Primacy HP 225/45R17 94W XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[外川 信太郎]

2013年9月30日 19:47 [635114-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ハイパワーセダンにベストマッチのオールラウンドタイヤ。

ミシュランのロゴマークは大きく刻印されている。	225/45R17 サイズを選択した。	45％扁平のため、ホイールリムガードはしっかり張り出している。
非対称トレッドパターンはPrimacy HP独自のもの。

知人が乗るメルセデスベンツEクラスのオーナーからタイヤの交換したいという相談をされ、ミシュラン「Primacy HP 」をススメ、装着。一皮剥けたところで、実車を借り走ってみたので、レビューを記します。

【走行性能】

FRのハイパワーセダンですが、路面にしっかりタイヤが接地しているという感覚がステアリングに伝わり、ドライ路面では発進加速の向上が認められました。新東名を走行コースに選びましたが、高速安定性も向上。ワダチにステアリングが取られることもなく、直進安定性も申し分ありません。
高速道路のインターチェンジから料金所に続くＲのきついコーナーに本線と変わらない速度で飛び込んでしまっても、何事もなかったかのように、全長5m弱のクルマが、クリアしスキール音も聞えません。タイヤそのものの高い剛性も確認できました。

【乗り心地】

街乗りでは、あくまでコンフォート志向で当たりも柔らかく、道路の継ぎ目や荒れた路面でも、45％扁平にも関わらずしっかりエアーがショックを吸収していることが体験できます。

高速道路でのハイスピードクルージングでも、実にフラットな乗り心地で、大変良好です。

【グリップ性能】

300馬力を超える装着車両でフル加速を試みても、駆動輪であるリアがブレイクすることもなく、しっかり食いつきます。ワインディングの箱根新道も走りましたが、非対称トレッドパターンのアウト側剛性の高さが特筆で、スポーツタイヤのように路面を捉え、スキール音も聞えません。ステアリングの操舵性もセダンのややダルなものからクイックなモノに変化しているのが明確に分かりました。

途中、激しい豪雨の中を走る場面がありましたが、タイヤテストには最適。フェンダー内に激しく降雨の跳ね上げが響く程でしたが、高速道路を80キロで走行してもステアリングに伝わる接地感はドライ路面と変化がなく、危険と感じるシーンは皆無でした。

【静粛性】

市街地の幹線道路では、まるで気になりません。ただ高速道路を法廷速度＋で流すと空調やカーオーディオの音にロードノイズが加わります。高速道路を頻繁に利用する方には、少々気になるかもしれません。


基本的にコンフォートタイヤですが、欧州ハイパワーセダンが純正採用するだけのことはあり、いかなるシーンでも、バランスのよい走りが魅力です。

[banff60t5]

2007年7月18日 22:35 [81494-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

Primacy HP 225/45R17 94W XLのレビュー

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