EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W レビュー・評価

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wグッドイヤー

最安価格(税込):¥12,700 (前週比:±0 ) 登録日:2003年12月10日

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:52人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.08 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.09 4.20 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.97 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.81 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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まいくまにあさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

カプチーノでミニサで遊ぶ用で購入しました。
セカンドスポーツタイヤにしては柔らかく、標準の65→55にサイズダウンしているにも関わらず、
普段乗りの標準サイズのエコタイヤ(YHエコス)よりも乗り心地良いです。

サーキット遊びには柔らかすぎる感じもしますが、空気圧を2割程上げて、タイヤの変形を感じながら走ったら
セカンドスポーツタイヤとしては普通なタイムが出ました。

ライフは溝が多すぎるので、パターンの中で斜めに削れてしまい短いです。
半分ぐらい減ってからの方がタイムも出ました。
ライフはタイムが同等のピレリのドラゴンの2/3と言った所かな?

熱は割りと入りやすく、コースを1周すれば温まってます。

乗り心地良いので、普段乗りに良さそうなタイヤです。

車タイプ
軽自動車

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1978shovelさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
1件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

毎日往復50キロの通勤に使っていました。

当たり前の運転が当たり前に出来る、ごくごく普通のタイヤという印象でした。

ただ、サイドの剛性が少し弱い印象で減りは早かったです。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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げんちゃんだいちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

サイドウォールもあり、しっかりしたタイヤだと思います。

(悪い点)センターに溝があるため、前後しかローテンション出来ません。

普通に走行する分には、十分だと思います。ロードノイズも少なく価格も安いので、

国産タイヤにこだわる人にはいいと思います。

(悪い点)コンパウンドが少し柔らかい感じなので、タイヤがスグ減りそうな気がします。

方向性の無いタイヤの方がローテーションの時に楽なので、方向性が無いタイヤ希望です。


車タイプ
軽自動車

参考になった2

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kou160さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電子辞書
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

題名の通り、センターの溝があるため、前後しかローテンションができないのが不憫です。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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下記の種さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
5件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
4件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
4件
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満足度5
走行性能無評価
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

レグノから当タイヤに変更しました。
帰り道ですぐに分かったのはロードノイズの減少でした。
今までの”ゴー”が”サー”程度になり、まずは驚きました。
走行性能とグリップはもう少し乗らないと分かりませんが、
良い予感がしました。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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上杉鷹山さん

  • レビュー投稿数:85件
  • 累計支持数:440人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
43件
デジタルカメラ
5件
0件
自動車(本体)
5件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

コペンに標準装着されているブリヂストンPOTENZA RE040にはまだ溝が残っていたのですが製造年週から丸5年経過したため、今後のリスクを回避するため交換を決意。
金銭的に余裕があれば、またPOTENZAを選んでいたところですが車検も重なっていたのでタイヤに回せるお金は限られてしまった。
そこで、まずは自分なりに条件を作ってみた。

・タイヤ1本に出せる金額は8,000円まで
・一流メーカー製である事
・スポーツ車向けのタイヤである事
・タイヤパターンのデザインがよい事
・評判が良い事

この条件で探していくとヨコハマDNA S.driveとグッドイヤーEAGLE REVSPEC RS-02の2つが残った。
最終的に値段の安さが決め手となってEAGLE REVSPEC RS-02を選択。


【走行性能】
一般道を普通に走る分にはPOTENZAと何ら変わらない。
ハンドリングは若干軽くなったが明らかに変わったという程ではなく、言われないと分からないレベル。
スピードレンジを少し上げて走った場合でも一般道レベルでは限界は見えない。
タイヤが悲鳴を上げたり限界を訴えかけてくる事は皆無。
サーキットレベルでは問題が出てくるかもしれないが一般人が一般道で攻めた走りをしたくらいで破綻する様な場面に出くわす事はないだろう。

【乗り心地】
グッドイヤーを名乗ってはいるが製造は日本ダンロップによるもの。
良くも悪くもダンロップ特有の柔らかいゴム質なので乗り心地はスポーツタイヤとしては非常に良い。
知らされていなければコンフォートタイヤを履いていると錯覚をするかもしれない。
スポーツタイヤ特有のゴツゴツ感が欲しい人にはとっては”らしさ”がなくてガッカリするかもしれない。

【グリップ性能】
POTENZAよりゴム質が柔らかいので同等、もしくはそれ以上かと期待しましたが贔屓目最大で見ても劣りますね。
これは価格の違いからもある程度予想はついていましたが。
高いスピードレンジでコーナーを走り抜けた場合、POTENZAは直線路を走っているが如く、何事もなかったかの様に涼しい顔で走り抜けていきます。
それに対してEAGLE REVSPECはドライバーに「今踏ん張ってます!」と常に訴えかけて来ます。
明らかに対応するスピードレンジが違う事が分かります。
もっともPOTENZAは開発段階からして違う次元で行われていますので比較する事自体間違いなのかもしれませんが。

