DRB 185/55R15 82V レビュー・評価

満足度：4.05

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 17%
2. 4 67%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.41	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.86	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.55	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[TONY55]

2018年6月18日 04:38 [919172-3]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

街乗りなら問題なしコスパ良し　攻めのタイヤとしては？？？

乗り心地もよく高速走行も問題なし
この価格帯のタイヤとしては上出来

ただ・・・ハードに走りこむと腰砕け感は否めない
サイドウォールの剛性が柔すぎ
高速コーナーではアンダーでまくり

大人しく街乗りしてるぶんには乗り心地もよく
グリップもそれなりに有り問題無いが
ハードに攻め込むと一変
腰砕けで頼りない　＾＾；

もう少し空気圧上げて、もう一度試してみますが
現段階では、こんな感想です。

*後日空気圧を純正指定から０．２あげて試しました
　空気圧を上げたぶん、もちろん乗り心地が堅くなりましたが
　腰砕け感は一挙に改善され攻めてもシッカリ曲がってくれるようになりました。
　ココらへんは乗り手の好みに合わせて調整すれば良いかもしれません＾＾

とりあえず、この価格のタイヤとしては大満足です。
最近出回ってる東南アジア製の激安タイヤなんて買う気になれません＾＾

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２年間使った感想

耐久性良いです！前後でローテーションして使った結果５００００ｋｍ持ちました♪
ナンカンの１．５倍持ちました！！
もちろん、走行条件や乗り方によって変わるのでしょうが
同じジ条件下でナンカンより１．５倍持ったのは事実です。
価格的にも性能的にも「足代わりの車」に使うタイヤとしては文句有りません！
再度購入します！　激安タイヤの中では「ＤＲＢ１択」ですね。

ウエット性能は通常走行は問題ないですが
雨の首都高などのコーナーは攻め切れません。
コーナー進入速度は上位タイヤの７割くらいで抑えないと滑ります＾＾；

車タイプ

コンパクト

[まるかり]

2014年6月12日 13:31 [726528-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	3

プライスパフォーマンス良好!

トヨタ ラウム(NCZ20) の15インチ純正アルミとの組合せです（車齢は14年7月で満11年です）

[横浜 ADVAN (工場装着品)]->[Falken ZIEX]->[横浜 Earth-1 (EP400)]->[本製品]と履き替えてきました


【走行性能】直進安定性が高いので高速乗るときに安心感あり。
追越・レーンチェンジ時にフラつきが少なく、運転に際して過度の緊張を強いられることがない。
街乗りでは、連続カーブ等でほぼ狙ったラインをトレースできる。舵角をあまり修正しなくて良い。
適度にダルで、切れば切っただけ曲がる感覚。前タイヤの[Earth-1 (EP400)]と比べ、ステアリングは
重くなったが、[ZIEX]ほどではない。ちょうどいい重さ。電動パワステ装着車に履かせた場合は、
全然感じ方が変わると思う。

【乗り心地】本製品含め4製品履いてきた中で、乗り心地は最もマイルドで、凹凸をよく吸収し路面をいなす感じ。
ラウムの15インチ車は硬めの足回りなので、本製品と組み合わせると車の揺れもロールも心地よい。
[Earth-1 (EP400)]装着中は、後席に座るとシャーッという高音域のロードノイズが耳につき、橋や
道路の継ぎ目を越える時にバタン、ドスンという不快な揺れを感じていたのだが、DRBに交換後、
もう一度後席に座ってみると「ゴーッ」というロードノイズ（低音域なので音量を感じにくい）に変わり、
足回りの変なバタつきを感じることも無かった。後席からもエンジン音がよく聞こえた。

【グリップ性能】限界まで攻めないし、コンフォート寄りのスポーティタイヤという商品キャラクターを考えても、
ドライグリップは十分。特筆すべきはウェット路面上の性能かな。豪雨＋停止線手前の深い轍でも
きちんと止まるし、独特のトレッドパターンで排水性もよいのでは。耐ハイドロプレーニング性能も高そう。

【静粛性】価格を考えれば、静粛性も十分満足できる。山が減ってくると、ロードノイズが「ゴーッ」から
「ウォンウォン…」と変化してくる。ただ、音域が低いのが幸いして、耳障りではない。

【総評】これだけのトータルバランスを備えたタイヤを買いやすい価格で提供してくれるメーカーは少ないと思う。
良心的な製品。

車タイプ

コンパクト

[Ryo Hyuga]

2013年4月4日 21:55 [585915-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

コストパフォーマンスはなかなかです

国産タイヤの中では一番安い部類ですね。
デミオに装着してみました。

【走行性能・グリップ性能】
街乗りでは特に不満はないです。

峠で急ブレーキや急ハンドルを試してみました。
新品のためか、ケース剛性が低く軟らかい感じがしました。
急ブレーキや急ハンドルでタイヤがねじれているのが感じられます。
メーカーはスポーティータイヤとして販売しているようなので、もう少し剛性があってもいいのかなと思います。

グリップ力は普通に走る分には問題ないと思います。
ただスポーティータイヤとしてはやはり物足りないです。

【乗り心地】
ケース剛性が低く軟らかいことで、段差のショックがいくぶん和らぎました。
まぁ、あくまで気持ち程度ですけれど。

【静粛性】
そこまで静かではないです。
やはり静粛性を求めるならばプレミアムコンフォートタイヤを選ぶべきです。

【総評】
価格が安い割には上出来なタイヤだと思います。
トレッドパターンの見た目も気に入りました。
街乗りにはちょうどいいのではないでしょうか。

車タイプ

コンパクト

[おかっちＳ]

2011年5月12日 19:14 [409176-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	2

普通のﾀｲﾔ

純正ﾀｲﾔ(bB☆ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ)が、劣化しﾋﾋﾞ割れした為(50000�`)安くて方向指定のあるﾀｲﾔ=DRBを買いました。新しいので快適ですが…音は、ちょっと大きいかもしれません。(音楽を流せば気になりませんが…)

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[亜夜]

2010年7月13日 03:06 [327224-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

DRB 185/55R15

B500siから履き替えて約7,000km走った感想です

費用対効果を十分以上に確保出来ていると思います

剛性が低い事から来るものだと思いますが
ハンドル操作に対して、反応がクイック過ぎず扱いやすいです
道路の轍に突然ハンドルを取られて、驚いたりストレスを感じる事がだいぶ減りました

雨の日に高速を走ってももしっかりしているので、安心して走れます
流れに合わせて走る程度なので、飛ばすとどうなるかは未知数ですが･･･

減りは若干早いかも？

贅沢を言うと、回転方向が無ければ･･･ってとこですね
メーカーに拘らない人には本当に良い製品だと思います


一番気になった部分は、性能よりもＥ４表示ですね
国外規格と言うと、XL規格だけと思っていたので
Ｅ４表示のETRTO規格の存在を知りませんでした

標準指定の空気圧で違和感を感じて少し高めに設定していたのがETRTO規格の該当圧でした
全てのサイズがETRTO規格か分かりませんが、気付かずに使っている人も居るんじゃないかな？

次のタイヤ交換の時に販売していれば、リピートすると思います

車タイプ

コンパクト

[白髪ダンディー]

2008年3月1日 22:48 [123190-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

DRB 185/55R15 82Vのレビュー

ＢＳのポテンザが五月蝿いので履き替えましたが、ロードノイズも静かで、ドライグリップ、ウエットグリップともにかなり良いです！ＢＳは値段が高いだけでコストパフォーマンスは低く感じるのですが…（あくまでも個人的な感覚です。）