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2009年5月31日 20:31 [224469-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
REGNO GR7000
↓
REGNO GR7000
↓
からの履き替えでした。(過去形です、現在はT社 TEO PLUSを履いてます)
H9年式 トヨタ ウィンダム 3,000cc 当時は12万kmだったと思います、当時、オートバックスへREGNO GR8000に履き替えようと来店したところ、販売員(バイト員?)がREGNO GR8000より後発(新発売)のdB ES501の方が、走行性能、制動性、静粛性、乗り心地の全ての面で上回っているとの事で心変わりしてしまい購入、交換後の帰路ですぐに失敗したと思いました。車がゴーカートのようにガタガタと上下に暴れだし、今までなんともなかった段差でミゾ打ちを食らったような衝撃が...。
タイヤを元に戻すようにすぐにお店に戻りましたが後の祭りです。とりあえずその後は空気圧を規定値よりもかなり減らして乗り続けました。
ES 501はタイヤがしっかり作られている分、サスペンションが柔い車には向かないのかもしれません。こちらの価格.comの書き込みに車とタイヤの相性とありますが、私はこれを実感した一人です。
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2008年3月26日 23:08 [128710-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
BS GR9000のレビューにも書きましたが、同じ日に家内のコルトのタイヤをDNAdB501に、自分のティアナのタイヤをGR9000に替えての比較感想です。コルトに装着したDNAdB501は静かさの点ではほとんど感動はありませんでした。騒音対策があまりされていないコンパクトカー(コルト)では、静粛性能を評価できないという感想を得ました。コンパクトカーのような騒音対策が未熟な車の方が、そもそも静かな高級車より静音タイヤの恩恵が大きいかも?とのコメントもクチコミ欄でどなたかからありましたが、そうではないように思います。他の音の騒音対策がなされている高級車ほど、静かなタイヤかどうかを判断できるのであり、いろいろな騒音にさらされているコンパクトカーでは静音タイヤの効果が少ないように思います。ティアナに最初からDNAdB501を履いていたら、違った感想が生まれたかもしれません。
また、DNAdB501は柔らかくて腰砕けがあるような投稿もありましたが、コルトとの組み合わせではむしろ堅いくらいで、突き上げ感もかなりあります。ティアナとGR9000の組み合わせの方がずっとマイルドです。結局、タイヤ単体では評価できず、車種との組み合わせで評価しないと偏った評価になると感じました。
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2006年9月9日 20:28 [29183-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
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