Pilot Sport PS2 225/45ZR17 91Y レビュー・評価

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.60	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.60	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.60	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mount_da]

2010年3月22日 11:51 [300488-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

トータルバランス！

AudiA3sportback3.2quattroに装着。純正ピレリP-ZERO、コンチスポーツコンタクト３から付け替え。

現在のアフターマーケットタイヤのラインナップで、純正と同じロードインデックスおよび速度記号"Y"を満たすもの（日常あまり意味ないんですけど・・・あと、Audi承認タイプってあまり無いんですね）がこれしかなく、ほんとはもう少しリーズナブルにPROXESなど考えていたんですが、今まで履いたことがなかったという興味もありパイロットスポーツＰＳ２に決定。

インプレッサSTIでPOTENZA　RE-01も履いてた経験も含めて、この次もパイロットスポーツかなという印象。


グリップ感　POTENZA＞ピレリ＞パイロットスポーツ＞コンチ３
のりごごち　上の逆
静粛性　　　コンチ３＞パイロットスポーツ＞POTENZA＞ピレリ（静か＞ウルサイ）

20代の頃はかちっと乗りたいと思っていたのでPOTENZA、ピレリが性に合っていましたが、30歳も後半になるともう少しおだやかさを求めるようになりました。

パイロットスポーツ、コンチは切れ込みは穏やかなものの、最終的なグリップは相当あるという感じ。なかでもパイロットスポーツのしなやかなグリップが最後まで続くのがとても良い。直進安定性もパイロットスポーツのほうが上で、コンチはレグノなどのサイレントプレミアム系に寄った印象（センターにはそこそこ遊びがある）がありました。
意外にもコンチはピレリよりも減りが早かったような気がします。その点POTENZAは長寿命でした。パイロットスポーツはどうでしょうか。。。

ワインディングを楽しみたいならPOTENZA、高速道路などで安定したクルーズを楽しみつつ、街乗りも穏やかにというにはパイロットスポーツが適している感じですね。POTENZAも輸入車を意識したラインナップが増えてきたので印象違うかもしれませんね。

しかし、コンチも横浜タイヤが扱うようになってから高いですね。むかしはもっと安いタイヤだった気がしますが。ピレリもじりじり値段上げてきました。

車タイプ

セダン

[ハイオクSTi]

2007年8月26日 18:01 [87419-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

Pilot Sport PS2 225/45ZR17 91Yのレビュー

求めていた性能を満足するタイヤです。
国産タイヤより軽量なので、運動性能が向上します。