TRANPATH MP4 215/60R16 95H レビュー・評価

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 78%
2. 4 11%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.76	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.44	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.09	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.03	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ブルベリアイ]

2011年3月7日 15:47 [392338-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

山道とタウンユースがメインです

価格に惹かれての購入です。
特に性能には期待していませんでした。

年間の走行距離がそれなりに多いのと、奥さんメインで乗る車なので、それ相応の性能は求めていますが。
　結果、大満足です。
　嫁の意見ですが「とにかく、しっかりしていて、不安が少ない」との事。
抽象的過ぎて、ここのレビューには不向きな感想かもしれませんが、私としても納得の感想。

　

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[碧海]

2010年10月8日 17:52 [347636-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

MP3からMP4へ

車はＨ１０年式エスティマ４ＷＤ（ＴＣＲ２１Ｗ)に　ＭＰ３（サイズ２１５／６０Ｒ１６）から同サイズのＭＰ４へ履き替えました。　ホイールは７Ｊで、チョイ広めです。　今、ＭＰ３を履いていらっしゃる方には興味深いレビューではないかと思います。　
タイヤの全体的な印象はＭＰ３とよく似ています。低速でのハンドルの切り返しの軽さ、走行時も同様にステアリング操作は軽い力で済みます。　直進安定性も、一般道よりもむしろ高速道路で重要性が増しますが、外乱で車がうろちょろするようなことは経験したことがありません。　履いているサイズが、インチアップとしては控えめなので、轍でも気を使わされることはありません。　
乗り心地は、乗り心地の優先度が高い方には、時にはタイヤの硬さを感じさせることもあるかもしれませんが、私は硬め（しっかり感）が好きなので、そういう点でも気に入っています。タイヤのグリップ力は、一般的なミニバン用としては、十二分のグリップ力です。　私の車はノーマルサスなので、そもそもタイヤが鳴くほどコーナースピードを上げられませんが、ダウンサスを入れている方が検討するにも十分なグリップ力ではないでしょうか。　サイドウォールがコーナーで腰砕けになるようなことを感じたこともありませんので、サスのアライメントを調整すると、ステアリングの軽さと相まって、キビキビ感のある車に仕立てることもできるのではないでしょうか。　
他の方のレビューに「スーと走る」とあり、まさにその通りではあるのですが、ＭＰ３から履き替える方は、劇的に変わるわけではないので、期待しすぎないでください（笑）
ロードノイズは、受け取り方が個人差が大きいと思っていますが、このＭＰ４、静かなタイヤですよ。　一般道も高速道路も（もちろん路面の状態にもよるのですが）うるさくて参ったな、などということは感じたことはありません。　

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[北の幸]

2010年4月25日 19:44 [309071-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	3

お買い得

エアトレック+KYB SR specialに装着しました。

【走行性能】
装着してすぐに「スーッ」が実感できました。
アクセルOffからの減速感が今までと違い（良い意味で）、慣れるまでブレーキタイミングが掴み難い感じでした。

【乗り心地】
ヘタリきった純正のPOTENZA（名前だけ）からの履替えなので、良くて当たり前ですが、とにかく突き上げ感が雲泥の差です。
音で表すと「ガンッ!」が「コツッ…」に。
継ぎはぎだらけの舗装路でも揺すられ感が減り、タイヤが吸収してくれている感じです。

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能】
攻める走りはしませんが、制限速度+αでキツメのコーナーに入っても、思い通りに曲がってくれます。
以前はコーナー途中でバンプ越えすると、Outに流れたり、Inに刺さり込む感じがありましたが、MP4は自然な挙動で運転が楽になり満足です。
ウェットでも常用範囲内であれば、特に不安はありません。

【静粛性】
並です。静粛性を売りにしてる物より劣りますが、うるさくありません。

【総評】
全てにおいて「丁度いい」所を突いていると思います。
高級ハイスペックタイヤより個別に優る点は少ないですが、総合力が高いと言えます。
コストパフォーマンスはNo.1では？

車タイプ

SUV

[エスピアばかり]

2010年3月29日 13:05 [302427-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

履いたその場で良さがわかる

トヨタエスティマルシーダ初期型に履きました。
BS REGNO GR-8000からの履き替えです。
まだ各社のミニバン用タイヤが販売・開発競争になる前だったので、
静粛性・乗り心地・操安性を求めて、とてもうるさかった初期型BS B-RVからREGNOにしました。
このタイヤだとどうしても左右のふらつきが気になり、ミニバン専用で歴史と信頼性の高いこのタイヤに決めました。
まだ馴らしも終わらず、窒素ガスでないのに乗り心地も静粛性もREGNOと遜色ありません。
何よりも直進時のふらつきがないことでハンドル微操作が少なく快適です。
さすがミニバン専用設計です。
転がり抵抗も少なく空走距離が長くとれるので、燃費も良さそうです。
だからといってグリップが悪いわけでなく、交差点にやや高めのスピードで入っても、すんなり曲がってくれます。「スー・・・」のうたい文句通りです。
こんなに良いタイヤが\9,000以下で買えてしまったのにも驚きです。
モデルチェンジでいじりすぎて改悪と言うことも多いようですが、完成度の高いこのタイヤは、このままロングラン商品で行ってくれても良いように思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[脳年齢＞実年齢＞精神年齢]

