ADVAN NEOVA AD7 205/60R15 91H レビュー・評価

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外径:627mm 総幅:209mm ADVAN NEOVA AD7 205/60R15 91Hのスペック・仕様

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ADVAN NEOVA AD7 205/60R15 91HYOKOHAMA

最安価格(税込):¥14,790 (前週比:±0 ) 登録日:2003年 1月 9日

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ADVAN NEOVA AD7 205/60R15 91H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.23
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:21人 
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.37 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.98 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.48 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.25 4.01 -位
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superheroさん

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無線LANアダプタ
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薄型テレビ・液晶テレビ
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2

【使用車】 カプチーノ EA11R

【経緯】 純正よりポテンザを踏襲 POTENZA RE-01(古い)より履き替え。
ポテンザでタイヤサイズが無くなる前に変えればよかったが時期を逸してしまった。
軽での使用で擦り減らないことを良いことに経年劣化で賞味期限切れとわかりつつ 長期間使用してしまった。
現在に至っては最新のアドバン系でも純正ホイール用のサイズ無し よってADVAN NEOVA AD7 の購入に至る。
街乗りではどのみちオーバースペックなのはわかってはいるが、個人的信条でハイスペックタイヤを装着

【走行性能】 オーバースペックなので通常使用で特段の課題無し。
但し、ネオバにしてよかったのは他の方のコメでもある、サイドウォールの柔らかさ サスのインフォメーションがマイルドになり
個人的なトータルバランスはポテンザより良い印象。
ポテンザは良い意味で硬くがっちり食いつき狙ったラインをシビアにトレースできるので精密なドライビングを目指すなら敵わない。
因みに純正で採用されていたポテンザ(カプチーノ専用に開発されたポテンザRE96 165/65R14 79H)は5年で硬化し、下りでスピンした。

【乗り心地】 上記通り乗り心地は向上 後は経年で突然硬くなったり、へたったりしないことを望む。

【グリップ性能】 丁度良いと思う。
結局街乗りで普通にグリップすれば良いレベルならむしろこの程度で丁度いい。
多分足回りにも負担がかからずトータルバランスはこの程度で満足。
こちらも上記通りシビアなラインを攻めるなら間違いなくポテンザのREを勧める。

【静粛性】 カプチーノに静粛性は論外だが、コンパウンドが柔らかいせいか足回りの静粛性は上がったと思われる。

【総評】 怪我の功名 宗旨替えが結果良いタイヤと出会えた。
一概にハイスペックタイヤ最高峰が全てにおいて良い訳ではなく、やはり車に合わせたタイヤ選びはあることに気づく。
但し、車云々ではなくハイスペックタイヤの高みを目指すなら間違いなくポテンザRE系に分がある。

車タイプ
軽自動車

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ryo131さん

  • レビュー投稿数:12件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3

HONDA BEATにエコスから履き替えです。
比較対象が…なんですが、全然違います。

車が違って感じます。
常用の速度域では乗り心地は悪く無いです。ロードノイズが弱多いかな。
少しスイッチ入れて速度を上げてコーナーに進入してくと、う〜ん良いですネ。グリップ感が。横Gがたまらんです(笑)

基本が適当なんでタイヤは気にしてなかったんですが、気持ち入れ替えきます。
20年前の車ですが、ほんっとちょっと時間が逆上った?感じです。
少し大げさかもしれませんが…。

また内圧で全然feelingが変わります。その辺も楽しんでます。
あっそれはneovaだけの話じゃないっすネ。。。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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over-rapさん

  • レビュー投稿数:18件
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ヨコハマアドバンからの履きかえ。
問題なく乗り心地もいいです。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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-hayabusa-さん

  • レビュー投稿数:80件
  • 累計支持数:661人
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自動車(本体)
22件
98件
スマートフォン
3件
59件
カーナビ
6件
33件
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満足度3
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3

ラパンSS 2WD/5MTの装着、一般道メインのレビューです。

【走行性能】

ドライ・ウェット性能共に文句ナシですね!サイドウォールがおそらく柔らかいので、比較的軽量なクルマとの相性が良いようです。
滑り出しも滑らかで、それでいて非常にコントローラブルなので怖い思いはしなかったですね。

【乗り心地】

ハイグリップタイヤのくせに良い(笑)コンパウンドとサイドウォールのおかげでしょう。
ただサスを適度に締め上げないと、フワフワした乗り心地になってしまいそうでした。特に軽い軽4の場合は。

【グリップ性能】

文句ナシです。グイグイ曲がってくれます。

【静粛性】

これも思っていたほどはうるさくなかったですね。元々要求される性能ではないでしょうが。

【総評】

スポーツタイヤとして期待していた性能を存分に発揮してくれていたのです

が…

なんとライフが短すぎた…
タイヤの寿命ではなく「ハイグリップスポーツタイヤ」としての寿命が、です。
まぁ、減りは早いです。結構サイドまで溶けてますし。

ただ、7〜8分山まで残っている状態で、とたんにグリップの激減が待っていました。
走り出しての初期応答は、使いはじめと大差ないのですが、発熱したらもうズルズルです…
これジムカーナ用として使ったら恐ろしい事になるんじゃないかな(泣)
最初の状態でずっと鬼グリップを発揮し続けてくれたら最高でした。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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シュガー4649さん

  • レビュー投稿数:7件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】
ハンドルの遊びが無くなった感じです☆
狙ったラインを確実に走行し、ハンドル操作がとてもしやすく成りました♪^^
【乗り心地】
ワゴンR RRの純正のポテンザ同じ位です!
【グリップ性能】
ウエット性能が素晴らしいです、濡れた道でもしっかりとグリップします!
少し深い水溜りに入っても、ハンドルが取られないし、車が浮いた感じがしなく
しっかりと、地面を捕えてる感じです!
【静粛性】
純正のポテンザのが、騒音が煩かったです!AD07は静かかな方だと思います♪^^
【総評】
とにかく、ワゴンR RR純正のポテンザよりグリップ性能、走行性能が良く、
価格が、4本で2万円位安く購入出来るので、性能が良く価格が安いタイヤが出るまでは、
これからもAD07を使用したいです! b

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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タマティンさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:173人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

走りこんできましたので評価したいと思います。
一応ミニサーキットでのインプレです。

【使用車種】カプチーノ EA11R

【走行性能】きちんと荷重がかけてハンドルを切れば重すぎるくらいの
      手ごたえとグニャッとした感覚が伝わってきます。
      インフォメーションの分かりやすいタイヤで初めての
      ハイグリップタイヤでもなかなかいいと思います。

【乗り心地】サイドウォールが柔らかいせいか乗り心地は意外と○です。

【グリップ性能】限界まで追い込んでいけばギュ〜っと踏ん張ります。
        アンダーやオーバーステアの発生の仕方が
        穏やかなので立て直しやすく扱いやすいです。
        
【静粛性】このタイヤに求める性能ではありません。


【総評】普段履きにも使ってますがまだ7分山くらい残ってます、
    燃費も18〜19q出てるのである意味エコタイヤです(笑)

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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ADVAN NEOVA AD7 205/60R15 91H
YOKOHAMA

ADVAN NEOVA AD7 205/60R15 91H

最安価格(税込):¥14,790登録日:2003年 1月 9日 価格.comの安さの理由は?

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