TEO plus 185/65R15 88S レビュー・評価

満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.14	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.86	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.57	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[デュガシュビリ]

2018年8月4日 17:49 [416432-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

期待に違わぬタイヤです、が寿命は…

【走行性能】
これまでがBS社のPlaz-PZ1だったもので、直進安定性は若干落ちたというか、ハンドルが若干ブレるようにな感じはします。まあ慣れれば問題ないレベルのようですし、ハンドル操作自体が軽快になったといった言い方もできるんですが
【乗り心地】
これは明らかにびっくり。実勢購入売価で3倍近い開きがあるPlayzを上回ってます。その分だけサイドウォールの剛性が足りないのかもしれませんが、これまでゴトゴトゴトと響きを伴っていた通過していた場所を、遥かに軽いショックと音でいなして行きました。
【グリップ性能】
雨の中、人通りや車の通りの全くない道に寄って、敢えて多少急激なハンドル操作をしてみましたが、特に危険を感じさせるような挙動はありませんでした。日常の運転でこんなハンドル操作をすることはまず無いので、ほぼ問題なしだと思っています。
【静粛性】
まだ皮剥きも済んでない状態なので何ともいえませんが、新品当時のPlayzを思い出してみても全く遜色ないというか、却って上かも知れません。何かとの比較はさておき、絶対評価として静粛性に優れているとは言えると思います。
【満足度】
正直に言って、非常に評判の良いタイヤですが、価格なりの性能なんだろうなと思っていました。しかし最も重要視していた乗り心地が、期待通りのものだったので、総合的には極めて満足しています。新車装着タイヤがTOYOで、それが些か酷かったもので良い印象のないメーカーでしたが、ネットのインプレを信じて購入して良かったです。何といってもこのコストパフォーマンスは驚くべきものがありますね。

追記
今でも販売ラインナップに残っているようなので、念の為に追記を。買った当初は上記のように素晴らしい印象でしたが、この性能でこの安さという理由の一端が後になって判りました。寿命がちょっと短いようです。それと時間が経過するにつれてノイズも結構増大してました。まあ、安いので早めに買い換えて使うのに適したタイプなのかもしれません。

車タイプ

コンパクト

[きりまる1011]

2013年6月30日 23:41 [606811-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ロングセラーになってしかるべきタイヤ

ティーダラティオの標準装着タイヤからの交換。
【走行性能】
走る・曲がる・止まるの基本をしっかりと押さえたタイヤ。
直進性もあり、穏やかに走る人には申し分ない性能です。

【乗り心地】
柔らかいタイヤということもあり、乗り心地はいいです。
細かい振動もあまり伝わってこず、しっかりとクッションします。

【グリップ性能】
雨の日も安心のグリップ性能です。ちゃんと曲がるしちゃんと止まります。

【静粛性】
かなり高いです。
細かい振動が減り、ロードノイズがザラザラした音からサーという感じの音に変わりました。

【総評】
コストパフォーマンスが非常に高く、それでいて基本をしっかり押さえたタイヤ。
転がり抵抗も多少軽減していることもあり、すーっと車が走る感覚がします。

規定の空気圧+10kPaでも、前輪のタイヤショルダーが車の重さで少し膨らんでいます。
はっきりと膨らんでいることがわかるくらいの柔らかいタイヤですので、
荒っぽい運転や走りを重視する人、重い車には向きません。腰砕けます。
ティーダラティオで山道を少しハイペースで下る程度では腰砕けませんでしたが。

ちなみに近所に持込タイヤを格安で交換してくれるGSがあったことから、
ヤフオクで送料込２万円ほどで購入。13年5月製が来ました。
このコストパフォーマンスの高さが、本当にありがたいです。

車タイプ

セダン

[めんたいパパ]

2011年6月26日 13:20 [420034-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

大変満足

車はティーダです。新車から5万2千�`走行し、4万�`で前後を入れ替えまだスリップマークが出る前でしたが余裕を見て交換することにしました。イエローハットでちょうどタイヤ祭をやっており‘MOBISYS480’という商品名で販売されており4本の交換工賃、バルブ、窒素ガスなどすべて込々で￥28,000-でした。
実は新車からTOYO製が装着されており、騒音・静粛性何れもいい印象を持っていなかったのですが、このレビューを見て購入を決意しました。結果としては大正解、大満足と言っていいと思います。荒れた路面を走る時に車体に微振動が伝わっていたのですがそれが見事に収まっています。また静粛性といった点でも一クラス上の車に乗り換えたといった印象です。このティーダは車自体のインプレッションとしてユーザーからゴツゴツ感の指摘があるのですが、このタイヤが最初から装着されていたら、そのような指摘はなくなるものと思われます。足回り改善云々というよりタイヤの交換だけで即解決するものと思います。
最初からこのタイヤを装着しておけば車の評価も上がっていたと思うのですが、カーメーカーもタイヤの選択にはもっと気を使って欲しいですね。
走行・グリップ性能についてはあまり飛ばす方ではないのでコメントなしです。

車タイプ

コンパクト

[ペンシルベニア]

