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2009年5月14日 21:37 [219518-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
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2008年7月29日 23:59 [150257-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
12年式フィールダーSとの相性は相当良いのではないかと感じます。
メーカー標準は185-70-14でスポーツ志向として195-60-15がオプションで用意されていますので、サイズ的にはメーカー推奨の中間にあたりますが、サイズ違いから受ける印象の違いもまさにその中間といった感じではないかと思います。ですので純粋なこのグレードのタイヤとしての評価ではなくなっていると思います。185-70(トーヨーNP01)、195-60(LS2000、ポテンザRE88)との比較になります。
走行性能:
ハンドリングは軽いですがサスペンション(TRDサス+純正アブソーバ)との相性が良いようでLS2000がアンダー気味だとすれば、これはノーマルといった感じです。ただRE88には及ばずといったところでしょうか。NP01よりは全然上です。
乗り心地:
疲れないので心地良さは良いのだと思います。
直前まで使用していたLS2000が最も相性良く無いようで空気圧も色々と試してみましたが改善は得られませんでした。
グリップ性能:
走行性能と類似しますが、LS2000よりも粘り、RE88には及ばず、NP01よりは全然上といった感じです。ウエッットでは明らかにRE88が上でした。
静粛性:
最も静かです。
関係性は定かではありませんがパターン溝の深さが最も深いです。
減ってくると良くないのかしら?
満足度は高いです。
余談:
完全な停止状態からブレーキをリリースした際にフロントディスク周辺からグググッという異音がしていたのですが、これが消えました。195-60だと出るようです。ABSとか関係しているのでしょうか?(おバカな想像ですみません)
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