【静粛性】
これは明らかにPOTENZAより静かになりました。
POTENZAは常にグォーといった唸り声にも似たロードノイズを発していました。
さすがにオーディオの音が聴き取り難い程ではありませんでしたが。
対してEAGLE REVSPECは呆気ないくらい普通レベルのロードノイズ。
スポーツタイヤの部類の中では静かな方ではないでしょうか。
煩いPOTENZAの後だけに余計に静かに聞こえるだけかもしれませんが。

【満足度】
これだけの性能を誇るスポーツタイヤが、よくこんな低価格で商品化出来たものだと感心を通り越して驚きです。
一般人が一般公道で無茶な走りをしたくらいでは限界域にすら達しないでしょう。
そんなタイヤが生産中止によって在庫処分価格で1本あたり6000円前後で売られているのですから有り難い事です。
タイヤ全体のデザインもタイヤパターンのデザインもグッドデザイン賞を受賞してるだけあって非常にカッコ良くて美しい。
デザインに惚れて買うファンが多いのも頷けます。
設計が古くなったためでしょうが生産中止になった事が非常に残念で仕方がりません。




車タイプ
軽自動車

参考になった9

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南国の花さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
2件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

値段が安いだけにかなり期待はしてなかったが値段以上に良い感じ

このタイヤの前は オートバックスタイヤでした 乗り心地悪いは、ロードノイズ拾うは、アクセルラフに踏むと前に進まないは、コーナリングは当然ドアンダー最悪なタイヤでした。
また同じ様な失敗したのかなって思いながらタイヤ交換してすぐに乗って良さがわかりました。
乗り心地がやわらかく嫌な突き上げがなくなりました。 ロードノイズもマシになりました。
軽のターボの加速ぐらいではグリップ力は余裕がある感じ コーナリングもそこそこ
値段が値段だけにポテンザとかアドバンみたいにはいきませんが街乗りとちょい峠くらいなら全く問題のないタイヤだと思います。
買って正解のタイヤでした。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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!!-!!さん

  • レビュー投稿数:43件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
40件
タブレットPC
4件
9件
タイヤ
11件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

コペンのフロントタイヤとして購入しました。
純正RE040はオールマイティ
2セット目のS.driveは若干マイルド
3,4セット目は最強のRE11
それに続いてRS-02を導入に至る。
グリップは040並
静粛性はS.drive並かな
ゴム質が柔らか目なので、装着直後のホイールとの馴染ませが必要です。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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jauge0930さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
3件
0件
タブレットPC
2件
0件
食器洗い機
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

コペン純正のポテンザからの履き替えです。
スポーツ系でできるだけ安く、そしてできれば国産をということで探したらこれに行きあたりました。

【走行性能】
コーナリングの反応は少し遅いですが、よく粘ってくれます。
サーキットでは物足りなく感じるかもしれませんが、一般道を流す程度の私には十分な性能です。

【乗り心地】
多少柔らかいのか、ポテンザよりも乗り心地は良くなっています。
スポーツタイヤにしてはよいほうだと思います。

【グリップ性能】
現在1万5千キロほど走行していますが、ドライ・ウエットともによくグリップしてくれます。ただ、ポテンザにはやはり一歩及びません。

【静粛性】
若干うるさいです。
しかし、オーディオの音が聞こえなくなるほどでもありません。
まぁスポーツタイヤなのでこんなものではないでしょうか。

【総評】
国産スポーツタイヤでこの値段とは、かなりコストパフォーマンスがよいのではないでしょうか。
トレッドパターンもスポーツっぽくて好みです。
寿命が短いとの話も聞きましたが、1万5千キロ走行時点で残り溝4分といったところなので、普通に走る分にはとりわけ寿命が短いということはないかと思います。

次回もこれにしようと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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笠岡タカサンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
0件
6件
ビデオカメラ
0件
5件
フラッシュ・ストロボ
0件
2件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ダイハツコペンの純正、ポテンザからの履き替えです。
3000Km走行後の感想を述べます。
走行状況は、高速と一般道が半々です。
ポテンザとの比較ですが、乗り心地はポテンザの超ゴツゴツ感から
マイルドになり、とても良くなりました。
ポテンザでは、荒れた路面で思わず腹筋に力を入れていましたが、
REVSPECに替えてから、ソフトに乗り越える感じで◎
グリップも特に遜色ない性能で◎
これで寿命がポテンザと同等なら、価格的に半額ですから充分です。
次回もこれで行こうと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W

最安価格(税込):¥12,700登録日:2003年12月10日 価格.comの安さの理由は?

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