2011年1月3日 21:41 [373257-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

期待以上のタイヤでした。

【走行性能】
直進性が良く転がり抵抗も少ないと感じるタイヤです。

【乗り心地】
スタンダードタイヤの部類ですが、コンフォートタイヤに近い位乗り心地がいいと思います。

【グリップ性能】
荒い運転をすれば大きな差はでるかもしれませんが、普通に乗っていれば十分なグリップです。

【静粛性】
静かです。

【総評】
前回使用したのがBSのスニーカー�Uでしたが、このタイヤの方が安いのに全然良い印象でした。
今までトーヨータイヤというと今まで積極的に購入しようと思うメーカーではありませんでしたが、イメージが大きく変わる程の良い商品でした。

車タイプ

コンパクト

[yoshithk23]

2010年4月15日 18:35 [306764-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

普通のタイヤでしょう。

【走行性能】
標準的なタイヤでしょう。普通に走るのであれば変わらないです。
【乗り心地】
スタッドレスタイヤの履きつぶしを履いていたので、大差はないです。
車内の振動が大きくなったのでレーダ探知機に防震ゴムを設置しました。
スタッドレスタイヤであれば、ある程度ゴムが厚くなっているので、道路が悪くても響かなかったのですが、
ゴムの部分が薄くなったので、道路の悪い部分がダイレクトに来るようになりました。
【グリップ性能】
スタッドレスタイヤのフィーリングに近いので無理しなければ問題はないです。
【静粛性】
タイヤからの騒音は感じなくて、エンジン音が静かになりました。
スタッドレスタイヤよりも軽くなり、エンジンの回転数が下がったと言うことでしょう。
【総評】
普通に乗るセダンやワゴンであれば良いタイヤでしょう。
スポーツではなくて、通勤や日常走るためのタイヤとして十分なものでしょう。
価格が下がっていて、ヨコハマタイヤのECOSを買うよりも、安価に買うことが出来たので良かったと思ってます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[DD51612]

2009年6月22日 10:18 [230093-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

TEO plus 185/65R15 88Sのレビュー

ティーダに装着されていた純正タイヤもTOYOタイヤでしたので、それからの履き替えです。

純正のTOYO i J50と比べるとTOYO TEO plusはロードノイズが静かになり、また高速道の継ぎ目を越える時のショックが柔らかくなったお陰で乗り心地が向上しました。

車の性格と省燃費を心掛けて過激な運転をしないようにしているので、走行性能とグリップ性能については限界までわかりませんが、必要充分であると思っております。

タイヤショップや量販店に置いてある事が少ないですが、ネットの通販を利用すればもの凄く安価に手に入れることができます。

非常にコストパフォーマンスに優れたタイヤだと思いますので、買って損はないタイヤだと思います。
ネットで評判がいいのもうなづけるタイヤだと思いました。

[ブラックラベル]

2007年8月30日 15:59 [87871-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

TEO plus 185/65R15 88Sのレビュー

　当初は、BS・レグノ、ヨコハマ・db等、所謂ハイクラスのタイヤへの交換を考えておりましたが、こちら（http://bbs.kakaku.com/bbs/70400713199/#6603146）でアドバイスを頂戴し、TEO plusを装着しました。
　結論から云うと、私と私のクルマ（ティーダ）には大変マッチングの良いタイヤでした。

　まず、静かです。純正（同じTOYO製のJ50）も割合静かだと思っていましたが、こうして比較してみると純正タイヤの静かさとは一寸水準が違うな、という感じです。低速でも高速でも、直線でも曲路でも、一貫して静かで、音圧や音質に劇的な変化がありません。純正はコーナリング時のノイズの大きさが少し不満でしたので、この改善は嬉しいポイントです。
　
　また、路面コンタクトがソフトです。これは純正もそうだったのですが、TEO plusの場合、純正のフィーリングにしっかりした感じが加わり、コーナー等での安心感が増しました。ステアリングを切った時の追従も滑らかで、純正のたわむような、一拍置くような反応から大きく改善されました。
　
　グリップも十分です。元々そんなに飛ばせるクルマでもありませんし、私の腕前程度なら十分安全です。少しタイヤや路面の状況が掴みづらい点が欠点といえば欠点ですので、無理矢理曲げる様な走り方や、コーナーで挙動変化を楽しみたい人には不満が出るかも知れません。しかし、通常の運転、つまりきっちり荷重をかけて適正な速度で曲がるのであれば、何ら問題ありません。（ウエットグリップは、未経験なので判りません。）

　最後に燃費ですが、装着前後で殆ど差はありません。若干（0.2〜0.3Km/L程度）TEO plusが良いかな、という感じですが、これは誤差の範囲かも知れません。

　近所のタイヤ専門店で取り付けましたが、工賃・税金込みで4万円弱と価格も極めてリーズナブルで、性能・価格ともに満足度の高い買い物になりました。
　ティーダのお乗りの方、殊に、リーズナブルな投資で乗り心地やノイズを改善したい方にはオススメのタイヤだと思います。