TRANPATH MP4 215/55R17 98V レビュー・評価

満足度：4.83

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 80%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.67	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.67	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.22	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.67	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[swift2006]

2013年7月21日 22:20 [329876-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

耐久性高い

ストリームRSZで３年３万走行の評価です
【走行性能】【乗り心地】【グリップ性能】【静粛性】
バランスいいと思います

【総評】
耐久性がかなり高い。磨耗少なく長持ちです

新品時よりグリップ感上がったと思います

実用性の高いタイヤです

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[二流の人]

2011年5月19日 14:17 [410742-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

耐久性とコストパフォーマンス

オデッセイＲＢ２に乗っています。
パンクの緊急対応で履いた「LE MANS LM703」から履き替えました。
もともとミニバン用タイヤじゃないので、１年で編磨耗してしまい、昨年９月にＭＰ４ に交換しました。
今回は耐久性とコストパフォーマンスだけにこだわって選びました。
高剛性が売りなだけに、ほとんど減ってなく満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ayawahidarimaki]

2009年3月9日 12:37 [199041-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

TRANPATH MP4 215/55R17 98Vのレビュー

車はRB1ｵﾃﾞｯｾｲ、LEMANS LM703からの履き替えです。
ここの書込みなどを参考にしMP4を選びました。

一言でいって感動です。
タイヤでここまでかわるかって印象です。

前のタイヤにかなり不満があったから余計にそう感じるのかもしれませんが、本当によく転がるって感じです。
本当に別の車になったかんじです。余計に愛着が沸きました。

値段もお手ごろだと思いますし、とても大満足の買い物でした。

[carving123]

2008年8月29日 20:39 [155197-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

TRANPATH MP4 215/55R17 98Vのレビュー

私もオデで、ＧＲＶからの乗り換えです。
ｍｐｍｐ４４４さんの、レビューにほぼ同じです。

ＧＲＶを買ったときは、最初についていたＹ社のタイヤが、非常に静かなタイヤだったため、「そんなに静かじゃないなぁ？」という印象でした。当然、最初のタイヤがふわふわふにゃふにゃだったためにほかならないのですが・・・。
ＢＳらしく、グリップ・ウエット・応答性はさすがで、それを考えると静かかな？という感じでした。
ＲＥＧＮＯ独特のしっかり感・剛性感はさすがです。

それからＭＰ４に乗り換えて、一番に感じた印象は、「軽っ！」でした。
少し頼りなさを感じながら、得た感覚を表現すると、確かに「スー」です。何をとっても「スー」です。それ以外表現のしようがないくらいぴったりのコピーと関心です。

ＧＲＶとＭＰ４とどちらがいいですか？と聞かれたら、迷わず「ＭＰ４」と答えます。
理由はｍｐｍｐ４４４さんと同じで、一般的な速度領域ではＭＰ４のほうが好印象だからです。
高速域ではＧＲＶのほうがしっかりしていて、ＧＲＶで１２０ｋｍで曲がれていたコーナーがＭＰ４なら１１０ｋｍくらいでタイヤがなり始めます。って走り方をする人って、自分で選ぶでしょ！
だから、人に相談にされたら、迷わず「ＭＰ４」です。

ＭＰ４が一番良いと感じるのは、突き上げ、荒れた路面のザラツキに対するマイルドさです。
そして、相反する性能であろうと思われる、応答性が非常に早いことです。
ＧＲＶはかなりダイレクトに入ってきます。
子供たちも、気づいたくらいに差があります。

最後に、グリップ性能ですが、最初心配するくらい滑ったのですが、キュキュキュ言わせて走っていたら、一皮向けたのか、必要十分なグリップ性能が出てきました。雨でも心配なしです。（ＧＲＶにはかないませんよ）
一皮向けるのに、少し時間がかかる感じです。

燃費も良いようです。（９km/l前後だったのが10km/l前後になってます。エアコンの使い具合などあるかと思うので、そこまでの差はないと思うのですが・・・・。）

[mpmp444]

2008年8月17日 00:23 [153160-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

TRANPATH MP4 215/55R17 98Vのレビュー

１５年来、スタッドレスタイヤの性能差を理由にＢＳファンでした。
車はオデッセイＲＢ２　ＲＥＧＮＯＧＲＶをはいていたのですが、ショルダーに傷を入れてしまい、なんとなくＭＰ４を試す気になりました。
よって、ＧＲＶとの比較はばっちりです。
どちらがいいかというと、ＭＰ４のほうが圧倒的によいです。（さらに値段差を考えたら、相手ではないです。）
細かい情報では。
静粛性はＧＲＶのほうがちょっと上、シャーという音がＭＰ４には残っています。しかし、それ以外の音は両方とも気になるレベルではなく。ＭＰ４もまったく気になるレベルではありません。
乗り心地は圧倒的にＭＰ４です。荒れたアスファルトのざらついた感じとそのノイズはＭＰ４のほうがマイルドで、静か。継ぎ目の衝撃も圧倒的にＭＰ４のほうがマイルドで、収まりも差がなくすぐに収まる。
驚きは、マイルドな乗り心地なら、応答性で差がつくのが普通ですが、そこでの差がまったくありません。というより、ＧＲＶはＯＵＴサイドがある程度たわんだ後にグリップが来ます。ので、少し遅れる感じがあります。（比較すればであって、不満のあるほどではありません。）その後、インサイド側が強いので、コーナーＩＮ側のタイヤのＩＮ側（ディンプル部）がグリップをし、ＩＮ側のタイヤが引っ張っていくような不思議な感じがあります。

では、この値段差は何かというと、限界性能で現れます。ＡＢＳが聞くような急ブレーキ、タイヤがなるようなコーナーリングと立ち上がりのグリップ。
タイムを競うなら、ＧＲＶのほうが絶対に早いでしょう。

言い換えると、市道・国道・高速道路、それぞれの流れに乗った速度領域であれば、ＭＰ４のほうが、好感触を得れると思います。
いざというときの危険回避などで、差が出るかもしれませんが、ＡＢＳが聞くほど強くブレーキを踏める人は少ないと聞きますし、急ハンドルでの回避は、タイヤよりドライバーの力量の方が差に出ると思いますので、そんなことを加味しても、一般ドライバーはＭＰ４がよいと思います。
今まで３流メーカーと気にも留めていなかったメーカーですが、さすがにミニバン専用タイヤを一番に世の中に出したメーカーだけあると感じています。
ついでに、燃費も少し伸びています。（ほんの少しです）

我が家にはマーチもあります。ＴＥＯＰｌｕｓをはいてみようかと、一挙にＴＯＹＯファンになってしまいました。