※ホイールは別売です
タイヤ幅：185 偏平率：55% リム径(インチ)：15インチ ロードインデックス・速度記号：81V
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2009年9月3日 23:34 [249541-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
MAZDAデミオSport（２代目DY5W）で約5000キロ走行しました。
約80000キロファルケンのZIEXを愛用していましたが、某ショップのキャッシュバックをきっかけに少し値の高いタイヤにしてみました。
○よいと思う点
濡れた路面の走行が格段に楽になりました。
特に、水たまりを通り抜けるときが顕著です。
ZIEXは水たまりで大きくハンドルをとられていましたが、今はそういうことはほとんどありません。
ハンドルが軽くなったように感じます。
まだ新しいからかもしれませんが。
減りが遅い（気がする）。
値段の分だけ走ってくれそうです。
○イマイチな点
あまりECOSではないです。
リッター当たり、数百メートルの燃費向上といったところでしょうか。
こりゃだめだって点はありません。
非常に快適に使用できております。
タイヤって値段相応なんだなと初めて知りました。
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2009年4月11日 17:31 [209379-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
月1,000キロペースでこれまで履いていたスポーツタイヤ「ポテンザRE-01R」が3年経過してスリップサインが見えてきたことから急きょ買い替えを決意。しかし財政的な理由でスポーツタイヤは履けずエコタイヤを探し、期末セールも重なって財政的範囲に収まったことからこれを選択。
以下は購入後半月経過して毎日通勤で走り300キロ経過したところでのレビューである。
(従来履いていたスポーツタイヤとの比較はせず客観的に考えたつもり。)
・すでに後継モデル「Earth-1」が発売されていることもあって手軽な値段。(但し品切れには注意されたし)
・安全運転を心掛けているドライバーにお勧め。いざというときの性能を求めるのならこれよりも高性能のタイヤがよい。
・走行性能やブランドよりも(平坦な街乗りの範囲で)普通に走ることに重点着目されるのであればこのタイヤがよい。
このタイヤ購入と同時にオイル交換もしてしまったので、燃費向上については評価せず。
次は同じヨコハマでもS.driveを考えてます。
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