[1本] TRANPATH MP4 195/60R16 89H レビュー・評価

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.36	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.73	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.36	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.47	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ZBIN]

2010年8月25日 15:09 [337226-1]

満足度	4

走行性能	無評価
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	3

過度な期待は・・・

ラフェスタハイウエイスターに４本純正サイズ(195/60/16)で装着しました。
購入動機は、純正タイヤが４万キロを走破し交換時期だったこと。価格コムでの評判がよかった。比較的安価な部類であったことです。
【操作性】
装着した感想は、純正より剛性があるというか、堅いというか、しっかりした感じがします。
純正のふわふわ浮いているような感覚（個人的に嫌いではなかった）が薄らぎました。
【乗り心地】
基本的には柔らかいソールの靴を履いた感じがして、心地は悪くありません。しかし、道路の継ぎ目や段差では結構「ドン」という衝撃を純正より感じます。サイドウォールの剛性が高いのか、それとも車側の問題かはわかりません。純正と比較すると、道路の状況をしっかりと伝えているように感じます。ですから少しハイペースな運転を好まれる人はいいかもしれないですね。
【静粛性】
自分自身ではココに期待をしてましたが、残念ながらちょっと・・・・・。プレミアムクラス静粛性があるとの前評判の良さを期待してしまうと物足りなさがあります。路面状況における変化も大きめで、とても静かな領域もありますがその領域が狭い感じです。ノイズの種類としては「サー」という乾いた音です。
【総評】
車との相性もあるでしょうから、一概にはいえませんが、全ての評価に「この価格にしては」という形容がつくと納得できる買い物と思います。
ラフェスタ自体が静粛性の高い車で、乗り心地もベターっというまったり系なのですが、純正タイヤと比較して大きなアドバンテージを、残念ながら自分の環境の中では感じることはできませんでした。ただし、それは過度な期待をした私の感想であり、同価格帯のタイヤと比較すればかなりの実力でしょう。

車タイプ

SUV

[ひでっち９５４]

2009年5月30日 07:37 [223885-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

[1本] TRANPATH MP4 195/60R16 89Hのレビュー

セレナ（C25、2006年式）に付けていたミシュランMXV8が磨耗・ひび割れのためこのMP4に交換しました。MXV8は燃費もよく、気に入っていたのですが、スタッドレスのMK3の性能の良さに惹かれTOYOにしました。サイズが205/55から195/60になったので単純比較はできませんが、乗り心地、静粛性は良くなりました。転がり感、燃費はMXV8とほとんど変化なしです。燃費はMXVの方が少し良いかもしれません。その点は少し残念です。値段は日産のディーラーで4本すべて込みで55000円でした。他のカーショップより安かったです。
全体的には満足ですが、燃費がもう少し伸びてくれるといいです。