2009年12月28日 21:26 [277640-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

必要にして充分

車は2006年型のMPVです。
サイズが215/55、R18というとんでもないサイズなので、値段がバカになりません。
工賃、古タイヤ下取りを含めると、イエローハットで、10,800万円でした。
そこで、某オークションで4本50,000円で落札し、ディーラーで装着してもらい、65,000円くらいに治まりました。
新車時の純正もトーヨータイヤのトランパスでしたが、J48という新車装着用タイヤだったのに対し、今度はMP4というまともなタイヤ。
新しいので当然静かですし、不満はありません。
このてのミニバンに、スポーツ性やラグジュアリー性を求めておりませんので、充分満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[工作中年]

2009年6月9日 22:08 [226788-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	4

TRANPATH MP4 215/60R16 95Hのレビュー

フォレスターS/tB　５MT＋ショック NEW SR SPECIALにて
５回目の車検で、４セット目のタイヤとなりました。
（ジオランダー、プライマシー、ｄB）
走行性能
　タイヤの直進性が弱くなったのか轍に鈍感になり操作しやすくなりました。
　走行抵抗が大変小さくなりました。
　各ギヤでノッキングするポイントが低くなりシフトポイントの変化に戸惑っています。
乗り心地
　ｄBに比べると少し劣りますが、ほとんど同じです。
　（ショックが純正に比べると大変硬くハードな乗り心地でタイヤの性質が重要です。）
グリップ性能
　純正のジオランダーと同じくらいかなと思いますが、そのときは純正ショックだったの
　でこんなにアンダーステアになると思いませんでした。
静粛性
　ｄBと同等かやや劣る程度
満足度
　前回、ｄBで交換金額が５千円ほど安かったのですが・・・
　燃費、乗り心地、静粛性を重視して選んだ結果に大満足です。
　車がスーと動く感覚が気に入りました。

[鵜の目]

2009年2月28日 19:28 [196099-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

TRANPATH MP4 215/60R16 95Hのレビュー

先代オデッセイ（ＲＢ２）に装着のタイヤ（ＡＳＰＥＣ）の
寿命が来たので購入しました。

乗り心地の良さ、コーナーでの軽くスムースな感覚は
皆さんのレビュー通りだと思います。

ただ、ＲＢ２の最大の利点であるハンドリングのキビキビ感、
クッとハンドルを切るとピッとノーズが切れる感覚が希薄になりました。

山道を飛ばして来ましたが、ロールも少ないしコーナリングもスムースに
なったものの九十九折りの道では運転していてちっとも楽しくありません。

一般道を普通に走る分にはいいと思いますが、
ミニバンでありながら山道の運転が楽しいオデッセイという車が
好きでしたので、そういう意味では失敗ということになります。

[namekoxx]

2008年8月3日 11:05 [150934-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

TRANPATH MP4 215/60R16 95Hのレビュー

13万kmオーバーのフォレスターs/tb(215/60R16)に装着。
以前のタイヤが全てにおいて劣化してたため（ヒビ割れ＆超スリック＆車検に出せるわけが無い状態、車検は冬タイヤで(笑))、山道走行中にハンドル重いわ〜轍で持っていかれるわ〜ふらつくわ〜いつパンクするかわからんわ〜で｢もう限界！｣と感じたためタイヤ交換を考えたわけですが、正直何を選んだらいいのかわからんのが現状でした。というのもフォレスターは中古で購入してから一度もタイヤ履き替えたことが無いもので…。6年目にして初交換です(笑)
で、フォレスターを｢ミニバン｣でくくるのはどうかと思ったのですが、ミニバン用タイヤを探してここにたどり着いたのですが、色々優れている(特にコスト面)ということで近所のタイヤショップに｢これどうですの？｣と相談すると、｢全然問題ないですよ、むしろRV用タイヤよりこの方(mp4の方)が実用的。しかも安く出来ます。｣と言われたので即決。コミコミ6万ジャストでやってもらいました。

で総評として…いいです。実にいいです。
まぁ前のタイヤが余りに酷かったっていうのもありますが、加速時や制動時に反応が実直に出るのがストレスになりません。旋回時も体が持っていかれる感が大分減少。なにより轍や段差でハンドル持っていかれることが無くなり、楽々。静粛性は荒れていない路面では前と同等程度ですが、少し荒れた路面ではやはり前とは違いますね。大分静かです。あとは燃費が良くなればいいのですが、まだ未確認のため略。

前のタイヤがパンクするまで履くつもりだったのですが、こうも違うとは…早めに交換すべきですね。劇的な変化を求めていないのであればこれはオススメです。

[ツカチャン16]

2007年9月17日 07:24 [90683-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

TRANPATH MP4 215/60R16 95Hのレビュー

最近のTOYOタイヤは、マツダと、同じで、素晴らしいですね。
ここの掲示板が、無かったら、また、BSに、していたことでした。
（無駄な出費を、押さえられた）
走行テストは、クチコミに、記載しましたので、
そちらを、見てください。
絶対、いいタイヤです。
ちなみに、マツダの旧デミオも、所有してますが、いい車です。
CX-7ほしい！！！！では。