EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V レビュー・評価

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.13	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.65	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.30	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kazcyber]

2011年9月4日 22:43 [437340-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静寂性とトータルバランスに満足

過去にPlayz,B-style,Teo-plusを2.5リッターセダンに履かせてきましたが、今回購入のEagleLS2000-hybridは文句無くお勧めです。
年間二万キロ程走行しますが、高価なPlayzと差が感じられません。
公道をサーキットの様に走るわけではないので、必要十分の性能です。
静かで、張り付くような走りに運転の楽しささえ改めて感じさせてくれます。

車タイプ

セダン

[Champagne_Gold]

2010年11月13日 00:13 [356957-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V のユーザーレビュー

タイヤは自身の専門ではないので多少語弊がある点ご容赦下さい。
半年、1万キロ程度時点での意見です。

根本として、走行性能や乗り心地、静粛性と言ったものは商品性の部類で
ですので、まずは基本性能部分として耐久性や耐摩耗性能等の話からします。
一般論として、現在の水準では大手メーカーであればデータの蓄積と、
最近はＦＥＭ解析でかなりの部分を予測できますので、この部分は同商品
志向のタイヤであれな性能に差がつきにくいです。
事実私自身の使用感からも、磨耗具合、硬さの変化等から基本性能に
問題は全くありません。しかし磨耗具合はエコタイヤなどの硬質なもの
と比較すると速いと感じます。少々荒く乗っていますので、すでに
1割程度減っている模様です。特に目立った変磨耗はありません。

次に商品性能部分の以下の項目ですが、この部分は同一車両、条件でなけ
れば絶対値評価はできませんので、あくまで何十種類の経験からの感想です。
参考程度にして頂ければ幸いです。

【商品性の志向】
トレッドパターンからわかるようにブロックサイズはミドル程度です。
ゴムの硬さもスポーツタイヤに比べると硬く、エコタイヤなどよりは
柔らかいと感じます。トレッドからサイドウォールにかけての剛性も
ミドル程度(より多少低めかな)ですのでこのことからオールマイティー
タイヤですので、グリップ、静粛性、転がり抵抗、操縦安定性などが
全て中間値を取ることが、すぐに察しがつくと思います。
要はこのタイヤはすべてにおいて中の上程度の性格のタイヤと感じて
います。それが特徴ですね。

【乗り心地・操縦性】
乗り心地は振動という観点から話をすると、サイドウォールが比較的剛性
が低いため、良い方だと感じます。路面の継ぎ目のコツコツの伝わり方
はあまり気になりません。
操縦性は乗り心地と背反になるものですので、まあ一言で言うとマイルド
です。狙ったラインを数十センチ単位で狙っていくタイヤではありません。
ですので、逆に言うとある程度調度良いダルさがあり、運転が楽であると
感じてます。

【ドライグリップ性能】
ドライグリップは中の中です。良くも悪くもありません。限界付近でハイ
グリップ高剛性タイヤに見られるような、高い限界でスパスパと流れるこ
とはなく、どちらかというと低い領域でズルーと流れていき、スキール音
はそんなに出ません。コントロールはしやすいので腕に自身の無い方でも
安心ではないでしょうか。そこそこワインディングを流した程度だと、
走行後は、手で触れれる程度の温度にです。温度依存が少ないので、これも
運転が疲れない要因のひとつです。タイヤの削りカスは多くははないですが
少々でます。このことから耐摩耗性は中程度です。

【ウェットグリップ性能】
これも中です。限界付近になるとウェットでもきとんとスキール音を出して
もう駄目と教えてくれます。そのあとズルズルとタイヤがずれていきます。
発熱のよいコンパウンドを使用しているわけではありませんので、本当に
そこそこグリップしてくれてる感じです。またドライ同様スパッと流れる
印象はありません。十分に合格点だと思います。

