[1本] TRANPATH MP4 195/65R15 91H
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2010年11月30日 20:07 [362376-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
価格的には満足と言うか納得です
乗り心地はなんかやわらかッて感じで
アイシスも結構重いと思うけど
もっと重い車だともっとやわらかになるんじゃ
ないかな。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2010年10月29日 18:54 [353063-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
ふらつきも少なく、ハンドルを取られるようなこともありません。
加速する感じも違和感が無いと思います。
【乗り心地】
前のタイヤを4年以上使っていたので、見違えるほど心地よく感じています。
多少の段差は、タイヤが吸収してくれるものと改めて実感してます。
【グリップ性能】
まだ新しいこともあって、グリップ感にも安心できます。
【静粛性】
若干、路面のノイズを拾っている感じです。
【総評】
この価格帯にして満足のいけるタイヤだと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2010年7月3日 20:58 [324816-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
yahooオークションで195/65R15を新品4本セットで送料、代引き手数料込み29480円で購入しました。
取り付けも湘南宅配ピットマン 出張タイヤ交換(神奈川 東京 埼玉 千葉 静岡)で
タイヤ処分料こみ4本6720円で行いました。
合計36200円でした。
ミニバンタイヤでこの価格なら安く出来たかなといった感じです。
ヴォクシーを新車で購入し3年がたちますが、標準タイヤの溝が少なくなりました。
正直来年の1月に発売されるトーヨーのMP5を待つか、
ダンロップのエナセーブかMP4もしくはアジアンタイヤで迷いました。
迷った結果MP4を付けました。
初めてのミニバンタイヤですが、正直コーナーリングは変わったと実感できました。
ただ乗り心地や静粛性などは多少良くなったかな程度でした。
交換して一皮むけたら変わったと口コミもありますので今後に少し期待しています。
(ただいまタイヤ交換後300キロ走行)
普段町のりメインで、週1で高速利用程度なのでたいした距離は乗りません。
(1ヶ月1000キロほど)
標準タイヤは、冬場スタッドレスに履き替えていても
3年でスリップサインまできてしまったので、(ローテーションしても片べり)
ミニバンタイヤのMP4がどのくらいもつか楽しみです。
タイヤ交換のとき、
『最近のアジアンタイヤは日本の技術提供ですごく良くなっているから
町のりメインなら全然問題ないですよ。ナンカンはヨコハマゴムから技術提供受けてますし価格も1本3000円台ですよ。』と言われたので、
タイヤの持ちが飛躍的に変わらなければ
次はオートウェイでアジアンタイヤ購入でも良いかなと思っています。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2010年4月22日 15:41 [308299-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
トヨタ初代ウィッシュ前期モデルの純正タイヤ(ヨコハマS224)からMP4に交換して1ヶ月経過後のレビューです。
結果は当然S224に比べたら段違いの性能アップで十分満足です。
【走行性能】
特に実感できた違いはコーナーでのふらつき解消と転がり性能UP。
まずコーナーでのふらつきはミニバンの宿命みたいなものだと思っていましたが
MP4に変えて以降コーナーでふらつくことはなくなりました。
S224を履いてた時の感覚でアクセルを開けると
S224の時は0km→40〜45kmだったのがMP4では50kmを超えるようになり
アクセルペダルを踏む感覚を変えるのに一苦労。
またその後のアクセルを戻した(まったく踏んでない)状態での転がり抵抗が少なく
平坦な道ならどこまでも転がっていきそうな感覚に襲われます(笑)
燃費も改善しているようで以前は10.8〜11.0(Km/L)だったものが
現在のところ11.6(Km/L)程度まで上昇。(以前も今も街乗りしかしてません。)
雨天走行時はS224と比べてそれほど実感できるものがありませんが多少安定したかなという程度。
【乗り心地】
S224と比べて運転席から感じることはそれほどありませんが
2列目に座る家族からは突き上げの感覚が減ったとのこと。
運転手としてはコーナーでのふらつきが減った分安心して
ハンドルが握れるので気分的に晴れ晴れ。
【グリップ性能】
S224は外側が方減りでほぼ丸坊主状態だったのであまり参考にならず。
S224が新品時にはこの程度のグリップ感はあった記憶があるのでそれなりかな。
ただ路面の変化をダイレクトに感じるようになったのでその点では良。
【静粛性】
転がり抵抗が減った分確かにS224と比べたら静かになりましたが
他の方のレビューで散見されるゴーという音がなくなったという点は実感できませんでした。
ヨコハマのDNAmapE340を履いたエスティマに何度か乗りましたが静粛性ではあきらかにE340のほうがよさそうです。
【総評】
何点かがっかりしましたが総合的にミニバンにはやっぱりトランパス!
特に私が乗っている初代ウィッシュはタイヤの偏摩耗(外側)が激しい車種で
ふらつきもひどいので初代ウィッシュユーザーの方には是非試しに履いていただきたい一品です。
次回交換時もトランパス(MP5でてるかな?)でいきたいですね。
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2009年6月8日 01:05 [226357-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
ウィッシュの前期XSの購入時のグッドイヤーを今年の4月に購入して2ヶ月が経ちました。 アクセルを離した時の転がりは以前よりも延びているものの燃費はあまり変わらないような気がします。 乗り心地や静粛性もこの価格にしては良いのではないでしょうか。ですが過度の期待はしない方が良いと思います。
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2009年1月28日 23:27 [186717-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
採点のみの投票です。
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2008年9月2日 10:31 [155824-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
ノア2年目でメーカー純正タイヤが肩べりが激しく(山道ですので)
ミニバン用のタイヤを購入しようと思い
Playz RV PRV-1とどちらか迷いましたが、
購入先で売り切れでしたので、MP4にしました。
走行性能
いままで履いてた純正タイヤとしか比べられませんが、
履き替えて走行した時は本当に『スーッ』っという感じを受けました。
ブレーキ位置が変わりました。
乗り心地、静寂性
とても静かになりました。カーブの横ぶれも
少なくなったような感じがします。
グリップ性能
まあ、普通です。
トータル的に良かったです。
今までセダン系の車の時はタイヤは安さで勝負で買ってましたが、
ミニバンともなると、非常にタイヤって大事だなあって実感しました。
今度交換の時はPlayz RV PRV-1に変えてどっちが
自分の運転にあうか試したいです。
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2007年5月19日 21:15 [71927-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
採点のみの投票です。
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2007年4月16日 10:21 [66658-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
25,000km走行したノアの純正タイヤ(TOYO J31)の外側がツルツルなのに気づき、お店の人の勧めもあって取り急ぎ交換しました。
まだほとんど走行していないのですが、カーブの曲がりやすさは格段に良くなりました。細かい振動は、J31が新しかった時とさほど変わらないようですが、ノイズは少ないと思います。
TOYOのイメージからサイドウォールやパターンのデザインは地味かと思っていたのですが、意外に派手で気に入っています。
特に価格を調べて買ったわけではないので、そんなに安くは買えなかったかもしれませんが、まずまず手ごろな価格でした。
Map ES340より安かったです。
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2007年2月6日 23:05 [54563-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
採点のみの投票です。
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