンが容易いです。
というわけで、高馬力車・重量車には不向き、コンパクトには
最適という評価です。
どちらも耐久性に関してはかなり良く、ゴムが硬いので慣らしは
長めです。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2009年10月25日 17:40 [261952-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
ポテンザGⅢからの履き替えです。
車はレガシィBE5です。
何分前回のタイヤがかなり古かったのでそのギャップを考慮して点数を抑えたつもりですがかなりの高評価になっておりますので予めご了承ください。
あまり参考にならないかもしれません。
今日履き替えたばかりで100キロの慣らし運転をしました。
走行性能
履き替えたばかりですが加速力が増した感じがしました。
ただ、少しふわふわ感があったのが気になりました。
単なる違和感ですので走りにくかったわけではありません。
乗り心地
ポテンザはごつごつ感がありましたがDNA S.driveにはほとんど感じませんでした。
乗り心地はだいぶ良くなりました。
グリップ性能
やはりポテンザＧⅢに比べると若干劣ります。
走行性能とかぶりますがふわふわした感覚があります。
しかし、エコタイヤであることを考慮すると十分満足できるレベルです。
予想だと最近のポテンザから履き変えとなると不満が残るかと
静粛性
これはばつぐんです。
それ専用のタイヤに比べれば劣るかもしれませんがポテンザにあった「ゴー」という音はありません。
静かです。
総称
ポテンザRE050にするか非常に迷いました。
値段が4万円以上も差があったのは大きかったです。
実際RE050は不人気だそうです。
口コミでRE050とスポーツ性能を比較されていますがコストパフォーマンスとエコタイヤであることを考慮すると総合的にはこちらが優れていると思います。
この値段でこの性能は大満足です。
峠とか、首都高をばりばり走る人にはREシリーズをお勧めします。
- 車タイプ
- セダン
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2009年5月3日 21:24 [215910-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
S-Driveにまた履き替えました
理由としては長持ちな割にグリップは上々だからです 純正のスポーツラジアルは二万キロぐらいで換えなきゃと思いましたがS-Driveは約四万走っても溝はまだまだ使えるぐらい残ってました
リアは使えるんですがフロントが片（内）減りしたので新品にしてアライメントしようと思い買い換えしました
ただ気になるのがウェット時のブレーキ性能の不安感…グリップで不十分と思ったことはほとんどないんですけど
ウェット時に急ブレーキ踏む必要に迫られるとスタンダードラジアル？と感じる時が多いような
ちなみにアルテッツァで峠も走ります
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 1件
- 0件
2009年4月23日 00:58 [212655-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
カタログやお店の人からは、音を気にするのであればヤメた方がいいですよって言われたのですが、ここのレビューも見ながら購入しましたが、グリップも良く音も思った程うるさく無いので、良い買い物をしたと思ってます。
純正からタイヤを変更する時は私は必ずヨコハマタイヤを選んでいるのですが、今まで履いたスポーツタイヤの中では音に対しては、気に入ってます。
ただ、お値段はここのように安値であれば良かったのですが、相場が判らず地元のタイヤ屋さんで４本（バランス・廃タイヤ処分（８本）・バルブ交換込み）税抜きで９万弱でした。チェーンのカーショップに比べたら安い事は確かだと思います。
参考になった1人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2008年7月23日 14:44 [149279-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
コンチネンタルからの履き替えでBMWE46の325iに装着していますがスポーティーな外観や値段を含め満足度の高いタイヤです。
絶対的なグリップはポテンザ等のスポーツタイヤには及びませんが、正確なハンドリング、キビキビとした動き、シャキッとした乗り心地でバランスが良いタイヤです。スポーティーに走るレベルなら十分満足のいく性能です。
排水性も良いので雨の日の高速道路でも安心して走れます。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 1件
- 0件
2008年6月20日 15:05 [143036-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 2 |
ｽﾊﾞﾙ ﾚｶﾞｼｨB4(BE5B)へ今日装着。
BS POTENZA RE01からの履き替え。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがRE01に比べて酷くなったのと、ｸﾞﾘｯﾌﾟは確実に落ちました。(雨が降っていた為か？)
以前、GF8にBS POTENZA GⅢを履かせた時みたいに「ｺﾞｫｫｰ」と言う音がします。
ｸﾞﾘｯﾌﾟに関しては、ｺｰﾅｰで「ﾇﾙｯ」とした様な感じで、少し怖い感じがしました。
ﾎﾟﾃﾝｻﾞと比べる方がいけないんでしょうが。(笑)
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞを気になさらない方なら、ｺｽﾄ面、ﾊﾟﾀｰﾝ等考えると、お得かな？と。
操縦性や、燃費等はあまり変わらないと思います。
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 3件
- 2件
2008年3月28日 19:14 [129056-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
車はＳＵＢＡＲＵ－ＢＰ５
純正ＢＳ－ＲＥ０５０からの履き替えです。
現在３００㎞走行での感想です。
まだこれから良いところや悪いところが出てくるとは思いますが、
感じたところを書きたいと思います。
良い点
・グリップの良さ：ハンドルの効き、反応は良い点
（粘るようにグリップする感じ）
・路面の凸凹を通過する時の突き上げが小さくなった点
悪い点
・特に悪いと言うほどではありませんが、人の感じ方もあるとは思いますが
ノイズが気になる人は、気になるかなと思います。
とにかく静粛性を第一と考えている方は、ｄｂ－ＥＳ５０１を選ぶべきだと思います。
総合的には、非常に満足しています。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2007年12月19日 10:57 [107605-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 4 |
レガシィB4（BL5）に乗っております。
一月ほど前、純正装着品であるRE050AからS.driveに変更しました。
結論から言ってこの変更は失敗でした。
グリップ感が格段に落ちました。
走行していてスキール音もしないし、実際にスリップした事もありませんが、路面に乗っかっているような感じがします。
RE050Aは路面を掴んでいるような感じでした。
特に高速道路での安心感は確実にランクが落ちたように思います。
転がり抵抗を抑えると、こんな感じになるのでしょうか？
街乗り主体で車を使われるならば、ハンドルも軽いですし乗り心地も良いですからお勧めしますが、高速道路やワインディングではいまだに不安感を持ちます。
燃費は若干ですが良くなっているような気がします。まぁ誤差の範囲ですがね。
来月早々、ロングドライブがあるので、どれくらい燃費が変わるか、ちょっと楽しみでも有ります。
参考になった1人
このレビューは参考になりましたか？
前のページへ｜次のページへ
この製品の最安価格を見る
<60
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】Windows11対応でCPU換装とディスク増強
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
（タイヤ）
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
