Pilot Preceda PP2 215/55ZR17 94W
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2008年12月31日 17:05 [180041-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
先代のRB1オデッセイアブソルートに5年で約4万km乗り、購入時の標準装着タイヤであるヨコハマASPEC A345 215/55R17 93V(残り山3mm)から、ミシュランPilot Preceda PP2 215/55ZR17 94Wに履き替えました。
ASPECとRB1オデッセイアブソルートとのマッチングは概ね良く、結果的に耐久性も非常に良かったのですが、グリップ性能やハンドリングといったスポーツ性については物足りないと感じることがあり、Pilot Preceda PP2の選定ポイントとしては、ASPECの乗り心地や静粛性といった快適性を維持しつつ、グリップ性能やハンドリングなどのスポーツ性を高めたいというものでした。
ASPECを基準にしたPrecedaの印象は次の通りです。
1.乗り心地;
・ASPEC並みに良好であるが感触は異なり、タイヤの剛性感を感じる。
・PrecedaはASPECに比べサイドウォールのタワミが少ない感覚。
・柔らかいゴムからダンピングの効いたしっかりしたゴムに変わった感じ。
・タイヤの転がりが良いように感じる。
2.ロードノイズ;
・ASPECと同等かやや静か。スポーツ系タイヤとしては優秀。
・段差を乗り越える時の音質は、ASPECに比べPrecedaは重低音。
・ザラついた路面では、ASPEC同様、ゴー・ザーというロードノイズが聞こえる。
・路面状態の良い道路ではASPEC同様に静かで、パターンノイズは聞こえない。
3.グリップ感;
・ドライ・ウェットともASPECに比べ明らかに向上。
・ウェットでのマンホール上や横断歩道の塗料上でのグリップ力が大きく改善。
(耐ハイドロ性についてはまだこれから)
・超ハイグリップタイヤのゴムが溶けるグリップ感ではなく、ゴム自体が滑らない感じ。
4.ハンドリングや応答性;
・ASPECに比べ明らかに向上。
・アンダー傾向が減り、ASPECに比べステアリングの切り角が少ない感じ。
・超ハイグリップタイヤの超高応答とは異なり、穏やかさのある応答。
・ASPECに比べ、明らかにスキール音が出難い。
5.直進性;
・これもASPECに比べ向上した感じ(ASPECも悪くない)。
・高速でのステアリング微修正が減った感じで、高速道路での運転が楽。
・25年位前、父親の車であったローレルのタイヤをミシュランタイヤに履き替えた時に感じた、直進性の良さをあらためて実感。
以上の通り、Pilot Preceda PP2とRB1オデッセイアブソルートとのマッチングはかなり良いと感じており、快適性を損なわずにスポーツ性を向上させたいという当初の目的を達成でき、大変満足しています。
Pilot Preceda PP2は剛性感を感じるタイヤなので、乗り心地の確保を考える場合、ボディ剛性が高くサスペンションがしっかりストロークするセッティングの車に向くタイヤと思われます。
参考になった12人
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2006年4月30日 11:47 [17196-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
カーブに差し掛かった際は、ストレスなく入ります。 カーブを抜ける時のあの安定感、やみつきになりそうなぐらい心地よいです。
参考になった5人
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