EAGLE LS2000 Hybrid II 225/45R17 90W レビュー・評価

満足度：2.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 100%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	2.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	2.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[redfodera]

2010年8月28日 11:23 [337787-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	4

お値段、クオリティ、ともに残念ながら中途半端です。

VOLVO C70で1000Km走行後のレビューになります。
お楽しみドライブ用に乗り換えた車両がたまたま履いていたタイヤです。サイズは225/45R17 90W、純正ホイール装着で空気圧はフロント2.4/リア2.2で窒素充填しています。山はだいたい6部程度だと思います。

もともとVOLVOの車種のなかでも足が硬めなスポーツ系の乗り味にチューニングされている車両なので、コンフォート/プレミアム系のタイヤには車重1.7ｔ超の260psドッカンTurboを支えるにはちょっと荷が重いかなという印象を受けました。投稿者は時期をみて別のタイヤに履き替える予定にしています。結果的に採点は辛口になってしまいましたので街乗り主体の方は割引してご覧頂けると幸いです。

直進安定性）
・ハンドルの座りが悪く左右に流されてちょっと怖い感じ。
・轍や傾斜に弱く頻繁なハンドル操作が必要で煩わしい
・高速道路での巡航はふわふわして接地感が乏しい

操舵旋回性）
・低速での旋回はステアリングが重く立ち上がりの反応が遅れる印象
・中低速ではアンダーステアがきつく外に振れ気味になる
・高速旋回はまったく踏ん張らずいきないブレイクしそうな怖さがある
・車線変更は反応が遅めながら舵角以上に横にスライドする感じ

駆動性／制動性）
・初動が重く停車時からの立ち上がりに鈍さを感じる
・アクセルに少し遅れる感じでパワーロスしている印象
・急発進ではホイルスピンしやすくすべり気味
・制動は比較的素直でブレーキの踏む込みに応じて止まろうとする
・急ブレーキでは沈みこんだ後に横に流れる感じがして心もとない

その他）
・排水性はまずまずだが水溜まり突入時にハンドルをとられやすい
・ロードノイズは上手く押さえ込んでいるが道悪での振動は大きめ
・乗り味は固めで段差の衝撃が強くかなりバンピーな傾向
・ロードインフォーメーションをあまり伝えてこない

直進時のハンドルの座りが悪くて高速巡航で疲労感の残るタイヤです。ストレート・ラインの無いタイヤのグルーブ形状そのままという感じで80km/hあたりですでに不安定なのが痛いです。長めの距離を流す様な時には使いたくないタイプです。
レビュー時の価格.comの最安値が1本11,000円台というのは、この性能からして他社の競合製品と比べて割高に感じます。前車で一時的に履いてみたEarth1ほどの転がりの良さも感じられず、燃費向上もあまり期待できない印象です。

ロードノイズこそ上手く押さえ込んでくれていますが、取り立てて大きなメリットを感じさせてくれる部分が少なく、残念ながらどちらかというと悪い面の方にばかり目が向いてしまいます。お値段、クオリティ、ともに中途半端に思え、クオリティで比較するなら設計時期が新しく実勢価格がもっと下位のタイヤを選択肢にされた方が合理的なのでは？と感じる部分が多々ある製品です。

車タイプ

クーペ