【静粛性】
静粛性能は通常古いタイヤから新品タイヤに交換すると、トレッドゴムの
硬度の変化により、一般的には静かになるので絶対値的な評価は難しい
ですが、総じてそこそこ静かな部類(中の上)に入るのではと思います。
低周波成分のロードノイズは結構抑えられてると思います。
高周波成分のパターンノイズはもう少しと言ったところでしょうか。
レグノなどと比較するとやはりかないませんが、トレッドパターン剛性を
がそこそこ高めであることを考慮すると合格点だと思います。

【総評】
以上のいろいろ書きましたが、総合して中の上程度ではないでしょうか。
タイヤは通販にて4本で3万5000円弱でしたので、性能であれば費用対効果
の面から満足度は比較的高くなります。
ただ高いお金を出せばもっと良いタイヤはいくらでもあります。
私は金額に見合った性能以上でているかという点を重視しています。

車タイプ

その他

[クラッシュロム]

2010年10月11日 09:47 [348472-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

評判通りのコストパフォーマンスです

純正タイヤが３万キロで限界に達した為、特に拘りも無く安目の国産タイヤの中から評判とデザインでこれに決めました。私としてはＧＹは初です。まず走行＆グリップ性能については車がミニバンなので平均的水準をクリアしていれば良いので十分満足ですが、最初の街乗りでの感触では「細かくバウンドするし、そんなに静音でもない気がするしやっぱり値段なり？まぁ純正よりはましだから良いか」と自分を納得させていた部分がありました。
が、高速道路（往復約５００ｋｍ）を走ってみて評価は断然上がりました。街乗りで気になった部分が実にしっくりとくるのです。細かいバウンドは影を潜め、騒音もむしろ静かに感じ非常に快適なドライブで疲れませんでした。それと数パーセントですが燃費も確実に向上しています。後はある程度磨耗してきた時の性能とライフがどうかですね。純正以上なら文句なしでお薦めなのですが・・・

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[saga2shiki]

2010年9月27日 23:15 [345252-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

Edix24Sです

純正ポテンザが３万キロ弱ですり減り、一部が割れてきたので、コストパフォーマンスの良いタイヤを探していました。いろいろ探して、ユーザーサイトからも情報をもらい、これがお勧めとの情報がありましたので、これに決めました。
このタイヤ、まず軽いです。サイドウォールも柔らかめ。
でもおかげでか、ハンドルも軽くなり、乗り心地がマイルドになりました。
タイヤ騒音もかなり静かです。
３万キロもってくれればよいのですが・・。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[110ﾏｰｸ2]

2010年4月24日 09:31 [308686-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

安いわりにはとても良いﾀｲﾔ

205/55R16で週末しか乗らないので国産で安物、買ってみたけど！
この値段でここまでの性能なら十分です。思ってたより静かだし乗り心地も普通かなと！！
ただ繋ぎ目や段差などわ弱いかなと思います。
BSﾀｲﾔは高いだけでｸｿだからBSより良いと思う。
上級ﾓﾃﾞﾙならﾚｸﾞﾉよりTOYOのC1SやT1Rがｵｽｽﾒです。
名前のわりにはBSより優れてる☆
ちなみにﾒｲﾝの車にはC1S履かしてるけど最高です。

車タイプ

セダン

[伊豫の乙女]

2009年4月7日 17:48 [208270-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89Vのレビュー

パサートワゴンの乗ってます。ピレリーP-ZERO☆205/55R16からの履き替えです。時代の波で安いエコタイヤを探していて、たどり着いたのがEAGLE LS2000 Hybrid IIでした。ヤフオクで購入しました。(送料込4本：32000円)
履き替えて約1000km走りました。燃費は10パーセント以上向上し満足しています。
操縦性・静粛性とも満足、本当に“スーッ”という感じでブレーキを踏む位置が変わりました。直進安定性もかなり向上。デザイン的にハデさはないものの、質実剛健でまじめなエコタイヤだと言う印象に好感が持てます。