TEO plus 155/65R14 75S レビュー・評価

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 17%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.17	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.85	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.67	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.52	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｏｍｕｒａ]

2020年3月18日 19:59 [1310736-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

マイナーだが、コスパ最高！

【走行性能】思ったよりしっかりしている。

【乗り心地】思ったより衝撃吸収が良かった。

【グリップ性能】価格からすればいい感じ。

【静粛性】普通

【総評】ややマイナーなトーヨータイヤのカタログの末尾近くに載っているタイヤだが、値段が安い割にはとても良い印象を受けた。車を単なる道具や交通手段と割り切っている人には勧められる。

車タイプ

軽自動車

[LENCO5speed]

2014年8月2日 20:09 [742447-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

気持ちいい！

N-BOXターボに乗っています。購入直後はそんなに気にならなかったタイヤ(ブルーアース A34)ですが、一皮剥けたあたりから急に乗り心地が悪くて五月蠅いタイヤになってしまいました・・・（走行距離1､000km程度)
このまま乗り続けるのも嫌なので、ソフトな乗り心地のタイヤを探していました。
ブルーアースAE-01も考えましたが、どうもヨコハマのタイヤは最初はいいけど一皮剥けると、途端に印象が悪くなるイメージがあるのでパス！(db E70・アース1)
BSも考えましたが、転がり抵抗はそんなに重視してませんし、サイドが固そうなのでパス！
久しぶりに、このタイヤのレビューを見るとまだ現役で安かったので買っちゃいました！
交換後500km程走行しましたが、本当に変えてよかったです。
まるでマットの上を走っているかのようなソフトな感触でマンホール類の段差も柔らかくイナシテくれます。
ハンドルも軽くなり転がり抵抗も減っているようです。
高速道路でもそれなりの速度で走りましたが、ロードノイズが小さく腰砕けも感じられませんでした。
毎日運転する度に、いいなーと独り言が出てしまいます。
この先10年は乗るつもりなので、本当に交換してよかった！
ちなみに購入価格は工賃まで含めて、4本17,220円でした。安いでしょ！

車タイプ

軽自動車

[fumikun_san]

2014年6月13日 17:21 [727652-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

期待を裏切らない！

N-WGNに最初付いてたエコピア(EP150)のロードノイズが
あまりに酷いため、山はまだまだあったけど我慢できずに交換しました。
その結果、不満点は悉く解消され満足しています。

◎悲願だった静粛性ですが、荒れた路面(アスファルト)でもオーディオが
はっきり聞こえるレベルにまで静かになりました。
→ファルケンが付いたムーヴとほぼ同等

◎乗り心地にも変化があって、ちょっとした段差でもゴツゴツ感が伝わることなく
和らげてくれる感じで、明らかに快適になりました。

快適性を求めるなら、エコと名が付くタイヤは買わない方がいい、
とどこかのスレで見ましたが、その通りかもしれません。
エコの代償として払う犠牲があまりにも多き過ぎます。

最近の新車にはけっこうエコピアが装着されていると聞きます。
ロードノイズや乗り心地に不満がある方は早めに交換されたほうがいいです。
下手にデッドニングするよりタイヤを交換する方が効果あります。
その違いに驚かれることでしょう・・・。
費用対効果は抜群です！

車タイプ

軽自動車

[「ピペ」]

2010年9月24日 23:45 [344440-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

とても静かです

　ブリジストンの安いタイヤからの交換です。

　とにかくブリがうるさかったので、静かなタイヤを探して、ここにたどり着きました。
結果は、大変満足です。

　静寂性以外の項目は特筆すべきものはないかもしれませんが、値段を考えれば大変満足です。

　スタッドレスは未だにブリ信者ですが、ラジアルはずっとこれで良い。
でも次ぎ買い換えるときは売って無いか。。。。

車タイプ

軽自動車

[HR500]

2009年4月17日 15:54 [211042-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

TEO plus 155/65R14 75Sのレビュー

ブリジストンPOTENZA RE030 165/55R15 の突き上げ、ロードノイズ対策で交換しました。インチダウンなので、タイヤの性能が全ての効果ではないことを付け加えておきます。

まだ100km位しか走行していないので、耐久性については未知数です。ある走行距離から突然変わってしまうこともあり得ますので、参考程度にお願いします。

交換後にまず感じたのは、車が軽くなったということです。接地感が乏しいともいえますが、わざと急ハンドルを切ったりして蛇行してみましたが、そのような感じは受けませんでした。ある程度のスピードでの急なレーンチェンジも問題ありません。

山坂道を攻めることはないので、そのあたりは分かりません。このタイヤをそういう目的で履く方はいないと思いますが。

ソニカで使用していますが、60キロでのノイズは最小限、80k/hまではとても静かです。高速はまだ走っていません。

突き上げの不快感は無くなりました。

ウェットでも特に気になるようなことはありません。

ポテンザのような、貼りつくようなグリップ力、安定感はありませんが、ヤフオクで1本3200円です。多少減りが早くても、もう一度同じタイヤに交換しようと思っています。

[○×△□]

2008年6月26日 23:47 [144359-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

TEO plus 155/65R14 75Sのレビュー

新車装着シンセラSN816Aとの比較（車 ステラR）

○な点　
・ロードノイズの減少
・乗り心地の向上（ゴツゴツ感が減った）
・平坦な所での出足が軽くなった（下りも転がります）
・コーナリングのグリップ力ちょっとだけアップ
・ちょっとだけ燃費向上（Ｌあたり0.2〜0.7位）

△な点
・タイヤ交換直後、ハンドルが軽くなり過ぎ強風時
　ちょっと怖かったが走行距離が800kmほど過ぎた辺りからタイヤが
　一皮向けたのか落ち着くようになりました（慣れもあるかも）
　・上り坂は力強さが無く加速感が感じられない
（シンセラもそうだったので×にしませんでした）

×な点
・シンセラSN816Aより劣る点は感じられません

総評
・Ｋカー、コンパクトカーには良いと思います
・スポーツ走行をする方（グリップ力を求める方）や
　ミニバン（車重のある車）には向かないと思います
・ブランドにこだわりが無く、普通に走る方なら
　基本性能はしっかりしているので不満なく乗れると思います