PROXES T1R 215/40ZR18 89Y レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[スーパーアルテッツァ]

2009年1月1日 22:50 [180321-1]

満足度	5

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

PROXES T1R 215/40ZR18 89Yのレビュー

T1RはSP9000からの履き替えとなります。

このタイヤを選択した理由の一つに215/40R18というサイズにEXTRA LOAD規格があった事です。
本来、私の車のタイヤはロードインデックス87が必要ですが通常の215/40R18ではロードインデックスが85となってしまいます。
そこで当該サイズにEXTRA LOAD規格があるEarth-1、S.driveとT1Rの3銘柄が候補となりました。
最終的にトータルバランスに優れたT1Rに決定しました。

先ず乗ってみて驚いた事は乗り心地の良さと静粛性能の高さです。
乗り心地についてはインチダウンして40偏平が50偏平になったかのような印象です。
又、静粛性能も高く車内での音楽を快適に聴けるようになりました。

ドライ、ウエット性能は共に高いです。
ドライ性能はハイグリップまでは行かないまでも通常の走行では十二分なグリップ力を発揮してくれます。
ウェット性能も相当高く濡れた路面に吸いつく感じがあります。
推測になりますがトレッドパターンやカタログより耐ハイドロプレーニング性能も相当高いと思われます。

ここまでは短所は殆どありません。
しかし、乗り心地が良いという事は反面サイド剛性が落ちているという事になると思います。
カタログでは高剛性ケースで高速域での安定性のあるハンドリングを実現と記載していますが私には、そのようには思えません。
ハンドルを切った時の初期応答性が遅いのです。
従いまして、このタイヤはサーキット等でコーナーを攻めるような走りには向かないと思います。
尚、高速域での直進安定性は全く問題ありません。


総合では非常に満足しています。
当初は静粛性の高いレグノやES501等を検討していましたが、上記サイズが無かった事や上記理由等により1Rとなりました。
しかし、前述の通り乗り心地の良さや静粛性の高さは正直なところ驚きでした。
良い意味での裏切られた感があります。

このタイヤはハイパワーサルーンで高速道路等を快適に移動するのには最適なタイヤだと思います。
しかし、コーナーを攻めるような走りにはグリッ力はあるものの向かないと思います。